2.Inspektion II soll knapp 1000€ kosten !?

BMWEDDIE · 20.01.2004, 23:50

Bei ist jetzt die zweite Inspektion II ( die mit zusätzlich bei jeder 2.Inspektion II )dran und der freundliche teilte mir heute mit das diese woll kapp 1000€ kosten wird ist das richtig oder will der nur gut verdienen?

Bin jetzt nieder geschlagen :( :( :(

schreibt mal bitte eure Erfahrungen und Preise

Dieter2 · 21.01.2004, 00:26

Wo holt der denn die 1000,-Euros her ? :( :(
Ich habe für Inspektion 2 bei 84000km 344,-Euro bezahlt. Für mein 730d
Habe aber Öl selber angeliefert (Bei BMW 15,50 Euro +MwSt ) und den Microfilter nicht wechseln lassen.
Mit Bremsflüssigkeit und Kühlflüssigkeit wechseln.
Bremsen brauchten nicht gemacht werden.

Gruss Dieter

[Bearbeitet am 20.1.2004 um 00:28 von Dieter2]

Don Pedro · 21.01.2004, 00:37

Tja BMWEddie,
so um 800 Euronen dürften problemlos erreicht werden, wenn nichts angeliefert wird und
- die Bremsen ringsrum erneuert werden
- die Bremsflüssigkeit gewechselt wird
- Oelwechsel mit Filter
- alle Zahn- bzw. Keilriemen erneuert werden,
- alle Filter gewechselt werden
- die Zündkerzen getauscht werden,
halt die Arbeiten für eine Inspekt. II -siehe Scheckheft- gemacht werden.
Die Kosten für die Bremsen (Scheiben und Beläge) sind nicht zu unterschätzen.

Ist eben ein 7er BMW und mal ehrlich, wie oft im Jahr wird eine Insp. II gemacht? Nicht jammern, machen lassen und beruhigt weiterfahren.
Mein Bimmer läuft mit seinen 224000km und allen Inspektionen noch wie am ersten Tag.

wmart730 · 21.01.2004, 02:18

Bei mir waren es vor einem halben Jahr 994 EUR für eine 2. Inspektion II bei ca. 107 Tkm, einschließlich Kerzen, diverse Treibriemen und Filter, Motor-/HA-Öl, Frostschutz und Bremsflüssigkeit. Bremsen waren nicht fällig. Mikrofilter hatte ich kurz vorher selber getauscht.

Das einzige Extra außer der Reihe war der Wechsel des Getriebeöls und der Wechsel/die Reinigung (weiß nicht mehr genau, was denn nun) des Ölsiebs im Automaten. Soweit ich mich erinnere, schlug das mit etwa 150 bis 170 EUR zu Buche.

Also 800 EUR hat man Dir genannt. Scheint mir durchaus im Rahmen zu bleiben. Das ungefähr hatte ich bei mir auch erwartet, und da kam dann halt das Getriebezeug noch dazu.

Gruß, Martin A

Geändert wg. Tippfehler

[Bearbeitet am 21.1.2004 um 02:19 von wmart730]

Möhre · 21.01.2004, 08:20

Ich habe für die II-er auch über 800 Ocken gelatzt:

Guckst Du hier.

Gruß, Möhre

7er Fan · 21.01.2004, 09:49

Ich hab für die "leere" IIer (also ohne, dass irgendwas dran war wie Bremsen etc) mit meinem 7er im Sommer mit Rabatt auf Teile knapp 600 Huronen bezahlt. Mit meinem E34 hatte ich für die IIer mit Bremsen rundum und was weiß ich alles einmal 2800 DM bezahlt

Grüße

7er Fan

Dieter2 · 21.01.2004, 10:09

Ich habe mit den Meister vorher besprochen das nur die Sachen gemacht werden die
für die erhaltung der Euro+ nötig sind.
Microfilter (Hab ich von ibä 32,50) Bremsen ,Keilriemen und sowas mach ich immer selber.Am besten vor der Inspektion..
Mehr Geld kannst garnicht verdienen.

