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BMW 7er, Modell E38
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Alt 07.12.2010, 20:22   #1
Marathoni
Mitglied
 
Benutzerbild von Marathoni
 
Registriert seit: 26.12.2004
Ort: Handorf
Fahrzeug: 730d E38, 750iL E32, 520d touring F11, MB 500SE W126
Standard Antriebswelle,Automatik?

Hallo,
bin mit einem 730d ohne Kraftuebertragung liegengeblieben.
Motor lief aber es ging keinen Zentimeter vorwaerts oder rueckwaerts.
Waehrend ich auf den gelben Engel wartete zogen schon die groessten Horrorscenarien an mir vorbei.

In meiner kleinen Werkstatt ( eher Schrauberbude) kam der Wagen auf die Buehne und der Mechaniker gab zwei gezielte Hammerschlaege irgendwo dahin wo die Antreibswellen und das Differential zusammenkommen.

sein Kommentar: kenn ich, kann bei BMW im Winter immer mal passieren.

Auto runter und weiter ging die Reise, ich war total baff.
hattet ihr schon mal etwas aehnliches?

Gruss
marathoni
Marathoni ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.12.2010, 20:27   #2
666smokie666
*V8-Verächter*
 
Benutzerbild von 666smokie666
 
Registriert seit: 30.11.2009
Ort: Miesbach
Fahrzeug: e34 535i Islandgrün
Standard

ist doch toll! ich wünschte ich könnt auch alles mit gezielten hammerschlägen richten.
__________________
Biete Pulverbeschichtung und galvanische Beschichtung für Einzelteile
Anfragen jederzeit unter 0152 01865131
666smokie666 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.12.2010, 20:34   #3
amnat
Der, der nach 'Polen fuhr
 
Benutzerbild von amnat
 
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
Standard

Die Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Kardanwelle ist an mehreren Stellen nur gesteckt. Auch die Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Antriebswelle ist gesteckt.

Kann sein, daß eine Steckstelle auch mal herausspringt?

Da sollte man einmal die Gummlager des Motors und des Differentialgetriebes auf Verschleiß überprüfen.
amnat ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.12.2010, 13:56   #4
Günny735
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 30.03.2010
Ort: 47799
Fahrzeug: 735ia.8/89/Schwarz&Schwarz.e38 V8 Voll.
Standard

Ganz ehrlich,wenn ich das gewußt hätte....hätte dann niemals meinem e32 einen e38 zur Seite gestellt.
Wie ist den die Hinterachse verschraubt ?...mit Mutters Pfannekuchen ?
E 38 warscheinlich das ausgereiftteste Fahrzeug der Welt....ein Neupreis des Fahrzeugs..der in Richtung Eingene Villa mit Hubschrauberlandeplatz tendiert.
Und dann eine Mängel Anhäufung....
Deswegen bei der Auslieferung auch dieser Große Hammer im Kofferaum...für die kleinen zwischenfälle...und auch sehr gut zu nutzen,bei Depressiven Phasen...und anderer Mängelbeseitigung wie zum Beispiel...Elektronik Totalausfall,Stellmotoren Ausfall,Rost,VA Revision...HA Revision..Kat Klappern..Antriebswellen Verlust wegen nachlassenden Klebstoff ab Werk..Rauchender Öl Mief wegen lächerlicher Membrane...nicht zu vergessen halbbare Zündspulen...Ausfallende ABS/ASC Steuergeräte...aber all das darf einen Ober Luxus Klasse Fahrer nicht Stören...Kleinigkeiten eben.
Günny735 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.12.2010, 14:00   #5
Bastl
V12-infiziert
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von Bastl
 
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
Standard

Verkauf Deine Hobel doch einfach, dann haben alle was davon
__________________
Viele Grüße

Sebastian
Bastl ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.12.2010, 14:09   #6
Günny735
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 30.03.2010
Ort: 47799
Fahrzeug: 735ia.8/89/Schwarz&Schwarz.e38 V8 Voll.
Standard

Warum ?...ich liebe Automobile Ingenieurskunst....und Pfannekuchen.
Günny735 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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