Motorraum Verona-3,5l, Motor streikt, manchmal

Doc Henry · 21.05.2007, 12:37

Bevor ich auf das eigentliche Problem komme, stelle ich erst mal mein Fahrzeug vor. Ich fahre seit 1992 ein Verona-3,5l-Cabrio. Dieses Fahrzeug wurde in Aschaffenburg von einer kleinen Werkstatt in "Kooperation" mit BMW gebaut. Als Antrieb ist ein 735i mit 211 PS eingebaut. Ich habe dieses Cabrio bisher Sommer wie Winter tagtäglich genutzt und bin bis auf normalen Verschleiß nie mit Problemen wirklichen Problemen behaftet worden. Aber.......

Mein Verona nimmt manchmal ohne erkennbaren Grund während der Fahrt plötzlich kein Gas mehr an und bleibt dann stehen und springt erst nach längerer Wartezeit wieder an. Diesen unliebsamen und für die Einhaltung von Terminen äusserst schädlichen Zustand konnte ich bisher nicht in eine Werkstatt abschleppen. Jeden Werkstattbesuch quittiert mein Cabrio mit excellentem Laufverhalten. Die Fehlerspeicherung weist keinen Fehler aus. Auf Verdacht hin habe ich bereits die Benzinpumpe, den Luftmengenmesser, Temperaturfühler sowie das Motorrelais (weiß) ausgetauscht. Die Zündkerzen zeigen übrigens ein normales Bild. Die Tankentlüftung funktioniert. Ich vermute die Kraftstoffeinspritzung setzt aus irgendeinem Grund aus.

Wer hat ähnliches mit dem Motor erlebt, bzw. wer kann mir Tipps zur Fehlereingrenzung geben ohne, dass ich auf Verdacht hin weitere teure Teile austauschen lasse.

Viele Grüße vom Niederrhein
Doc Henry

christian d · 21.05.2007, 12:41

Hi,

ist Dein Zündverteiler in Ordnung? Schraub' mal die Kappe ab und sieh nach, wie es drinn aussieht. Dürfte schon recht verschlissen sein....mmh, bevor ich Spritpumpe und LMM tausche, würde ich doch zuallererst an den eigentlichen Verschleißteilen nachsehen..???

Gruß,
Christian.

Rottaler2 · 21.05.2007, 12:48

Hi Doc HenryMeine Geschichte: Hatte mir einen E23 728 gekauft, der Besitzer sagte mir dass der Wagen des öfteren plötzlich stehen blieb, mir ist das einmal passiert, jedoch nach ein paar Minuten lief er wieder anstandslos.Was glaubst du wie viel Zeit ich in die Suche gesteckt hatte. Eines Tages schaute ich mir die Batterie Pole genau an und siehe da, die waren oxidiert. Neue Polschuhe an die Kabel geschraubt und nie mehr ausgegangen! Beim Sohn ist mal die 50A Blattsicherung im Schweller abgebrochen, hatte manchmal nur wenig Kontakt, da sprang der Wagen immer schlecht an, bis die keinen Strom an die Steuergerät durch lies, Kabel mit grossen Klemmen zusammen geschraubt und schon startete der Wagen sehr Schnell. Sind oft Kleinigkeiten, meist ein korrodierter Stecker irgend wo im Auto!
Gruß Reinhard

Doc Henry · 10.07.2008, 15:47

Hallo Christian,

vielen Dank für den Tipp. Auch den Zündverteiler habe ich schon gewechselt, leider ohne Erfolg. Als nächstes werde ich auf Anraten eines "Schraubers" das Benzinpumpenrelais (Doppelrelais) überprüfen. Ich muss dieses jedoch erstmal in meinem Wagen finden (wegen der handgearbeiteten peripheren Elektrik nicht ganz so einfach).
Gruß Doc Henry

Doc Henry · 10.07.2008, 15:54

Gruß Reinhard[/quote]

Hallo Reinhard,

vielen Dank für Deinen Erfahrungsbericht. Die Batterie einschließlich der Polklemmen habe ich daraufhin überprüft. Leider keine Änderungen im Fehlverhalten. Dein Tipp hat mich dann jedoch darauf gebracht, das Relais zu prüfen, das der Zündung, einschließlich der Motronic vorgeschaltet ist. Leider auch hier Fehlanzeige. Ich weiß momentan nicht so recht, was ich noch abchecken sollte. Der Wagen steht nur noch in der Garage und der "Sommer" schwindet dahin.
Gruß Doc Henry

Goliath · 10.07.2008, 15:59

Benzinfilter ??

FrankGo · 10.07.2008, 16:18

Der "Fehlerzustand" dauert nicht lang ?

Was genau passiert im Fehlerfall ?
(Bitte eine wortreiche und ausführliche Beschreibung, denn je genauer Du die Situation beschreibst um so genauer kann man Diagnostizieren.)

Gibt es (wenn es bei normaler Fahrt passiert) Knallen im Auspuff ?
Geht der Drehzahlmesser sofort auf Null obwohl der Motor noch dreht ?
Gehen die Lampen der Zündung an/aus ?
Wie sieht Dein Armaturenbrett aus ?

Kabelbruch irgendwo scheint realistisch.

Auch die dicke Sicherung (ein Metall-Flachband-Stück mit Ummantelung nahe der Batterie) scheint verdächtig.

Ich persönlich tippe auf den Zünd-Anlasser-Schalter, der hinten am Zündschloss dran hängt.

Mach doch bitte mal einige Bilder von Aussen und Innen vom Fahrzeug.

M@d · 10.07.2008, 17:51

Nach fast einem Jahr kommt der Dank an Reinhard leider zu spät....

(soll kein Vorwurf sein,bitte nicht falsch verstehen)

Schau mal >>

hier<< vielleicht hilft es Dir weiter...

inko · 10.07.2008, 22:13

Hallo
Das mit Reinhard wird er wohl nicht gewußt haben.
Aber ich hab da mal eine Frage.Ich habe noch nie etwas von einem Verona-3,5 gehört oder gar einen gesehen.Bin aber daran interessiert.Weiß hier irgendjemand etwas davon,Foto wäre toll.
Vielen Dank im Voraus.
Gruß
Claus

12Zylinder · 10.07.2008, 22:19

Zitat:

Zitat von inko

Ich habe noch nie etwas von einem Verona-3,5 gehört oder gar einen gesehen.

Man munkelt, dass Gegenstück sei der Franjo 1.4i-16V.