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BMW 7er, Modell E38 |
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Detail-Infos |
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Interaktiv |
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- Anzeige -
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25.08.2012, 19:40
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#11
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www.radio-piraten.com
Registriert seit: 27.06.2007
Ort: Lauf
Fahrzeug: Personenkraftwagen
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Nen M62 einbauen, der soll nochmal um einiges besser sein wie der 4.0 M60^^
__________________
MFG
Hannes
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25.08.2012, 19:51
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#12
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Ernteschädling
Registriert seit: 20.12.2009
Ort: Wien
Fahrzeug: 750il (3/95), 850iA (3/91)
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Oder gleich den 4,6l M62 aus dem X5  |
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25.08.2012, 20:09
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#13
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Sledge Hammer
Registriert seit: 24.11.2010
Ort: lembeck
Fahrzeug: E38 750i Fliegender Teppich
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moin,
 
ähhh, die billigste variante wäre den 740 zu verkaufen und einen 750er kaufen.
aber wie auch immer, du kannst aus einem schwein kein rennpferd machen.
guido |
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25.08.2012, 20:15
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.11.2010
Ort: Karlsruhe
Fahrzeug: BMW G31 530e (12.2021)
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25.08.2012, 20:29
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 31.12.2011
Ort:
Fahrzeug: kein BMW mehr
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Zitat:
Zitat von fritz750
Mein Vorschlag in puncto Gewicht: Antriebsstrang raus aus dem E38, rein in einen E30, dann hast du zwar keine Mehrleistung, aber die Kiste ist auf jeden Fall schneller  |
Alles Quatsch mit dem "leichten" e30 was du erzählst, denn:
 BMW 740i 4.4 E38 Turbo "Achtung Motors" 9225414 - YouTube
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25.08.2012, 20:34
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 31.12.2011
Ort:
Fahrzeug: kein BMW mehr
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Zitat:
Zitat von EdoMedo
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Dann ruf die mal an frag was mit deinem Wandeler-Getriebe Schlunz passiert wenn du es krachen lässt..... |
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25.08.2012, 20:37
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.06.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: BMWs im Wechsel
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Zitat:
Zitat von PacificDigital
ob kompressor, turbo oder umbau auf 735i  |
Das ist der richtige Ansatz, drehfreudiger R6 freie Leistungsauswahl:
Schaper Automotive - Komplettmotoren
__________________
"Wennst den Baum siehst, in den Du reinfährst, hast Untersteuern. Wennst ihn nur hörst, hast Übersteuern." Röhrl;
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25.08.2012, 20:43
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 31.12.2011
Ort:
Fahrzeug: kein BMW mehr
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Zitat:
Zitat von Setech
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Ohne Turbo, ohne Krümmer, ohne Peripherie und der Prüfstand steht dann auch noch aus........... Turbo is Sch..... teuer. Dem TE hilft das glaub ich nicht weiter  |
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25.08.2012, 21:50
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#19
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V .. die klingen besser
Registriert seit: 11.04.2008
Ort: Baar-Ebenhausen
Fahrzeug: e38-730 Schalter(06.94), 120-2000 cs, xv1600, A6
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Zitat:
Zitat von Stefan_68
recht neu
mit 250tkm
läuft super
Ölverbrauch ?....Nö....
wie kann man da noch was rausholen?
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Nix! Jedenfalls nicht lange. Wie kommt man auch auf die Idee einen Motor mit 250 Mille auf der Uhr zu tunen?
Das Ergebnis ist wie schon geschrieben:
Zitat:
Zitat von 740 flo
um die 2500 - 3500 € ärmer sein. /../nochmal mindestens 1000€ für die Arbeitszeit zurechnen.
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Zitat:
Zitat von PacificDigital
und kaputt tunen wollen |
Nix für Ungut |
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25.08.2012, 23:49
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#20
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Ernteschädling
Registriert seit: 20.12.2009
Ort: Wien
Fahrzeug: 750il (3/95), 850iA (3/91)
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Zitat:
Zitat von Setech
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Und so ein Ding setzt Du dann am Besten in einen Lotus oder sonst ein Ding ohne Masse ... ein paar Rennfahrerkurse später fährst damit nicht mal mehr gegen die Wand 
LG |
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