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[BMW e38 72840i]

Hallo,

melde mich nur noch ungern. Habe einen Problem mit meinem 728i. Drehzahlschwankungen nur bei erhöhter Drehzahl in den Leerlauf. Sprich fahre an einer Ampel und muss recht schnell abbremsen. Angeblich ein Unterdruckschlauch. Verliert aber keine Flüssigkeit/en. Sonst ist der 728i top.
Öle haben es sogar verbessert. Von 5w40 auf 5w30 und danach auch 0w40 von Mobil 1. Motor nahezu komplett durch mit Original- Teilen von BMW.

740i was ich mir angelacht habe. Dank Jens B. im Forum wurde vieles ermittelt. Danke ich hier noch einmal. Mein 7er 6 Gang Handschalter hat Probleme im Leerlauf. Hier im 7er Forum wurde es als normal empfunden als auch von der Werkstatt meines Vertrauens. Kann aber nicht sein. Mein 740i ist jetzt zum dritten Mal im Stehen, sprich an der Ampel, abgestorben. Motor dreht jetzt seit kurzem beim Kupplung Treten hoch bei der Umdrehung. Leerlauf geht nach wie vor in die Knie. Muss immer frühs gegen 5.15 Uhr zur Arbeit. Da läuft alles ohne Probleme. Nachmittags fängt der Ärger an. Temperaturanzeige zum ersten Strich und er geht runter von der Drehzahl. Temperatur auf Max und er geht auf den dünnen unteren Strich. Alle sagten und schrieben das es normal wäre oder temperaturabhängig. Durch die vereinzelten Tagen wo die Temperatur recht hoch waren habe ich den Motor kalt wieder gestartet um ca. 9 Uhr und die Drehzahl ging wieder normal in die Tiefe vom dünnen Strich. Kann somit nicht an der Außentemperatur liegen. Ich stoße das Auto auch nicht ab. Es bringt mich sehr zufährlässig von A nach B. Ich möchte einfach nur weiter kommen, wenn es möglich ist. Langsam habe ich auch den LMM in Verdacht. Es wurde an der Karre alle Zündspulen sowie Zündkerzen von Bremi ersetzt. Die komplette Servoeinheit von 550€ Original erneuert. Habe sogar Thermostatdeckel von den Amis aus Alu besorgt. Habe beide VDD erneuert. Musste zwei mal dran, da beim ersten Mal auf Fahrerseite die Dichtung beim Einsetzen nicht richtig saß. Getriebe schwitzt auch, aber denke ich mal an der Dichtung die an der Ablassschraube hängt. Wenn wirklich jemand die Erfahrung gesammelt hat was den Leerlauf betrifft von meinem 740i, dann bitte gerne. Das ist momentan mein Hauptproblem. Alle sagen das es normal sein soll " Ich nicht, denn ich kenne mein Auto"