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BMW 7er, Modell E32
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Alt 13.06.2005, 08:58   #1
Marks
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Marks
 
Registriert seit: 12.12.2003
Ort: Köln
Fahrzeug: 740iA VFl aus 98; 530d (12.17)
Standard Reserveradmulde außen??

Meine Lieben,

ich habe mit einen e32 750i, EZ 93, wohl nur 72.000 km gelaufen, angesehen, den ich mir eigentlich ganz gerne kaufen will. Ich will ihn auch noch ausführlich checken lassen, bevor ich kaufe. Da ich aber technischer Laie bin und vorab mir von Euch einen fachkundigen Rat schnorren will, hier meine Frage:

Beim drunter gucken (Bühne war keine da) von hinten habe ich direkt hinter der Stoßstange die Reserveradmulde?? von außen gesehen. Das Teil hat eine lange Kante. Da trifft wohl ein von unten kommendes Blech auf eine von oben kommendes Blech. Die Bleche sind da "zusammengefaltet"?, so daß sich die Kante bildet. Diese Kante ist angerostet. Es ist nicht nur Flugrost oder so, sondern an der äußeren Kante hängt richtig Rost, aber nur die Kante ist angerostet. Die umliegenden Blechteile nicht (soweit ich sehen konnte). Von innen ist in der Reserveradmulde nichts zu sehen.

Ist das was gravierendes und wieviel wird es wohl kosten, das machen zu lassen? Deutet es auf einen Unfall hin?

Wäre toll, wenn sich einer erbarmt und mir vorab mal eine Info zukommen lassen könnte. Meine unfachmännische Ausdrucksweise bitte ich zu entschuldigen. Bin ein Büromensch und kann am Auto kaum etwas selber machen.

Gruß Marks
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Alt 13.06.2005, 09:09   #2
Pickser
Mitglied
 
Registriert seit: 13.05.2005
Ort:
Fahrzeug: 735i
Standard

... einen Unfall von hinten siehst du am besten wenn die Spaltmaße nicht mehr ganz so passen (Leuchte, Kofferraum, Stoßstange). Von unten kenn ich nur den Tank (Behälter mit Metallband) und die Abschirmungen zum Auspuff hin...

Auch kannst du mal mit einem schwachen Magneten mal über die hinteren Stellen gehen. Nimm am besten ein Taschentuch dazwischen um den Lack nicht zu verkratzen... Spachtel ist nämlich nicht magnetisch...
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Alt 13.06.2005, 09:28   #3
Wolfus
I´m back again...
 
Benutzerbild von Wolfus
 
Registriert seit: 19.08.2004
Ort: Nandlstadt
Fahrzeug: seit 2008 E38-730i mit KME Diego LPG-Anlage - davor ein E32 750 iL Highline
Standard

Kannst Du ein Bild reinstellen?

Im vergangene Jahr montierte ich eine AHK.
Rost ist in diesem Bereich wohl "normal", da sich das Spritzwasser hier sammelt und an der Kante hängen bleibt. Ich habe den Rost entfernt und Unterbodenschutz angebracht. Mein 7er ist aus ´89 - Deiner aber erheblich jünger. Eine Ferndiagnose nur schwer möglich.

Viele Grüße
WOLF
__________________
-----
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Alt 13.06.2005, 10:26   #4
Bear300lbs
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Bear300lbs
 
Registriert seit: 26.05.2005
Ort: Bremen
Fahrzeug: BMW 735iL (09.98)
Standard

Zitat:
Zitat von Wolfus
Im vergangene Jahr montierte ich eine AHK.

Hi Wolfus;
habe gleiches vor; wie lange hast Du gebraucht und ist das beim e32 sehr schwer? Habe beim e34 mal eine eingebaut- das war einfach...

__________________

Gruß... Bear300lbs
Bear300lbs ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.06.2005, 10:35   #5
Rottaler2
† August 2007
 
Benutzerbild von Rottaler2
 
Registriert seit: 09.02.2003
Ort: Eggenfelden
Fahrzeug: 750iL Bj 04.91 +T+SH
Standard

Hallo Marks

So wie du das beschreibst müsste das der Tank sein, der geht dort unter der Mulde vorbei, einfach mit Drahtbürste den Rost entfernen Rostumwandler drauf und lackieren.
Gruß Reinhard
Rottaler2 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.06.2005, 10:56   #6
Marks
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 12.12.2003
Ort: Köln
Fahrzeug: 740iA VFl aus 98; 530d (12.17)
Standard

Schande auf mein Haupt. Dann ist es der Tank und nicht die Reserveradmulde. Danke für Eure Hilfe. Da da noch nicht so viel Rost war, scheint es wohl behebbar zu sein. An meinem 730i Baujahr 1992 ist da aber noch gar kein Rost - nix. Interessant. Ob es vom Standort abhängt?

Egal. Wenn jetzt der Rest an dem Auto noch stimmt, hole ich mir den wohl - auch wenn er außen golden ist. Ich mag schwarze e32 nicht so gerne.
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Alt 13.06.2005, 11:02   #7
Bear300lbs
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Registriert seit: 26.05.2005
Ort: Bremen
Fahrzeug: BMW 735iL (09.98)
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Hallo Marks;
was Du da siehst, ist alles der Tank! Ich habe eben von meinem Tank ein paar Bilder gemacht, leider nur mit der Handycam (daher die miese Qualität), da meine Digicam repariert wird.
Das mit dem Rost ist schwer einzuschätzen; Rottaler2 hat da schon einen guten Vorschlag gemacht!
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Alt 13.06.2005, 12:41   #8
Marks
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 12.12.2003
Ort: Köln
Fahrzeug: 740iA VFl aus 98; 530d (12.17)
Standard Ja,

genau das ist die Stelle. Am meisten war da, wo das Halteband zu sehen ist.

Wenn ich mir den hole, stelle ich mal Bilder rein. Vielen Dank nochmal für die Mühe. Ich hatte keine Kamera dabei. Es wäre auch nicht ohne weiteres möglich gewesen, so gute Bilder zu schießen, da keine Möglichkeit bestand, den Wagen anzuheben, als ich da war.
Marks ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.06.2005, 21:29   #9
Wolfus
I´m back again...
 
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Ort: Nandlstadt
Fahrzeug: seit 2008 E38-730i mit KME Diego LPG-Anlage - davor ein E32 750 iL Highline
Standard Ahk

@Bear300lbs

AHK-Einbau war kein Problem.
Ich habe eine gebrauchte, abnehmbare AHK eingebaut. Das AHK-Elektrik-Modul sollte dabei sein, dann ist auch die Elektrik ein "Kinderspiel". Ferner benötigst Du ein neues Blinker-Relais und Du musst die Kontrolllampe in´s Armaturenbrett reinmachen (Steckplatz für Birnchen ist schon vorhanden).
Frage: Du weisst wie man die hintere Stoßstange abbaut? Dann ist die Arbeit schon fast erledigt...

Viele Grüße in den Norden,
WOLF

Geändert von Wolfus (13.06.2005 um 22:20 Uhr).
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Alt 13.06.2005, 21:47   #10
Bear300lbs
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Bear300lbs
 
Registriert seit: 26.05.2005
Ort: Bremen
Fahrzeug: BMW 735iL (09.98)
Standard

Zitat:
Zitat von Wolfus
@Bear300lbs

Frage: Du weisst wie man die hintere Stoßstange abbaut? Dann ist die Arbeit schon fast erledigt...

Viele Grüße in den Norden,
WOLF

Wenn das so ist, wie beim e34, dann
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