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BMW 7er, Modell E32
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Alt 08.02.2010, 14:07   #1
Thommy 72
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 05.11.2009
Ort: Hoiersdorf
Fahrzeug: E32-730i V8 ( 04.93 )
Standard Gebläsemotor wechseln

Hallo BMW - Freunde,
mein Name ist Thomas und ich bin neu hier in diesem wirklich tollen Forum.
Habe schon einige Stunden interressiert Beiträge gelesen.
Ich bin seit kurzem Besitzer eines E32 730i V8 Bj. 03/93 .
Nun habe ich auch gleich ein Problem, das ich trotz Suchens in diesem Forum nicht lösen konnte.
Mein Gebläsemotor pfeift und schnarrt ununterbrochen. Am Anfang hat er bei voller Drehzahl Ruhe gegeben, aber jetzt ist es nicht mehr auszuhalten.
Ich wollte eigentlich warten, bis es etwas wärmer wird, aber im Moment kann man das Gebläse nicht mehr einschalten.
Könnte mir jemand mal grob beschreiben, wie das Gebläse gewechselt werden muss ?
Muss ich vom Inneraum aus ran, oder vom Motorraum ???
Wie lange dauert der Wechsel im Normalfall ?
Ich möchte mich am Wochende mit einem recht kompetenten Kumpel der Sache annehmen, und wollte einfach nicht blind drauflos schrauben.
Einen Gebläsemotor habe ich mir schon besorgt.
Besten Dank schonmal im Voraus.
Gruß Thomas
Thommy 72 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.02.2010, 14:11   #2
Erich
Shogun
 
Benutzerbild von Erich
 
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
Standard

Hallo Thomas,
hier ist eine Anleitung
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) page_2
Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.02.2010, 16:57   #3
CarstenE
Heizölverleiher
 
Benutzerbild von CarstenE
 
Registriert seit: 08.05.2003
Ort: Gummersbach
Fahrzeug: E200 Kompressor, B200, Smart, ML320CDI, leider kein E32 730iA mehr
Standard

Hoffentlich einen sehr guten... Der Umbau ist fummelig und macht keineen Spass wenn der "neu" nach 3 Monaten wieder jault...

Habs dreimal mal gemacht- jetzt hab ich nen Neuen drinne und seit über nem Jahr ruhe
__________________
Der Umwelt zuliebe:
Meine Nachricht werde mit wiederverwertbaren Buchstaben geschrieben
Sie sind somit voll digital recyclebar
CarstenE ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.02.2010, 07:06   #4
Thommy 72
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 05.11.2009
Ort: Hoiersdorf
Fahrzeug: E32-730i V8 ( 04.93 )
Standard

Guten Morgen Leute,

erstmal besten Dank für die Tips.
Das ging ja zügig. Habe es gestern gar nicht an den Rechner geschafft.
Damit könnte es schon gehen ( mit Bildern Tätigkeiten verknüpfen ist leider nicht meine Stärke ).
Was muss denn vorher alles aus dem Motorraum ausgebaut werden ??
Gibt es irgendwelche Sachen zu beachten ??
Eine kurze Ablaufbeschreibung mit der groben Reihenfolge der Tätigkeiten wäre nicht schlecht.
Habe gehört, das der Wechsel ziemlich knifflig ist.

Gruß Thomas
Thommy 72 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.02.2010, 07:19   #5
Erich
Shogun
 
Benutzerbild von Erich
 
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
Standard

die Frage verstehe ich nicht ganz, hab Dir doch den Link schon oben reingestellt
HIER KLICKEN>>>Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) page_2
und runterscrollen.

und hier klicken>>>>Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://dd.jpn.org/BMW_HP/20080712/index.shtml

Ausgleichsbehaelter Kuehlmittel abbauen, dann die schwarze Platte abbauen wie im Link gezeigt, usw

Geändert von Erich (09.02.2010 um 08:05 Uhr).
Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.02.2010, 07:57   #6
BestDad55
Vater aus Leidenschaft
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von BestDad55
 
Registriert seit: 30.10.2004
Ort: Neustadt
Fahrzeug: Opel Zafira B, 1.8l
Standard

Hi Thommy,
eigentlich ist der link von Erich eindeutig, denn danach hab`ich es seinerzeit auch erledigt und werde es demnächst wohl nochmal machen müssen.
Falls Du noch ein paar Bilder dazu sehen willst und meine Beschreibung lesen willst, kannst Du das in diesem thread:

Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/5/traum...zen-29387.html

Ab Seite 64 und ab Antwort #632.

Beste Grüße
Volker
__________________
Hier kann man die Geschichte meiner 7er lesen:
Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/5/traum...zen-29387.html
BestDad55 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.02.2010, 10:27   #7
Thommy 72
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 05.11.2009
Ort: Hoiersdorf
Fahrzeug: E32-730i V8 ( 04.93 )
Standard

Hi Leute,
besten Dank erstmal.
Wollte halt so viele Informationen wie möglich haben, bevor ich loslege.
Ich hatte auch das Gefühl, das mein Motorraum an der Stelle anders aussieht
Bin vielleicht auch manchmal ein bißchen Begriffsstutzig, was Bilder angeht.
Beschreibungen liegen mir mehr.
Aber ich denke, jetzt ist alles klar.
Werde mich am Wochenende ranmachen und dann Rückmeldung geben.
Gruß Thomas
Thommy 72 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.02.2010, 10:45   #8
Erich
Shogun
 
Benutzerbild von Erich
 
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
Standard

Natuerlich sieht der Motorraum etwas anders aus, weil die Bilder vom R6 sind und Deiner ist ein V8, tut aber nicht viel zur Sache, der Ausgleichsbehaelter Kuehlmittel ist an der selben Stelle und der Geblaesemotor auch.
Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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