BMW 7er, Modell E38 |
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16.11.2009, 10:53
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#11
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Kutscher
Registriert seit: 25.11.2008
Ort: Berlin
Fahrzeug: S320 Typ W140 Bj. 97
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Morgen Sebastian, ja, ich meine die Gummilippe oben zwischen dem Armaturenbrett und der Lenksäulenverkleidung. Diese ist dafür verantwortlich, daß der sonst beim verstellen der Lenksäule auftretende Spalt nicht so offensichtlich ist. Dieses Teil kann so ein richtig fieses Knarzen verursachen. Evtl. reagiert diese Materialmischung auf Temperaturunterschiede. Weiß aus dem Gedächtnis heraus jetzt auch nicht ob es wirklich Gummi oder evtl. sogar ledermäßiges Zeugs ist.
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16.11.2009, 10:54
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#12
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Gesperrt
Registriert seit: 15.04.2006
Ort:
Fahrzeug: suche e39 M54
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Er meint den Lederstreifen zwischen Verkleidungoberseite und ist oben mit dem Kombi verbunden.
Ich selbst empfehle auch die Verkleidung zu entfernen das Plasik mal zu pflegen und das Leder natürlich auch.
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16.11.2009, 11:03
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#13
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Ne, daher kommt das Geräusch definitiv nicht!
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Viele Grüße
Sebastian
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16.11.2009, 11:14
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#14
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Gesperrt
Registriert seit: 15.04.2006
Ort:
Fahrzeug: suche e39 M54
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Thja, ich benutze das Wort knarzen nur in Verbindung mit Leder und/oder Kunststoff.
Ist es metallisch würde ich von "schleifen" und "schaben" sprechen.
Die Geräusche der Zahnräder von den Luftklappen würde ich aber auch nicht als "knarzen" bezeichnen. Eher rasseln, tickern ...
Woher kommt das Geräusch denn genau?
Wenn es an der Schnecke oder am Zahnrad ist, dann würde ich mal Fett rann machen.
Oder es sind die Leitungen die am/im Kabelstrang aneinander reiben und das Knarzen verusachen können.
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16.11.2009, 12:09
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#15
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Genau, sind die Spindeln, wo das Lenkrad mit hoch/runter verstellt wird...Fett hilft da nur zeitweise...und ich war damit nicht sparsam!
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16.11.2009, 12:33
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#16
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Gesperrt
Registriert seit: 15.04.2006
Ort:
Fahrzeug: suche e39 M54
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Vielleicht verrät uns batsch welches Fett wir hier nehmen sollten.
Denn Schnecken für Laser oder Tape-Mechanismen bekommen ja auch Fett. Aber kein normales das sich verdrängen läßt und nicht mehr zu gebrauchen ist, weil es an der Seite liegen bleibt...
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16.11.2009, 13:15
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#17
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Gesperrt
Premium Mitglied
Registriert seit: 03.06.2003
Ort:
Fahrzeug: e38
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Hier...
...wäre Teflonspray oder Zahnradspray (das es auch in weisser bzw. klarer Ausführung gibt) wohl die beste Wahl.
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15.12.2009, 20:44
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#18
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Mitglied
Registriert seit: 07.08.2008
Ort: Paderborn
Fahrzeug: E38-740d (02.01), E39-530d (12.01)
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Einsprühen der Spalte der Lenksäulenverkleidung mit Silikonspray bringt jedenfalls für eine gewisse Zeit Ruhe, da können es ja wohl die Antriebe nicht sein. Trotzdem sollte das Problem doch dauerhaft zu beheben sein. Hat da jemand mittlerweile positive Erfahrungen gemacht?
Gruß
Das Erdferkel
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15.12.2009, 21:09
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#19
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
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Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Kann mir jemand mal sagen, welcher Spalt nun gemeint ist? Ist da noch was anderes als die Abdeckung, die bei mir gerne los geht, wo ein Stück Kunstleder dran ist, die sich dann rausfaltet, um es "hübscher" ausschaeun zu lassen?
Das scheint ja nicht gemeint zu sein
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16.12.2009, 08:21
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#20
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Mitglied
Registriert seit: 07.08.2008
Ort: Paderborn
Fahrzeug: E38-740d (02.01), E39-530d (12.01)
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Also ich habe einfach ALLE sichtbaren Spalte der Verkleidung eingesprücht, dann war erstmal Ruhe
http://www.realoem.com/bmw/diagrams/g/w/194.png
Jetzt ist das Knarzen allerdings wieder da, aber nicht immer, deshalb muß es doch eine behebbare Ursache geben! Wenn's nicht so kalt wäre, würde ich die Verkleidung einfach mal für 'ne Weile abbasteln und das Ergebnis beobachten ...
So bleib ich erstmal in der Höhle.
Gruß
Das Erdferkel
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