BMW 7er, Modell E32 |
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22.02.2006, 22:54
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#61
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.11.2005
Ort: Wassertrüdingen
Fahrzeug: Frühere Fahrzeuge: 320i (E30), 520i (E34), 735i (E32), 730i (E32) Bj. 07.93 Shadowline Facelift, Alfa 145, Renault 25, Escort Cabrio, Aktuell: Audi 90
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ich sag mal das du auf eine standheizung verzichten könntest
ist nur ein teil mehr wo kaputt gehen kann und braucht man zu selten!
haben schon viele gesagt das sie eine haben aber zu faul sind sie überhaupt ein zu stellen
bei sitzheizung kannst zur not wirklich drauf verzichten denn ich glaub mit standheizung ist eh schwer einen zu finden wo die restliche ausstattung passt!
was ich nicht mehr her geben will an ausstattung ist: nivou, rollos elektrisch, e-sitze weil die viel genauer zum einstellen gehen, soundsystem ausser du willst eh ne anlage einbauen.
das wär glaub das wichtigste was ich nicht mehr hergeben wollte und was ich gern hätte ist asc+t
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22.02.2006, 22:56
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#62
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Motorenkiller
Registriert seit: 03.08.2004
Ort: Hamm
Fahrzeug: E32-735iA, (Bj. 05/1989), Triumph TR7 (Bj. 05/1981), E32-730V8 (Bj. 10/1992 zwischenzeitlich verkauft)
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Tja Klumpen, ich glaube, Du versuchst wirklich die Quadratur des Kreises. Alte Autos und möglichst wenig Reparaturen sind immer schwer zu vereinbaren.
Der 7er wird schon allein wegen seiner überdurchschnittlichen Ausstattung immer ein paar kleine Wehwechen haben. Mechanisch sind die 7er generell langlebig. Trotz seiner teilweise schon 20 Jahre auf dem Buckel, ist z.B. Rost nahezu bei keinem ein ernsthaftes Problem.
Aber wenn Du einen 7er kaufst, Reingucken kannst Du nicht. Du kannst Glück haben und einen Pflegeleichten kriegen oder eben auch Pech. Aber das gilt ja für jede Automarke.
Gruß
Andreas
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Nichts ist so schlimm wie Sturm und Wind
wie Autos, die aus England sind.
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22.02.2006, 22:56
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#63
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Aus Freude am Originalen
Premium Mitglied
Registriert seit: 25.01.2004
Ort: Westmittelfranken
Fahrzeug: E32 M60 4/93 und 5/94; E32 M30 4/89 sowie diverse E39
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ASC+T ist nicht wirklich nötig - braucht man nur, wenn das Popometer versagt!
Das gab es außerdem nur beim V8 und V12. Beim R6 nur ASC ohne Traktionskontrolle (T).
Von EDC würde ich die Finger lassen - ist gut, solange es funktioniert. Sonst ist es einfach sündteuer.
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22.02.2006, 22:56
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#64
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Ganzjährig 8 Zylinder
Registriert seit: 21.11.2005
Ort: Olching
Fahrzeug: A8 D2 (09/00), Ford Probe 24V (5/96)
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Zitat:
Zitat von Klumpen
PS: wie kann ich eigentlich diesen kleinen Text unter meinem Nicknamen wo jetzt Mitglied steht ändern, oder passiert das nur von alleine
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Klar doch, geht von selbst... und wenn Du brav den Mächten des Bösen folgst wirst Du auch irgendwann mal ein Chaosingeneur
Mal im Ernst: Geh im Mitgliederbereich auf Profil ändern, die oberste Eingabezeile heißt "Eigener Benutzertitel"... Klickst Du drauf, schreibst Du rein... alles keine Hexerei
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Weniger ist Mehr, Mehr ist Besser!
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22.02.2006, 23:05
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#65
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.11.2005
Ort: Wassertrüdingen
Fahrzeug: Frühere Fahrzeuge: 320i (E30), 520i (E34), 735i (E32), 730i (E32) Bj. 07.93 Shadowline Facelift, Alfa 145, Renault 25, Escort Cabrio, Aktuell: Audi 90
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Zitat:
Zitat von RM60
ASC+T ist nicht wirklich nötig - braucht man nur, wenn das Popometer versagt!
Das gab es außerdem nur beim V8 und V12. Beim R6 nur ASC ohne Traktionskontrolle (T).
Von EDC würde ich die Finger lassen - ist gut, solange es funktioniert. Sonst ist es einfach sündteuer.
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ich würde beides wollen
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22.02.2006, 23:09
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#66
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Mitglied
Registriert seit: 06.02.2006
Ort:
Fahrzeug: E38 750iL (01/97)
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Zitat:
Zitat von Der Fürst MUC
Klar doch, geht von selbst... und wenn Du brav den Mächten des Bösen folgst wirst Du auch irgendwann mal ein Chaosingeneur
Mal im Ernst: Geh im Mitgliederbereich auf Profil ändern, die oberste Eingabezeile heißt "Eigener Benutzertitel"... Klickst Du drauf, schreibst Du rein... alles keine Hexerei
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ok, habs gefunden, jetzt muss mir nur noch im laufe der Tage was gutes einfallen
ja bei edc hab ich es schon öfter gehört das es schnell schrott sein soll. Aber edc verträgt sich glaube ich auch nicht mit ner Tieferlegung, oder?? und die sollte (wenn er sich als gut bewährt) mal rein
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MfG Niels
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22.02.2006, 23:24
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#67
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RAUBSAUGER©
Registriert seit: 14.08.2004
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: XKR 4,2
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Die Teile sind teuer wenn was defekt geht.
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23.02.2006, 21:23
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#68
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Mitglied
Registriert seit: 06.02.2006
Ort:
Fahrzeug: E38 750iL (01/97)
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also unter www.gebrauchtee32teile.de sind sie ganz günstig finde ich, oder sonst bei ebay
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