Gleiche Antwort wie beim Kollegen für dich:
Bei Tempomat 140-160 bekommst nen Fuffi mit Winterreifen (215er!) auch auf
10-10,5L. Im normalen Mittel bist Überland mit 11-15L dabei, je nach Schwere
des rechten Fußes, in der Stadt gehts bei 18L los, nach oben fast offen
(Rekord: Winter, kalt, Kurzstrecke: 24,5L/100KM auf einen Tank gerechnet).
Im Mittel fährst bei normaler Mische nen Fuffi bei 13-18L, nen V8 mit 11-15L.
Zu bedenken: 40er und 50er sind meist besser ausgestattet als die kleineren,
auch da gibts gute, aber da musst schon echt suchen. Preise: Diesel am
teuersten in der Anschaffung, dann kommen die 728 --> 750. Die billigeren
sind i.d.R. bei sonst gleichen Randbedingungen die größeren.
Der 730i V8 BJ1994 von meinem Opa (hatte er von 1994-2003) hat nicht
wirklich den Hering vom Teller gezogen, Aussage meines Vaters, der parallel
bis 1998 damals noch den E32 Fuffi hatte: "Gummikuh, macht Krach, aber
nix passiert. Der tut nur so als sei er schnell"
Günstig E38 fahren --> 728
Spaßfaktor --> 740
Einfach geil --> 750
Zu bedenken: Belerderten Amaturenbrett Serie nur im Fuffi, ebenso mehr Holz
als der Rest, wirkliche Sozialhilfeaustattungen bei 750 sehr selten (gibts aber
auch, sogar ohne Leder, obwohl Serie!).
Sinnvolle Extras:
Nappa Leder (einfach angenehmer als das Montana) = Ohne Mittelnaht
Xenon
Schiebedach
Navi
Komfortsitze
EDC (variables Fahrwerk, aber teuer beim Austausch ~3500€!)
PDC
Standheizung (einfach klasse, hat unser leider nicht)
Servotronic (elektronisch geregelte Servolenkung)
Hifi-Paket /DSP
Probleme allgemein:
Elektrik in allen Varianten: Leere Batterien, verreckende Steuergeräte,
nicht auffindbare Elektronikfehler
Bremsen leiden unter 2000KG Leergewicht
Achsen komplett
Undichtigkeiten an Motor/Getriebe (Simmeringe, Ventildeckel)...
Verreckende Kats
Reißende Tanks
Angelaufene Scheinwerfer
Rost an Türkanten, KOfferraumkante, Radläufen
Denke das hilft als Überblick, bedenke aber: beim 7er sind die Teile leider oft
kein Schnapper,manchmal wiegen die die echt in Gold ab
.
Robuster (so bis jetzt unsere Erfahrung) fährt man in der Oberklasse Audi
A8 D2 (also der alte), (Erfahrung: 1x A8 4.2 bei uns, 2x A8 4.2 bei meinem
Opa, 1x A8 4.2 bei nem Kumpel), die leiden weniger unter Elektronik und
unter diversen Zickereien. Dafüpr aber WENN was dran ist noch teurer.
Grüße
Haucke