Gas-Antrieb 750 auf gas umbauen

**peterpaul** · 29.10.2008, 16:49

Zitat:

Zitat von Chevyman

Hi Erich M
......
Ich möchte hier Leuten helfen die Probs mit ihre Anlage haben - und da können mir Leute wie du recht schnell den Spass bei verderben. Es gibt da so Klugsc...die mit Gewalt versuchen zu erzwingen das Benzindirekteinspritzer in D nicht umbaufähig wären da per Gesetz verboten - sicher kennst du diese Stelle auch - Nur gibt es große Firmen die solche Anlagen herstellen und die auch verbaut werden - mit TÜV etc. Seltsam, oder? Also bitte nicht noch kleinkariert auf Paragraphen rumhacken - wir Deutschen machen uns das Leben schon selber schwer genug (bis jetzt gehörst du dazu).
I.........

Hallo Chevyman!

Oh - welche Firma baut denn solche Anlagen?
Dann wären ja auch die modernen DirektEinspritzer umrüstfähig....

Klasse: also: wer baut diese Anlagen?????

mfg
peter

ps.
Ansonsten: please cool down......
Ich kenne Erich - er ist garnicht so weit weg von Deiner Einstellung zu den Dingen.......
Bitte!

Chevyman · 29.10.2008, 17:02

Gleich vorweg: die neuen BMW DI gehen nicht! Die Schichtladung macht es zZ unmöglich und von BMW Seite gibt´s null hilfreiches.
Wenn ich jetzt Namen nenne kommen genau diese Oberschlauen und schreien wieder.
Hab hier eine Firma um die Ecke, die leben davon - kann also nicht so verboten sein, oder? Zwei italienische Firmen fallen mir spontan ein, ach ja und eine dieser Flüssigeinspritzanlagen soll es auch können, das weiß ich aber auch nur vom hörensagen.

Erich M. · 29.10.2008, 19:56

Hey Chevyman,

brauchst doch nicht gleich die beleidigte Leberwurst spielen

Mir ist es doch so wurscht, wer was wann wo für wieviel und sonst was einbaut. Aber mich würde es doch interessieren, wer bei Dir um die Ecke solche Einbauten vertreibt? Ist es vielleicht Voltran?

Desweiteren baut BRC für manche VW und Audimodelle, Verdampfergasanlagen, bei denen allerdings die Steuergeräte ab Werk programmiert werden, sodaß prozentual trotzdem noch die Benzineinspritzdüsen einspritzen, da diese sonst auf das kühlende Benzin verzichten müssten und verbrennen würden.

Dagegen ist ICOM schon ein Stück weiter (siehe Messeauftritt bei der Automechanika in Frankfurt), hier wurde bei einem Audi A6 FSI, das Flüssiggas direkt durch die Benzininjektoren gejagt - er startet sogar direkt auf Gas.

mfg Erich M.

Chevyman · 29.10.2008, 20:15

Hi
Nee, mit Oberschlau meine ich nicht dich! Sorry!! Aber in einigen Gasforen gibt es Leutchen.....
Ja, Voltran zB.
Aber es gibt halt Gestalten:

Direkteinspritzer // 100 € Prämie für den ersten echten - Fuddies Lpgforum
Die sagen einfach nein und ignorieren das diese Firmen die Anlagen schon länger erfolgreich verkaufen - ohne Probleme.

Das mit der Icom...Hab viel darüber gelesen und mit Kollegen geschmunzelt. Wie willst du das trennen? Also beim Umschalten zB. Dieser Audi muss auf Gas starten

Auch bräuchten die Injektoren für die verschiedenen Treibstoffe unterschiedliche Düsen damit die Einspritzzeiten nicht zu weit voneinender abweichen...das funktioniert vieleicht bei einer Spritart gut, auf der Anderen läuft er nur so lala...Nur das schreiben sie natürlich nicht.
Monovalent wäre das null Problem, aber Bi....

