Motorraum Motorumbau von M30 auf M70?

lukasalex · 19.04.2008, 19:55

Hallo Leutz!

Bin zwar neu hier, in nem andren Thread hab ich da ja schon drüber aufgeklärt, aber eine Idee bezüglich des Umbaus unseres neuen alten 730i habe ich schon!

Der R6 ist zwar ein ganz nettes Aggregat, aber trotzdem wollen wir doch etwas mehr und vorallem die Laufkultur eines 12 Zylinders ist unersetzbar....deshalb die Idee mit dem Umbau von M30 auf M70!

Meine Fragen nun:

Was muss man alles umbauen, wenn man ein M70 Aggregat samt Getriebe hat?
Welche Peripherieumbauten sind nötig?
Muss der gesamte Kabelbaum geändert werden?
Braucht man ein neues Kombiinstrument?
Gibt es den M70B50 nur mit Automatik oder auch mit Schaltung?
Wie lange halten diese Motoren bzw. wo liegen ihre Schwachstellen, wieviel km sollte so ein Tauschaggregat maximal haben und was darf es kosten!

Zu unseren Kenntnissen: Wir, Lukas und Alex, sind zwar Schüler eines Gymnasiums, sind aber auch technisch einigermaßen bewandert....wir basteln viel selber an unseren Autos und wir haben auch einen Mechaniker beiseite, der uns helfen wird!

Wahrscheinlich könnte er den Umbau auch so machen, er ist bei BMW Mechaniker, aber mit euren Infos und Erfahrungen ist das natürlich alles viel einfacher und schneller zu machen!

Also bitte, schreibt alles was ihr wisst!

Vielen Dank!

greetz lukas & alex

Der Fürst MUC · 19.04.2008, 20:04

Seid ihr sicher, dass ihr euch das antun wollt?

Ich kann leider nicht viel zu den Komponenten beitragen, aber so ein Umbau ist ein riesiges Unterfangen und alles andere als billig. Wärs nicht sinnvoller, ihr holt euch gleich einen V12 im Komplettzustand? Da kommt Ihr um Längen günstiger weg.

Der Fürst MUC · 19.04.2008, 20:06

Zitat:

Zitat von lukasalex

Gibt es den M70B50 nur mit Automatik oder auch mit Schaltung?

Zu Kaufen gabs ihn nur mit der Automatik, ob man da ein Schaltgetriebe anpassen kann, gute Frage.

lukasalex · 19.04.2008, 20:10

Zitat:

Zitat von Der Fürst MUC

Zu Kaufen gabs ihn nur mit der Automatik, ob man da ein Schaltgetriebe anpassen kann, gute Frage.

Gut...ich nehme auch die Automatik, war nur eine allgemeine Frage!

Naja, dass es nicht einfach sein wird, das ist mir klar, nur ich wollte sowieso mal sehen, wieviel Aufwand da dahinter steckt bei diesem Modell!

Wenn man Achsen und Fahrwerke umbauen muss, damit das funktioniert, dann lassen wirs bleiben, aber ich denke mal, dass das bei den 7ern so auch geht!?

Natürlich ist klar, Differential, Halbachsen, Bremsanlage, Getriebe, Aggregat, Motorkabelbaum....was gäbe es sonst noch?

greetz

Nils024 · 19.04.2008, 20:20

lass mich raten: dein erster motorumbau?

wenn du schon mal ein paar motorumbauten gemacht hast weisst du das dieser umbau sinlos ist da ein 750i billiger ist als umbauen und der aufwand einfach viel zu gross ist. wirst also keiner finden die es gemacht hatt, oder der es fur dich machen will.

also besser 750i kaufen

peter becker · 19.04.2008, 20:20

Hallo

Den M70 gabs nur mit Automatik im E32 , im E 31 ( 8er) gabs ihn auch
mit Schaltung.

Um einen V12 in ein ehemals R6 Auto zu verbauen, musst du vieles,vieles
ändern. Alleine von der Elektrik her,stelle ich mir das seeeehr schwierig
vor. Der M70 hatte immer EML, der M70 hat zwei Steuergeräte, zwei
benzinpumpen, zwei Kabelbäume für die Einspritzung und zwei für die
Zündkerzen, zwei Verteilerkappen mit Fingern und und und.... ich denke
mal einen M70 mit Getriebe in eine E32 Karosse einzubauen,wird nicht
das grösste Problem werden,die ganze Elektronik mit ihren Steuergeräten,Modulen usw. usw. in den Griff zu bekommen,dass wird
das grösste Problem werden.

Viele Grüsse

Peter

lukasalex · 19.04.2008, 20:31

@Nils024: ja, mein erster, aber schon vieles drüber gelesen...was ja leider nichts heißen muss....

@peter becker: Also ist da doch mehr mit der Elektronik los....ich hatte gehofft, dass es doch etwas einfacher ist....

Also sollte man das echt nicht machen!?...gibt es hier dennoch wen, der so etwas gemacht hat?

Wie sieht es mit den V8 Aggregaten aus....ich meine, es sieht vielleicht etwas erzwungen und überstürzt aus....aber wir suchen nun eben die Herausforderung.....in unserem Hobby ist uns (fast) nichts zu viel :-)

Natürlich muss man die Vernunft beachten....

thx

greetz

Cameleon · 19.04.2008, 20:31

Hallo,

wie Peter schon schreibt,ist es ja alleine mit Motor und Getriebe nicht getan.

Aber auch vor allem müsst ihr bedenken solltet ihr den Motor wirklich zum laufen bringen,

geht es mit der Karosse weiter.
Auspuff ändern und die Komplette Bremsanlage müsste auch getauscht werden .

Natürlich ist alles möglich. (Mit Geld ist alles machbar)

Aber wo ist der Reiz.Dann habt ihr einen 7er mit V12 der ein 6 Zylinder war,die sich aber kaum von den Karossen unterscheiden.

Wenn ihr was besonderes machen wollt.Nehmt einen alten 3er Bmw und pflanzt dem einen V12 ein.Das wär mal was besonderes.

Gruß Bernd

Nils024 · 19.04.2008, 20:40

durch der mega haufen an elektronik im E32 kann mann ein motorumbau besser eine "karosserie wechsel" nennen. da ja ziemlich alles gewechselt werden muss. ohne komplettes donor auto wird das also nix. wenn ein donor auto da ist, ist es also einfacher den herzurichten.

wenn du eine herausforderung suchst wurde ich eher den jetztigen motor ein turbo oder kompressorverpassen. das ist auch eine herausforderung, aber nicht so ganz unmoglich als was anderes. weniger elektronik probleme usw und am ende hatt mann was schones.

bin grad dabei ein kompressor umbau fur mein auto zu kalkulieren und vor zu bereiten. k.a ob ich es wirklich machen werde aber das ist ja ne geld frage

Maxl · 19.04.2008, 20:40

Zitat:

Zitat von Cameleon

Wenn ihr was besonderes machen wollt.Nehmt einen alten 3er Bmw und pflanzt dem einen V12 ein.Das wär mal was besonderes.

Gruß Bernd

Hallo!

3er mit V12 gibt es schon diverse..

Aber einen 7er R6 auf V12 umzubauen, macht wirklich keinen Sinn. Ein zeit- und kostenintensiver Umbau auf ein Fahrzeug, dass es so auch ab Werk gab... Naja!

Reizvoll wäre es m.E. aber, einen E32 750er mit der Maschine aus dem 850 CSI zu "bestücken"!!

Viele Grüße
Markus