Motorraum Zylinderkopfdichtung?

J-Sch · 09.05.2006, 21:45

Hallo liebe Forumler,
bei menem E32 730i A 11.91 235.000 Km ist der Kühler, Thermostat und alle Schläuche ausgetauscht worden.
Nach dieser Reparatur hat der Wagen ca. 2 Tausend Km ohne Probleme gelaufen.
Da ich wöchentlich die Strecke Olpe - Ulm und zurück fahre kam es auf dieser Strecke nie zu Problemen.
Nun habe ich die Strecke (ca. 460 km) einmal unter voller Leistung mit einer Geschwindigkeit zwischen 160 bis 220 km/h gefahren. Es ist nichts passiert. Keine Probleme.
Nach dem ich jedoch nach solch einer "Höllenfahrt" den Wagen Abends abgestellt hatte und am nächsten Morgen wieder losfahre wird der Motor heiß.
Ich lasse den Motor abkühlen und fahre (mit Unterbrechungen) zu einer BMW Werkstatt. Dort kann man nichts feststellen. Das System wurde entlüftet Wasser nachgefüllt und der Wagen lauft wieder.
Zu Hause auf Kurz und Langstrecken keine Probleme mehr.
Dann wieder eine Fahrt nach Ulm. Nach einer Autobahnrast wird der Motor wieder heiß. Wiederum abkühlen entlüften Wasser nachfüllen, der Wagen läuft wieder ohne Probleme.
Doch heute fällt es ihm wieder ein, heiß zu werden.
Ist meine Ahnung richtig, dass es sich um die Kopfdichtung handeln kann?
Gibt es Spezialfirmen die so etwas machen oder kann das nur BMW? Was muss ich dafür ausgeben. Hat jemand einen Tip?
Bin für jede Antwort dankbar.
Freundliche Grüße
Josef Schrage

fEENIx · 09.05.2006, 21:58

hi !

check mal ob der thermostat auch wirklich aufmacht bzw. klemm was dazwischen sodas er immer auf ist - wenns dann nicht mehr heiss wird austauschen...

lg
fEENIx

J-Sch · 12.05.2006, 11:43

Hallo zusammen,
ich war heute in der BMW Werkstatt (Marx Olpe) dort hat man dann die Ursache des Problemes gefunden.
Meine nachfolgende Beschreibung ist Leienhaft.
Bei dem Fahrzeug führt eine Leitung vom Kühler zum Drückausgleichsbehälter. Diese ist verstopft, bzw. ein Ventil an dem Behälter.
Austausch Material und Lohn ca. 80-100 €.
Darauf muss man erst einmal kommen.
Auf die wirklich kompentente und freundliche Beratung der beiden Meister dort muß ich einfach gesondert hinweisen.

Freundliche Grüße

Rottaler2 · 12.05.2006, 11:51

Hi J-Sch
Dieser Fehler wurde schon öfters hier beschrieben, die Leitung soll immer etwas Wasser ausstossen wenn der Motor läuft, wenn nicht wird überdruck aufgebaut und das Wasser über den Verschluß aus gedrückt. Zudem ist beim R6 die Entlüftung besonders wichtig.

Gruß Reinhard

J-Sch · 05.09.2006, 19:00

Hallo zusammen,
zwischenzeitlich wurde dann doch die Zylinderkopfdichtung ausgetauscht. Die bei enddeckte eingelaufene Nockenwelle mit Kipphebeln auch. Zudem noch auf Euro 3 umgeschlüsselt, das ganze komplett einschließlich Ersatzteilen von einem Bekannten für 1.250,00 €.
Nun folgendes,
jetzt fäng er wieder an heiß zu werden

das heißt die Temperatur steigt bis kurz vor den roten Bereich, schwankt dann und geht wieder in den Normalbereich zurück.
Wenn der Moror kalt ist und ich die Verschlusskappe am Ausgleichbehäter öffne, entsteht ein leicht zischendes Geräusch als wenn ein Überdruck im Kühlsystem währe. (Vermute ich).
Frage, ist das nun wieder die Kofdichtung?
Meinen Bekannten konnte ich noch nicht fragen, ist in Urlaub.
Hat jemand von den freundlichen Experten hier einen TiP?
Ich freue mich über jede Antwort.
Danke schon mal.
Mit freundlichen Grüßen
J-Sch

Raven-HH · 05.09.2006, 19:27

Genau so nen Problem hatte ich auch - Er hatte immer Druck auf dem System, auch morgens wenn er kalt war. Das Problem mit dem Schlauch zum ausgleichsbehälter hatte ich auch, aber auch nach beheben des Fehlers wurds nicht besser. Er war wohl mal zu warm geworden und hatte nen haarriß im Zylinderkopf. Hab mir dann bei BMW in so ner Sónderaktion nen komplett neuen Kopf mit Nockenwelle und allem geholt. Nun gehts wieder - seit 5000km keine Probleme.

Also die von Dir beschriebenen Probleme sind genau die die ich auch hatte.

Marco