BMW 7er, Modell E32 |
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01.09.2011, 01:17
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 31.08.2011
Ort: Essen
Fahrzeug: E32-730 v8 (06.94) golf2 für die wintertage
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Schleifgeräusch an der Hinterachse
Moin
Habe mal ne frage seid geraumer zeit habe ich ein schleifgeräuch an der ha wenn ich
Langsam zum rollen komme und wenn ich schneller fahre wird es ein richtiges kreischen
(kaum auszuhalten) kann das am diff liegen oder radlager?
Mfg bin für jeden tipp dankbar
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01.09.2011, 07:56
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.03.2010
Ort: 47799
Fahrzeug: 735ia.8/89/Schwarz&Schwarz.e38 V8 Voll.
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Schwer zu sagen,aber es könnte auch die Handbremse inkl.kleinteile sich in der Trommel verabschiedet haben....und Geräusche verursachen.
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01.09.2011, 08:24
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#3
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Ärmstes Mitglied
Registriert seit: 28.08.2007
Ort: Elzach
Fahrzeug: 740i 12/92
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Hmm,
ich hatte erst die Radlager.
Das war bis ca. 50km/h son flappflappflapp,
wie wenn ein Stein im Reifen verklemmt wäre.
Über 50 war es dann ein ansteigendes wääääääääääääääääääääää,
aber nix kreischendes.
Muss aber dazu sagen dass das Lager noch null (fühlbares) Spiel hatte.
Wirste nicht drum rum kommen auf ne Bühne zu gehn und das genau abzuchecken
-Ölstand Diff
-Bremsbeläge/Scheiben
MfG
Chris
__________________
Nachrüstungen
original:
Vollleder / Standlüftung / M-Fahrwerk VA+HA / el. Heckrollo / Memory / AUC (mod. by Salzpuckel) / abl. Innenspiegel
andere Baureihen/sonstiges:
4-Kolben-Bremse vom 840er / BMW Professional RDS E36 / H&B Sportauspuff / Interface für Öltemp/Druck / Getriebetemp. / Innentemp. übers Kombi
Geändert von Stiefelknecht (01.09.2011 um 08:39 Uhr).
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01.09.2011, 10:22
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#4
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Moderator
Registriert seit: 22.07.2006
Ort: Ruhrgebiet
Fahrzeug: S50B32
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Die Bremssättel gehen gerne fest, und die Handbremse ist auch so ein Thema...
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01.09.2011, 11:00
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#5
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Alpinator
Registriert seit: 28.01.2007
Ort:
Fahrzeug: e30 Cabrio 3,5 M30
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Vielleicht auch nur ein verbogenes Ankerblech....
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01.09.2011, 11:20
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#6
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Mitglied
Registriert seit: 06.07.2011
Ort:
Fahrzeug: E32-730iA
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Ich würde auch als allererstes die bremsen hinten prüfen, ist das warscheinlichste.
Gruß beni
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01.09.2011, 12:23
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#7
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Mitglied
Registriert seit: 06.07.2011
Ort:
Fahrzeug: E32-730iA
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Ich würde auch als allererstes die bremsen hinten prüfen, ist das warscheinlichste.
Gruß beni
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01.09.2011, 14:06
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#8
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707PS
Registriert seit: 21.07.2005
Ort: Rosenheim
Fahrzeug: 750iL Highline (10.89) + GSX-R 1000 K1
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Bei mir war der Falz vom Ankerblech hinten aufgerostet sodass die Bremsscheibe dran geschliffen hat. Das müsste das Geräusch sein. Auseinandernehmen und kucken.
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01.09.2011, 15:53
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#9
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Neues Mitglied
Registriert seit: 31.08.2011
Ort: Essen
Fahrzeug: E32-730 v8 (06.94) golf2 für die wintertage
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Danke für eure schnellen antworten!
So habe das auto auf der bühne und hab alles nachgeguckt was ihr so beschrieben habt
Aber scheint alles ok zu sein, diff hat genug öl bremsen hinten komplett neu vor ca 4
Monaten. Vielleich die antriebswellen oder so. Wie könnte ich das testen
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01.09.2011, 16:08
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#10
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Ärmstes Mitglied
Registriert seit: 28.08.2007
Ort: Elzach
Fahrzeug: 740i 12/92
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Hmm,
nehm ihn auf die Bühne und lass ihn laufen,
nimm aber 2 Stempel und hebe die Achsträger an, die Abtriebswellen mögen es nicht wenn sie in dem starken Winkel nach unten (Achsträger unbelastet) rotieren müßen. Und dann hör GENAU hin wo das Geräusch herkommt.
Ich schreib extra GENAU,
weil bei mir konnte man schwören es kam aus dem Diff,
aber dem war nicht so,
es war das Radlager und dass hat sich über die Wellen ins Diff übertragen, das wirkte eben wie ein Resonanzkörper
Ändert sich das Geräusch bei Lastwechsel/Kurvenfahrt?
Ist es gleich mit der Motorendrehzahl oder mit der Geschwindigkeit?
Werd mal etwas genauer.
MfG
Chris
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