**peterpaul** · 29.10.2008, 20:17

Zitat:

Zitat von Chevyman

Gleich vorweg: die neuen BMW DI gehen nicht! Die Schichtladung macht es zZ unmöglich und von BMW Seite gibt´s null hilfreiches.
Wenn ich jetzt Namen nenne kommen genau diese Oberschlauen und schreien wieder.
Hab hier eine Firma um die Ecke, die leben davon - kann also nicht so verboten sein, oder? Zwei italienische Firmen fallen mir spontan ein, ach ja und eine dieser Flüssigeinspritzanlagen soll es auch können, das weiß ich aber auch nur vom hörensagen.

Hallo!
Jetzt versteh ich aber garnichts mehr!

Bisher hast Du Dich als hilfsbereites Mitglied dieses Forums dargestellt....

Und was machst Du jetzt?

Jetzt wirst Du konkret gefragt - und Du verweigerst die Auskunft !!!!!

Ist das die Unterstützung, wie wir hier im Forum als Standard haben?
Ich meine "NEIN"

Irgendwie katapultierst Du Dich SO ein wenig aus dem Forum raus... - ich glaube nicht, dass Du das willst!

Also . bitte - nenn doch die Firmen, die so neues entwickelt haben - es gibt ja nicht nur BMW-Besitzer hier...... sondern recht viele nennen auch andere Fahrzeuge ihr eigen....

Oder willst Du den gesamten Markt für Dich alleine beanspruchen????????

mfg
peter

Chevyman · 29.10.2008, 20:28

Hättest vieleicht lesen sollen was oben noch kam.
Ich hab in einigen Gasforen schon regelrechte Schlachten deswegen ausgetragen....und genau soetwas wollte ich hier nicht lostreten!
Voltran, BRC, Landi - Vialle siehe oben!
Die deutsche Übersetzung der ECE115 - ECE Richtlinien sind immer in Englisch - drückt sich beim Mischbetrieb Benzin/Gas etwas unglücklich aus. Gültig ist das Original, aber es gibt halt typisch Deutsche, die das haarklein zerlegen und stets negativ interpretieren.
Du wirst da regelrecht als Straftäter angegangen, obwohl es ja nachweislich solche Anlagen gibt die auch funktionieren. Würde Voltran nicht so eine horrende Summe für die Softwareschulung verlangen - ohne die verkaufen sie dir keine Anlage - sei sicher, ich hätte sie gemacht. Nur dann kommen diese ganzen Seat TFSI blabla Vollgasohnehirn.de und man hat wegen ein paar Autos Stress.
Da bleib ich lieber bei den Verdampferanlagen und mach 90% BMW. Stressfrei und Spass dabei!
Also sorry wenn das etwas blöd kam - war nicht so gemeint.
Und nu gute Nacht - morgen ab 5 Uhr muss ich wieder F01 bauen

Erich M. · 30.10.2008, 09:10

... ich habe gerade das Glück oder auch Pech

, einen Passat 35i mit 2.0 Liter Motor, Bankeinspritzung und L-Jetronic mit einer KME-Anlage auszustatten. Für normal wäre hier Venturi angesagt, aber bei einem eventuellen Backfire kann es schon die ganze Mechanik der L-Jetronic zerlegen. Somit soll eine sequentielle Anlage hinein.

Aber wie schon gesagt, bei einer Bankeinspritzung (immer alle 4 Benzininjektoren auf einmal und das 2x pro Kurbelwellenumdrehung = ist die elektronische Version der mechanischen K-Jetronic) , versagen so manche sequentiellen Anlagen verschiedener Gasanlagenhersteller. Auch BRC hat hier so seine Schwierigkeiten, da sie bei der Programmierung, immer zwei unterschiedliche Einspritzsignale braucht. Anders dagegen soll die KME sein, in deren Programmierungsauswahl, auch die "Fullgroup" genannt wird.

