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BMW 7er, Modell E38 |
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25.08.2012, 13:29
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#21
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Moderator
Registriert seit: 22.07.2006
Ort: Ruhrgebiet
Fahrzeug: S50B32
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Zitat:
Zitat von amnat
Ruß
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Bzw. Rückstände.
Beim Turbolader wandert die Sosse zudem erst noch durch den Lader da die KGE vor dem Lader angeschlossen ist. |
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25.08.2012, 13:31
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#22
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Ehemaliges Mitglied
Registriert seit: 17.06.2009
Ort:
Fahrzeug: .
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Zitat:
Zitat von Stefan_68
Ähh suche nun günstige Reifen auf Felge mit höherem Speed Index als H.....
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Hä? Hast du derzeit H- Reifen drauf? Die sind nur bis 210km/h zulässig.
Die darfst du auf´m 7er gar nicht fahren.
__________________
Das Denken ist allen Menschen erlaubt, doch vielen bleibt es erspart.
___________________Die Mutter der Dummen ist immer schwanger.
Geändert von McTube (25.08.2012 um 16:09 Uhr).
Grund: Ergänzung: Wir haben Sommer und das gilt natürlich für Sommerreifen.
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25.08.2012, 13:34
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#23
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.06.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: BMWs im Wechsel
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Das kommt immer darauf an wieviel zu viel.
Generell steigt der Öldruck, Simmerringe etc werden mehr belastet. Der Öldampf/Ölnebel wird abgeführt.
Ich habe neulich an einem Seat auch auf dem Öldeckel gelesen, "To avoid damage to catalytic converter oil must not exceed maximum mark".
Da wird schon etwas dran sein. 
__________________
"Wennst den Baum siehst, in den Du reinfährst, hast Untersteuern. Wennst ihn nur hörst, hast Übersteuern." Röhrl;
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25.08.2012, 13:35
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#24
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.06.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: BMWs im Wechsel
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Ich frage mich auch, warum immer alles angezweifelt wird. Immer davon ausgehen, dass der Hersteller sich etwas dabei gedacht hat. Der Ölstand ist nicht umsonst genau festgelegt.
Wenn eine Werkstatt Murks mach, gehe ich da wieder hin und lasse nachbessern. Warum wird dann immer noch rumgebastelt und argumentiert oder gefragt ob dies oder das Schlimm ist. Die Werkstatt wird dann nachträglich immer in Schutz genommen, wozu? 
Ich vermute, dass hier im Forum nicht alles geschrieben wird. Selber für Fehler einstehen ist schwer.
Vielleicht liegt es auch an den Werkstätten.
Beispiel: Eine Werkstatt hat einen Schlauch vergessen, Folge Öl tropft auf den Motor. Diese Werkstatt sagt, ist nicht so schlimm. Eine andere sagt, der Wagen kann abbrennen.
Geändert von McTube (25.08.2012 um 16:07 Uhr).
Grund: Edit wg. OT
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25.08.2012, 13:44
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#25
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Gesperrt
Registriert seit: 03.06.2006
Ort: an der Donau
Fahrzeug: E65 - 745i
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Zitat:
Zitat von Setech
Da wird schon etwas dran sein. |
Aber sicher doch.
Ich hatte es schon mal hier irgendwo geschrieben (zu faul zum suchen).
Die Werkstätte meines Vertrauens hat meinen Dicken mal (warum auch immer) gnadenlos mit Mot-öl überfüllt. So sauer hab' ich meinen Dicken noch nie erlebt - rütteln, schütteln, keine Gasannahme, richtig grantig war er.
Zurück, nochmal Öl gewechselt, (vom Gesellen, nicht vom Lehrling) und alles war wieder fein. Festgestellt wurde dabei, es waren vorher 2 Liter zuviel drin... 
Geändert von McTube (25.08.2012 um 16:07 Uhr).
Grund: Edit wg. OT
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25.08.2012, 20:33
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#26
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Dr. 7
Registriert seit: 13.07.2010
Ort: Pfaffenhofen
Fahrzeug: E66 750Li Individual (06.2005) // E66 760Li Individual (03.2006)
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Zitat:
Zitat von werty
Beim Rest gebe ich dir absolut Recht, wer aber prüft bitte bei JEDEM Tanken den Oelstand ?
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Ich selber bin da sogar noch krasser drauf. Ich prüfe immer Dienstags und Freitags morgens in der Tiefgarage bei kaltem Motor den Ölstand.
Und beim Tanken prüfe ich den Ölstand nach dem Tankvorgang und nach dem Bezahlen - somit hat das Öl genügend Zeit zum runterlaufen in die Wanne...
Nur wenn an der Tankstelle viel Betrieb ist und hinter mir schon jemand wartet schaue ich nicht nach dem Öl...
__________________
Viele Grüße,
Steve
oo(|||)(|||)oo
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25.08.2012, 20:38
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#27
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.12.2004
Ort: Winterthur
Fahrzeug: 740i (E38) M62
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Zitat:
Zitat von SteveR
Ich selber bin da sogar noch krasser drauf. Ich prüfe immer Dienstags und Freitags morgens in der Tiefgarage bei kaltem Motor den Ölstand.
Und beim Tanken prüfe ich den Ölstand nach dem Tankvorgang und nach dem Bezahlen - somit hat das Öl genügend Zeit zum runterlaufen in die Wanne...
Nur wenn an der Tankstelle viel Betrieb ist und hinter mir schon jemand wartet schaue ich nicht nach dem Öl...
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Ist der Bimmer defekt,hast du Probleme mit dem Oelstand |
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25.08.2012, 20:39
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#28
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.06.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: BMWs im Wechsel
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Das meiste Öl wird nicht verbraucht, sondern über den Ölstand entnommen und abgewischt.  |
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25.08.2012, 20:44
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#29
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Dr. 7
Registriert seit: 13.07.2010
Ort: Pfaffenhofen
Fahrzeug: E66 750Li Individual (06.2005) // E66 760Li Individual (03.2006)
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Zitat:
Zitat von E32E38
Ist der Bimmer defekt,hast du Probleme mit dem Oelstand |
Nein - alles bestens... auch kein Ölverbrauch oder sonstiges - bin einfach Ölstandsfetischist...
Auch sonst mache ich quasi 'technischen Dienst vor Fahrtantritt'... also sprich Kontrolle von Beleuchtung, Reifen, Flüssigkeiten allgemein....
Ist halt ein Spleen von mir... |
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25.08.2012, 23:05
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#30
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schnecke
Registriert seit: 05.02.2011
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E38-735i (03/96)
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