Motorraum M60 springt kalt schlecht an

Ralph735iA · 30.03.2012, 20:37

Moin Moin

Folgendes Problem:

wenn der Motor kalt ist, springt er sehr schlecht an. Ohne Gas gar nicht und mit Halbgas nach einigem orgeln (ca. 5sek.)

- Zündkerzen sind neu
- Benzinfilter neu
- Kraftstoffpumpe neu (6 Mon. alt)
- Luftfilter neu
- Lambdas neu
- Thermofühler DME neu (28.03.12)

hab den Motor mit Bremsenreiniger abgespüht - ist alles dicht.

Gestern Abend hab ich daheim bei laufendem Motor die Sicherung der Kraftstoffpumpe gezogen und ihn "verdursten" lassen. Dadurch war kein Druck mehr auf den Einspritzdüsen vorhanden (falls sie tropfen würden).

In der Früh - wieder genauso schlecht angesprungen.

Wenn er dann läuft, ist sofort ein runder stabiler Leerlauf vorhanden und er fährt ganz normal, wobei bei kaltem Motor mit wenig Gas ein gewisses Ruckeln vorhanden ist. Wenn man dann schneller fährt ist alles normal und Leistung ist genug vorhanden, erster Test heute mit neuen Sommerreifen ergaben gleich Tacho 250

.

Warm springt er sofort an, auch nach einigen Stunden........

Wo kann/soll ich noch suchen?? Druckregler?? Leerlaufventil?
Oder beim Freundlichen lieber an den Tester hängen?

Für Tipps wäre ich dankbar

Ralph

Winni · 30.03.2012, 20:42

Verteilerkappe!!

V8 uli · 30.03.2012, 21:00

@Winni: Der M60 hat eine ruhende Zündeverteilung.

Hast Du eine "hochwertige" Kraftstoffpumpe verbaut?
Waren die Problem mit der alten Pumpe auch schon?
Die einfachste Prüfung wäre als nächstes ein Druckmanometer in den Kraftstoff-Vorlauf zu hängen, um zu sehen ob er Druck verliert.
Das relativ große Verteilerrohr vom M60 braucht schon ein bischen um es wieder zu füllen.

Eine weitere Möglichkeit wäre der LMM, falls der aber falsch misst ist er meistens nicht im Fehlerspeicher abgelegt.
Da wäre in probetausch sinnvoll.

Gruß Uli

Ralph735iA · 30.03.2012, 21:22

Die Probleme hab ich erst seit letzter Woche. Neue Pumpe ist von Pierburg.
Morgen teste ich mal, kalt mit abgeklemmten LMM zu starten.

Wenn er warm ist, läuft er auch im Leerlauf absolut ruhig (keine Aussetzer etc.)
das mit der 2€ Münze auf den Block stellen, klappt bei mir...........

Winni · 30.03.2012, 21:31

Zitat:

Zitat von V8 uli

@Winni: Der M60 hat eine ruhende Zündeverteilung.

Huch..., ja, stimmt.

Fehlerbild wäre aber typisch gewesen für Ölnebel/Feuchtigkeit in der VK.

V8 uli · 30.03.2012, 21:51

Ich habe selbst schon wegen einer defekten Kraftstoffpumpe an meinem E34 den Drehmomentwandler ersetzt.

Trotz guter 10 Jahren M60 Erfahrung.
Hätte ich nie im Leben daran gedacht das die sch.... Pumpe sovile Probleme machen kann,
Angefangen hatt alles mit Startproblemen., allerdings warm und kalt.

http://www.7-forum.com/forum/5/5hp30...kt-162998.html

Gruß Uli

Ralph735iA · 30.03.2012, 22:06

Also, wie ich das so sehe, muss ich wohl zum Freundlichen, FS auslesen und Förderdruck und oder Druckregler prüfen lassen

V8 uli · 30.03.2012, 22:09

Leichter ein paar Euros in sinnvolle Diagnose investieren, als viele Euros in sinnlose Teiletauscherei.

Gruß Uli

amnat · 31.03.2012, 00:54

Zitat:

Zitat von Ralph735iA

... Warm springt er sofort an, auch nach einigen Stunden. ...

Na - dann würde ich doch auf das richtige Fühlen der Temperatur tippen, oder nicht?
Vielleicht hat Dein Motor Gefühlsstörungen in den Fingerkuppen?

730SN · 31.03.2012, 02:41

ich hatte einen besch*ssenen Kaltstart kurz bevor meine Kurbelwellenentlüftungsmembran kam, warm war alles ok, Leistung auch voll da.

trat nur beim absoluten Kaltstart auf.