Na ja, die KME-Anlage sieht in allen Teilen sehr billig aus, viele Sachen passen nicht zueinander, zwar beschriftete Kabel, aber trotzdem großes Kabelgewirr (ähnlich Prins), ewiges zusammenlöten (BRC, Vialle, ICOM, z.B. konfektionierte Kabel - einfach nur zusammenstecken fertig - keine Fehlerquellen). Irgendwie kommt kein Zeitvorteil heraus.

Was mir allerdings gut gefällt, ist die Bildschirmoberfläche für die Programmierung. Große gut abzulesende und selbserklärende Datenfelder.

Tja, muß jetzt auch wieder ran. Zwar keine F01 bauen, aber mich dafür mit dem normalen Tageswahnsinn auseinandersetzen.

mfg Erich M.

Chevyman · 30.10.2008, 15:52

Hi
Ja, bilig sieht das KME Zeugs schon aus, funktioniert aber einwandfrei. Der kombinierte Druck Vakuumfühler hat ne Zeit gestresst-Aufschrift PS-CC2a -
der steigt bei Wärme aus. Nachfolger -CC2b geht. Oder du hast den mit dickem Schlauchanschlüssen für in den Schlauch Verd./ Filter, der geht auch.
Ich hab gerade eine KME für meinen neuen e38 geordert....wäre bald zusammengebrochen

Kostet genau die Hälfte von ner Prins....Aber ich möchte das erst mal testen - also wenn jetzt gleich welche kommen wegen Umbau - laagsaam, gaanz laangsam! Erst wenn das bei mir so funzt wie mit ner Prins mach ich das bei Kunden. Ich werd´s hier schreiben.
Solltest du irgendwie was brauchen/wissen wollen wg Einstellen oder so - einfach PN!
Äh löten? Ich nehm da Quetschverbinder mit selbstklebendem Schrumpfschlauch. Wasserdicht, zugentlastend und Zeitsparend. (nur teuer...)
Viele Grüße
Oliver

Ach, @ peterpaul - wieder alles im Lot? Hoffe doch :-))

**peterpaul** · 30.10.2008, 18:25

Zitat:

Zitat von Chevyman

Hi
Ja, bilig sieht das KME Zeugs schon aus, funktioniert aber einwandfrei. Der kombinierte Druck Vakuumfühler hat ne Zeit gestresst-Aufschrift PS-CC2a -
der steigt bei Wärme aus. Nachfolger -CC2b geht. Oder du hast den mit dickem Schlauchanschlüssen für in den Schlauch Verd./ Filter, der geht auch.
Ich hab gerade eine KME für meinen neuen e38 geordert....wäre bald zusammengebrochen

Kostet genau die Hälfte von ner Prins....Aber ich möchte das erst mal testen - also wenn jetzt gleich welche kommen wegen Umbau - laagsaam, gaanz laangsam! Erst wenn das bei mir so funzt wie mit ner Prins mach ich das bei Kunden. Ich werd´s hier schreiben.
Solltest du irgendwie was brauchen/wissen wollen wg Einstellen oder so - einfach PN!
Äh löten? Ich nehm da Quetschverbinder mit selbstklebendem Schrumpfschlauch. Wasserdicht, zugentlastend und Zeitsparend. (nur teuer...)
Viele Grüße
Oliver

Ach, @ peterpaul - wieder alles im Lot? Hoffe doch :-))

Hallo Oliver!
Wo bekommst Du denn diese????
Hab Interesse!!!

mfg
peter

Chevyman · 30.10.2008, 18:44

Ich kauf die immer bei

Adolf Wrth GmbH & Co.KG: DER MONTAGEPROFI - Verbindungs- und Befestigungstechnik
Musst dich mal durchklichen bis Quetschverbinder Wärmeschrumpfschlauch in KFZ Technik
Da kann man halt nur ls Gewerbetreibender einkaufen. Evtl gibt´s die Dinger auch bei Stahlgruber oder so. Brauch die beim Umrüsten in Mengen - die sparen mir im Vergl. zum löten über eine Stunde.