Heizung-Klimaautomatik

schlumpfhess · 21.07.2004, 17:54

Hallo ihr alle,
ich habe nun immernoch voll heiße Luft im Innenraum die Ventile vorne habe ich nun schon ein paar mal gewechselt und nichts jetzt bin ich an dem IHKA Steuerteil gewesen kann es das sein was bei mir die Ventile mit steuert oder welches vielleicht defekt ist???
Ich komme nicht weiter die Motoren gehen meiner Meinung nach alle?!
mfg schlumpfhess

bigpig · 21.07.2004, 18:35

hallo

prüfe mal ob du überhaupt strom an die ventile bekommst....bei vielen kommt kein strom an...wenn du kein strom hast irgendwo dauerplus (bei zündung an)abnehmen und alles ist wieder so wie es sein soll

gruß
dirk

schlumpfhess · 21.07.2004, 19:28

Zitat:

Zitat von bigpig

hallo

prüfe mal ob du überhaupt strom an die ventile bekommst....bei vielen kommt kein strom an...wenn du kein strom hast irgendwo dauerplus (bei zündung an)abnehmen und alles ist wieder so wie es sein soll

gruß
dirk

Hey Dirk,
das werde ich mal probieren bin auch voll davon ausgegangen das dies alles geht kann natürlich auch der Fehler sein.
Melde mich nochmal wenn ich es gemacht habe.
mfg schlumpfhess

RoadRunner · 22.07.2004, 09:27

Das IHKA hat ein paar Widerstände für die Heinzungsventile, die bekommen gerne mal eine kalte Lötstelle:

Einfach mal nachschauen und ggf. nachlöten.

Grüße, RR

schlumpfhess · 22.07.2004, 13:31

Zitat:

Zitat von RoadRunner

Das IHKA hat ein paar Widerstände für die Heinzungsventile, die bekommen gerne mal eine kalte Lötstelle:

http://www.voss-tronic.de/bmw/IHKA.jpg

Einfach mal nachschauen und ggf. nachlöten.

Grüße, RR

Hallo RR,
das ist doch mal ne Ansage mit dem Löten werde es probieren und mich dann nochmal melden wenn ich es gemacht habe, denn hier sind ja viele mit diesem HZ-Thema beschäftigt.
DANKE!!
mfg schlumpfhess

Erich · 22.07.2004, 13:47

wo hast Du den die schoenen Bilderchen her. Sind echt gut zum erklaeren bei Fragen.
Wollte mir das mal runterspeichern. DANKE

730iA V8 · 22.07.2004, 18:28

Hallo allerseits!
Ich kann zwar nichts zur Problemlösung beitragen, habe bei der Gelegenheit aber auch eine Frage an die Elektronikexperten.
Steuert das oben abgebildete IHKA auch den Einschaltstrom des Klimakompressors? Bei mir schaltet sich nämlich der Klimakompressor nach Betätigen des Klimaknopfs am Bedienteil der Klimaautomatik nicht ein. Am Füllungszustand der Klima liegt es nicht. Der Freundliche hat im Sicherungskasten vorne im Motorraum einige Relais durchgemessen und festgestellt, dass dort keine Masse ankommt. Nach Überbrücken des Relais mit Masse von der Karosserie lief der Kompressor wieder mit. Laut dem Freundlichen ist wahrscheinlich das Klimabedienteil hin. Vom IHKA hat er überhaupt nicht gesprochen. Daher meine Frage, ob das IHKA beim Einschalten des Klimakompressors überhaupt eine Rolle spielt, oder ist es bei diesem Defekt tatsächlich zu vernachlässigen?
Vielen Dank für eine kurze Antwort schonmal vorab,
Gruß, Thomas

RoadRunner · 23.07.2004, 09:35

Das Kompressor-Relais wird direkt vom IHKA angesteuert. Der IHKA-Ausgang ist Low-Aktiv, d.h. das IHKA legt des Ausgang auf Masse (ist nicht wirklich Masse, sondern von einer Endstufe auf Masse getrieben), um den Kompressor zu starten.

Ich nehme also an, daß vom IHKA keine Masse kommt.

Mögliche Ursachen:
- IHKA Endstufe defekt
- IHKA Leiterbahnunterbrechung
- Temperatursensor am Verdampfer defekt
- (AC-Schalter Bedienteil)

Der Druckschalter kommt im Stromlauf erst nach dem Relais, so daß es daran nicht liegen kann (Aussage: Relais bekommt keine Masse).

Grüße, RR

RoadRunner · 23.07.2004, 09:37

Zitat:

Zitat von Erich

wo hast Du den die schoenen Bilderchen her. Sind echt gut zum erklaeren bei Fragen.
Wollte mir das mal runterspeichern. DANKE

Hallo Erich,

schau mal hier:

http://www.voss-tronic.de/bmw/

Grüße, RR

730iA V8 · 23.07.2004, 10:37

Hallo RR,
vielen Dank für die detaillierte Antwort. Als "Nicht-Elektroniker" habe ich noch zwei Fragen: Wenn ich am Bedienteil den AC-Schalter betätige, leuchtet dort der grüne Punkt auf. Ist dies auch möglich, wenn vom IHKA keine Masse zur Verfügung gestellt wird?
Gibt es nur ein Kompressor-Relais oder sind es gleich mehrere?
Und noch eine letzte Frage zum Ausbau der IHKA: Auf der Beifahrerseite habe ich beim Wechsel des Microfilters das IHKA schon gesehen. Die 2 Anschlüsse auf der Fahrerseite kann man von dort aber nicht lösen. Kommt man vom Fußraum der Fahrerseite an diese beiden Stecker dran, oder gibt es eine "einfachere" Ausbaumöglichkeit.
Vielen Dank nochmals für deine Mühe!
Gruß, Thomas