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BMW 7er, Modell E38
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Alt 18.04.2015, 21:15   #1
HIGH-LINE
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Registriert seit: 16.10.2007
Ort: Idstein-Eschenhahn
Fahrzeug: E38-740i AT5 (05.00), E31-840CI MT6 (03.96), E36/7-2.8i MT5 (12.97), Lotus Esprit S3 N/A (05/81)
Standard Für 10 Sekunden Motor ruckeln nach ca. 3 Minuten

Hallo Forum,

es geht um meinen E31 M62B44 MT6!
Ist zwar ein 7er Forum, aber es ist einfach das beste!!! Deswegen hier auch die Anfrage

Folgender Sachverhalt liegt vor:
Nach ca. 3 Minuten mit eingeschaltetem Motor (egal warm oder kalt), für ca. 5-10 Sekunden, ruckelnde Gasannahme (beim Fahren), im Stand sinkt die Drehzahl und das ganze Auto wird durchgeschüttelt. Momentan verbrauch steigt, wenn man gerade am fahren ist, dabei auch um ca. 1/3 bis 1/2 an. Fühlt sich aber vom Gefühl so an als würde der Motor eher nicht genug Sprit bekommen --> Momentan Verbrauch zeigt aber was anderes an, eher versaufen.

Vielleicht wurde ja der eine oder der andere mit so etwas bereits konfrontiert?

Vielen Dank im Voraus für euer Antworten!
Edgar
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Alt 18.04.2015, 23:46   #2
730SN
nur ölich fröhlich..
 
Benutzerbild von 730SN
 
Registriert seit: 18.05.2002
Ort: Schwerin M/V
Fahrzeug: E32 740 iL 01.94 // E39 523i AT 04.98 // E39 523iT 06.00 // E30 335i in Bau..
Standard

ist ein KLR verbaut?

(ich weiß nich obs das beim genannten Motor noch gibt/gab , beim M60B40 von mir lag der Fehler an ausgelutschten Unterdruckschläuchen und einem falsch angeschlosssenen KLR)
__________________
leb dein Leben,bevor das deine Erben übernehmen

E32 740iL :Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) 

Ich suche:

Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/21/dive...se-198328.html

Rinderwahn. Schweinegrippe. Vogelgrippe. Geflügelpest. Dioxin-Skandal. EHEC. - und ich leb immer noch....
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Alt 19.04.2015, 20:50   #3
HIGH-LINE
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Standard Für 10 Sekunden Motor ruckeln nach ca. 3 Minuten

Hallo,

danke für deinen Tip!

Jedoch ist bei mir kein KLR verbaut, EURO2 hat das Fahrzeug trotzdem... liegt wahrscheinlich an dem '96 M62 ???

Bin für jeden Vorschlag dankbar!

Viele Grüße,
Edgar
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Alt 19.04.2015, 22:10   #4
PacificDigital
seit 19.2.19 Nichtraucher
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Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, Piaggio X9 500 Bj. 01, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
Standard

kann man bei dem Fahrzeug die Spannung überwachen? (Geheimmenue)
Dann mal die Spannung bei diesem Phänomen beachten... Kat-Heizung oder Ähnliches könnte die Batterie/Lima in die Knie zwingen und so extrem Leistung fordern. Ist die Klima an, aus oder egal? Funktioniert der Drucklüfter? (el. Lüfter vor Kühler)
__________________
PacificDigital ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.10.2015, 09:43   #5
HIGH-LINE
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von HIGH-LINE
 
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Standard Problem Gelöst !!!

Problem gelöst!

Eine oder beide Lambdasonden defekt.
Beide gewechselt (orig. BOSCH), alte waren noch original Verbauten ab Werk.

Viele Grüße und danke für die Vorschläge zur Problemlösung!
Edgar
HIGH-LINE ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.10.2015, 23:38   #6
flummi100
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Registriert seit: 06.08.2013
Ort:
Fahrzeug: E38-740i (11.96)
Standard

Oha. Ich hab sehr ähnliche Symptome. Allerdings zum Teil auch direkt beim Kaltstart. Manchmal aber eben nach der ersten kurzen Fahrt.

Wie hast Du die Lambdasonden überführt? Oder einfach auf Verdacht getauscht?
flummi100 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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