740 D, zu empfehlen?

Asrael · 11.11.2010, 08:28

Hallo,

ich überlege mir schon seit letztem Jahr mir einen Diesel mit ordentlich Dampf zuzulegen.

Da Benz und Audi definitiv ausscheiden entschied ich mich eigentlich für einen 740er.
Benz ist nicht mein Fall und bei Audi ist in der Preisklasse wo ich Suche der Zahnriemenwechsel eine teure Angelegenheit.

Ich hörte mich um und die meisten sagten dass BMW tolle Autos bauen, aber von Diesel haben sie keine Ahnung. Ich kenne ein paar, die fahern einen 525tds und sind eigentlich zufrieden. Auf der anderen Seite hatten wir hier in der Werkstatt schon ein Paar X3 Und X5 mit Turboschaden, seltsamerweiße nur X-Modelle.

Wie zuverlässig und haltbar ist der 740er?

Gruß
Asrael

d9187 · 11.11.2010, 09:18

Zitat:

Zitat von Asrael

Benz ist nicht mein Fall und bei Audi ist in der Preisklasse wo ich Suche der Zahnriemenwechsel eine teure Angelegenheit.

Falsche Einstellung

Die BMW-Diesel sind toll, aber ihre Vorgeschichte kennst Du nicht. Und genau davon hängt die Haltbarkeit der richtig teuren Teile aber ab.

Highliner · 11.11.2010, 09:43

KLICKMICH!

MuFFe · 11.11.2010, 09:44

Ich denke mal Turbos, einspritzdüsen und drallklappen sind die häufigsten probleme.

Geh da einfach mal durch die suche

McTube · 11.11.2010, 10:06

Drallwatt? Habbich sowatt?

**TRANSPORTER** · 11.11.2010, 10:31

740d !!!! JAAAA jeder zeit

aber !!!...

bei nicht wissen der vorgeschichte ca. 6000,- euro + einplanen,
um den wagen komplett durchzuchecken und gegebenfalls einer revision der kritischen bauteile unterziehen :

- Turbo
- CR-System
- Injektoren
- HD.Pumpe
- Getriebe
- SchwingungsDämpfer MUSS !!! NEU !!!!
- Motor & Getriebesteuerung

deshalb !!!...:
- macht es nur sinn sich einen solchen wagen zuzulegen,
wenn man ihn min. 10 jahre oder für immer behalten will.

- denn: prüfe, wer sich ewig bindet

meiner bleibt für immer bei mir ....

gruss

Asrael · 11.11.2010, 11:04

Na das mit der SuFu hät mir auch selbst einfallen können

OK, danke erstmal.

Jetzt bin ich zwar schlauer, aber weiß überhaupt nicht was ich machen soll. Da mein 735 leider eine ziemlich große Baustelle geworden ist die jetzt fast abgeschlossen ist, möchte ich mir im Moment nicht eine noch größerer Baustelle antun. Zumindest nicht sofort.

Gruß
Asrael

Erich M. · 11.11.2010, 13:50

740D - auf keinen Fall! In der Gesamtsumme zu wenig Leistung (allerdings hohes Drehmoment, was wiederum die Einzelkomponenten zum Erbrechen bringen kann

), teurerer Unterhalt als z.B. ein 4.4 mit mindestens 286 PS. Und wenn Du es besonders schlau anstellen willst, dann kannst Du zwar auf der einen Seite beim Diesel, rund 6.000,- Euro als Sicherheitspolster einkalkulieren, oder du machst Dir für knapp die Hälfte, eine absolute Top-LPG-Anlage hinein

. und verjuckelst die restlichen 3.000,- Euro für ein paar Superurlaube oder fährst für die nächsten 4-5 Jahre, unsere Sternfahrten mit

Auf Strecke fahre ich meinen V12 (303.000 km) mit umgerechnet 7,5 ltr. Super, meinen 540iTouring (160.000 km) mit 6,2 ltr. Super und meinen 740i Indi (260.000 km) mit 6,5 ltr. Super.

Selbst mein Zugfahrzeug (W163-ML55) braucht umgerechnet nicht mehr als 8,5 ltr. Super und das bei 2.3to Leergewicht, einem CW-Wert eines Brotkastens, Originalbereifung 285x50 und Allrad

.

Was brauche ich da noch nen Diesel????

mfg Erich M.

KaiMüller · 11.11.2010, 15:13

Zitat:

Zitat von Erich M.

Was brauche ich da noch nen Diesel????

für Reichweite z.B.,
oder wenn man gern ein Reserverad hat (2 Reifenpannen in 3 Jahren in meinem Fall)
oder wenn man seinen Anhänger gern im 5. Gang zieht und nicht irgendwo im Drehmomentwandler
oder wenn man eben gern schaltfaul und niedertourig auf der Drehmomentwelle trotzdem zügig fährt

Gruß,
Kai

TommyGT · 11.11.2010, 19:52

Zitat:

Zitat von KaiMüller

für Reichweite z.B.,
oder wenn man gern ein Reserverad hat (2 Reifenpannen in 3 Jahren in meinem Fall)
oder wenn man seinen Anhänger gern im 5. Gang zieht und nicht irgendwo im Drehmomentwandler
oder wenn man eben gern schaltfaul und niedertourig auf der Drehmomentwelle trotzdem zügig fährt

Gruß,
Kai

Was ja auch alles gut mit dem 50er geht. Ich bereue keine Sekunde, dass ich vom E39 Diesel auf den E38 Benziner gewechselt habe. Sicher war der Diesel auch ne Feine Sache, aber der 750er macht doch deutlich mehr Spaß.