Hallo,
ich habe mir einen Bj 94 V12 gegönnt mit einer einfachen Ausstattung ohne Radio. Ich habe eine Vorrichtung für einen einfachen DIN Schacht. Er steht für sein Alter sehr gut da und hat seit dem 04.Mai 16 zwei Jahre TÜV bekommen, nach dem einiges an gemacht wurde. Technisch hat er ebenfalls bis auf den Hinweis "Getriebenotprogramm" nichts.
Den Hinweis Getriebenotprogramm hat er seit dem ich die von 2008 altersschwache Batterie gegen eine 95 AH Batterie gewechselt habe, werde aber diesem Hinweis auf den Grund gehen, nachdem ich eine anständige Software habe zum auslesen (Carsoft taugt dazu nix ;-) )
Jetzt zu meinem Problem:
Bin zwei Tage ohne Radio gefahren. Abschließen und DWA kein Problem.
![Top!](images/smilies/top.gif)
Habe vor zwei Tagen mein gebrauchtes DIN Radio von JVC eingebaut ist jetzt ca. 4 Jahre alt. MP3/USB Anschluß an der Front, Radio und klassischer CD-Schlitz. Der V12 wurde vom Vorbesitzer schon auf DIN Stecker umgerüstet, habe daher keinen BMW-Klotz-Stecker, der hatte auch eine große Anlage im Kofferraum, bis auf die Kabel wurde aber alles zurück und ausgebaut.
Habe jetzt das Problem, das seit dem der Radio verbaut ist die DWA ca. 5-10 Minuten, manchmal auch direkt nach scharfmachen der DWA, direkt die Alarmanlage anschlägt,
![Nein](images/smilies/no.gif)
habe auch schon versucht das Radio ohne Dauerplus zu betreiben genau das gleiche Problem......... WTF?
Bis ich den Fehler gefunden hatte?! Und auf das Radio gekommen bin!!!!!
Habe unter anderem herausgefunden das der Motorhaubenkontakt fehlt und nur der Stecker dort liegt, bekomme jetzt einen gebrauchten.
Daher meine Frage:
1. ) Was soll das und wer kann mir das erklären?
2. ) Welchen Zusammenhang gibt es zwischen fremden Radio und DWA?
Wie gesagt ich bin im Moment noch blind ohne Software zum auslesen.
Ich wohne in Lahnstein bei Koblenz,
mfg
Awolf