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BMW 7er, Modell E32
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Alt 14.07.2012, 09:49   #1
Mark Steier
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 03.11.2011
Ort: Troisdorf
Fahrzeug: 750i E32 Drifttool
Standard ABS + ASC Probleme..

..hi all, so nach 2h Suche lesen und am Wagen messen weiß ich das die Sensoren ok sind.

Bei mir ist folgendes: circa 15 sec nach dem Starten geht das ABS Lämpchen an und das ABS ist ausser Funktion. Sensoren sind ok.

ASC: Wenn ich anfahre regelt das ACS sofort. Schalte ich es aus ist alles ok.

Nur wo könnte der/die verdammten Fehler sein ?

Danke schon mal für die Hilfe, LG Mark
Mark Steier ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.07.2012, 11:34   #2
Setech
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Setech
 
Registriert seit: 26.06.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: BMWs im Wechsel
Standard

Schon mal gemacht?
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) ABS/ASC blink test code

Hast Du ASC oder ASC+T?
Setech ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.07.2012, 13:34   #3
Mark Steier
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 03.11.2011
Ort: Troisdorf
Fahrzeug: 750i E32 Drifttool
Standard Hi, jepp 1 x Blinken = 0 Fehler

... wir verzweifeln aber gerade beim Durchmessen der Kabel am Steuergerät. Ich habe folgendes: 0 65 106 023

Hierzu finde ich keine Anleitung der Pinbelegung zum Durchmessen der Sensorenleitungen.

Mittlerweile habe ich Steuergerät und beide Relais am ABS Block getauscht.

Immer noch das gleiche nach knapp 20sec geht die ABS Lampe an.

LG Mark
Mark Steier ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.07.2012, 15:44   #4
boxerheinz
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von boxerheinz
 
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Eichenbrunn 28 Österreich
Fahrzeug: e38 740i FL-04/99
Standard

Mir ging es vor 4 Jahren genau so.Nach paar sec.oder manchmal nach paar min. ging die ABS Läuchte an.Alle Sensoren OK.Blinktest ergab immer Steuergerät nur das war es nicht.Bin dann 2 Jahre so gefahren in der Hoffnung das irgendwann gar nichts mehr geht.Da findet man auch den Fehler.Genau das ist nach 2 Jahren eingetroffen.Bing EML ABS an.Ich die 5 Km wieder nach Hause und gesucht.Hat nicht lange gedauert,es war eine DK fest.Getauscht und seit her nie mehr was vom ABS gehöhrt.Könnte also gut möglich sein,das es daran liegt.DK aufmachen reinigen u.wieder einbauen.Warten was kommt.Der V12 steckt voller Geheimnisse.
boxerheinz ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.07.2012, 16:24   #5
Mark Steier
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 03.11.2011
Ort: Troisdorf
Fahrzeug: 750i E32 Drifttool
Standard Was ist DK ?

..hoffe das die Frage nicht zu blöd ist, LG Mark
Mark Steier ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.07.2012, 16:25   #6
Mark Steier
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 03.11.2011
Ort: Troisdorf
Fahrzeug: 750i E32 Drifttool
Standard alles klar Drosselklappe...

..dank google :-) - LG Mark
Mark Steier ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.07.2012, 16:26   #7
Mark Steier
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 03.11.2011
Ort: Troisdorf
Fahrzeug: 750i E32 Drifttool
Standard Oki, dann setzte ich mich gleich mal ran...

.. bin gespannt Bremsenreiniger hab ich genug... :_) LG Mark
Mark Steier ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.07.2012, 16:59   #8
boxerheinz
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von boxerheinz
 
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Eichenbrunn 28 Österreich
Fahrzeug: e38 740i FL-04/99
Standard

Du musst die DK zerlegen.Auseinanderbauen.
boxerheinz ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.07.2012, 19:33   #9
Mark Steier
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 03.11.2011
Ort: Troisdorf
Fahrzeug: 750i E32 Drifttool
Standard Uiiiii....so hab mal einiges gelesen....

..an der DK zu spielen liest sich teuer.....LG Mark
Mark Steier ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.07.2012, 19:53   #10
boxerheinz
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von boxerheinz
 
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Eichenbrunn 28 Österreich
Fahrzeug: e38 740i FL-04/99
Standard

Geht ganz einfach u.Unkompliziert.Wenn alle Schrauben raus sind geht sie etwas schwer auseinander wegen dem Magneten.Wichtig ist das die DK gut Sauber ist im Bereich der Kohle u.Schleifring.die Welle gut sauber machen u.ein ganz kl.wenig neues Fett drauf damit die wieder leichtgängig ist.
boxerheinz ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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