Gruss Dieter

TomS · 21.01.2004, 11:13

Also hier sind alle Arbeiten die laut BMW-Inspektion II Vorschrift sind. Was dann der jeweilige Kfz-Fritze mehr oder weniger macht ist seine Entscheidung!

Diese Preise sind nicht vom Offiziellen BMW-Händler sondern von einer freien Werkstatt die einen wesentlich geringeren Stundensatz hat.

Die Teilepreise und Arbeitszeiten sind aber aus der BMW-Liste.

Das heißt, jeder der noch weniger bezahlt hat entweder:

-absichtlich nicht alles machen lassen
-irgendwas selbst gemacht/mitgebracht
-der Kfz-Fritze hat entschieden, das er irgendwas aus der BMW-Arbeitsanweisung als unnötig erachtet

zum letzten Punkt noch was. Über den Wechsel z.B. der Microfilter oder der Trocknerflasche wird manchmal diskutiert ob sinnvoll (UND weil gerade diese Teile teuer sind). Allerdings fahren wohl 90% der Leute erst in die Werkstatt wenn die Klimaanlage kaputt ist.
Bei rechtzeitiger Wartung wäre diese aber möglicherweise gar nicht kaputt gegangen. Soviel dazu...

Joerg · 21.01.2004, 11:17

[quote]Original geschrieben von Dieter2
Ich habe mit den Meister vorher besprochen das nur die Sachen gemacht werden die
für die erhaltung der Euro+ nötig sind.
Microfilter (Hab ich von ibä 32,50) Bremsen ,Keilriemen und sowas mach ich immer selber.Am besten vor der Inspektion..
Mehr Geld kannst garnicht verdienen.

... da sieht man wieder was "Scheckheftgepflegt" letztendlich bedeuten kann, insbesonders wenn selber an den Bremsen rumgefummelt wurde und dann womöglich Teile aus dem Zubehör (z.B. Ibä) genommen. Sei mir nicht böse, aber ich fahre seit 7 Jahren einen E38 und bevor ich mir den anschaffe überlege ich mir auch ob ich ihn unterhalten kann. Ich ärgere mich deshalb, da meine Freundin einen E46 Cabrio gekauft hat, an welchem auch jemand selbst an den Querlenkern rumgefummelt hat. Die E+ lehnte einen Folgeschaden ab, da es sich bei dem neuen Querlenker um ein nicht originales BMW-Teil handelt. Jetzt sitzt sie auf den Kosten. Das Fahrzeug war auch "Scheckheftgepflegt".

TomS · 21.01.2004, 11:24

[quote]Original geschrieben von Joerg

Zitat:

Original geschrieben von Dieter2
Ich habe mit den Meister vorher besprochen das nur die Sachen gemacht werden die
für die erhaltung der Euro+ nötig sind.
Microfilter (Hab ich von ibä 32,50) Bremsen ,Keilriemen und sowas mach ich immer selber.Am besten vor der Inspektion..
Mehr Geld kannst garnicht verdienen.

... da sieht man wieder was "Scheckheftgepflegt" letztendlich bedeuten kann, insbesonders wenn selber an den Bremsen rumgefummelt wurde und dann womöglich Teile aus dem Zubehör (z.B. Ibä) genommen. Sei mir nicht böse, aber ich fahre seit 7 Jahren einen E38 und bevor ich mir den anschaffe überlege ich mir auch ob ich ihn unterhalten kann. Ich ärgere mich deshalb, da meine Freundin einen E46 Cabrio gekauft hat, an welchem auch jemand selbst an den Querlenkern rumgefummelt hat. Die E+ lehnte einen Folgeschaden ab, da es sich bei dem neuen Querlenker um ein nicht originales BMW-Teil handelt. Jetzt sitzt sie auf den Kosten. Das Fahrzeug war auch "Scheckheftgepflegt".