BMW 7er, Modell E38 |
|
|
Varianten |
|
Detail-Infos |
|
Interaktiv |
|
- Anzeige -
|
|
|
|
|
|
|
|
02.06.2013, 11:13
|
#41
|
Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 09.12.2009
Ort: Neudenau
Fahrzeug: F02 760Li (11/13)
|
Ich würde auch behaupten, dass E38 und E39 bei gleicher Motorisierung auch nahezu die gleichen Unterhaltskosten haben... Der E39 ist in der KFZ-Versicherung sogar höher eingestuft als ein vergleichbarer E38.
Bei mir sinds bis jetzt ca 1000€ Reparaturkosten/Wartungskosten im Jahr. Als Selbstschrauber...
Also im Laufe der Jahre kommen schon 5 bis 7000€ Reparaturkosten zusammen
Aber es gibt manche Leute, die 0€ an Reparaturkosten haben. Kann man halt vorher nie wissen
|
|
|
02.06.2013, 12:07
|
#42
|
Mitglied
Registriert seit: 14.03.2007
Ort:
Fahrzeug: E38 728iA (4.98)
|
Ich bin anfang diesen Jahres vom 520i E39 auf einen 728iA E38 umgestiegen. Habe auch lange überlegt, ob da nicht heftige Unterhaltskosten auf mich zukommen.
Bezahlt hab ich für den 7er Bj 1998 unter 2000€ mit 239tkm, alles durch TÜV-Berichte nachvollziehbar. Lack war in Ordnung, kaum Gebrauchsspuren, Ausstattung üppig und in gutem Zustand. Vorderachse war überholt, Bremsen vorne neu, 8-fach bereift.
In dem halben Jahr habe ich jetzt das Thermostatgehäuse und die Zusatzwasserpumpe sowie die Handbremsbacken tauschen müssen. Nach inzwischen 15tkm werden jetzt die Tonnenlager fällig, bei der Laufleistung aber berechtigt und Verschleißteile.
Bei fast ausschließlich Autobahn mit meist 120-130km/h und täglich einer halben Stunde Stau liegt mein Verbrauch bei 9,8L/100 laut BC. Versicherung tut sich nicht viel zum E39.
Mein Vater ist ebenfalls letztes Jahr vom E39 auf E38 728i umgestiegen. Er hat knapp 3000€ bezahlt (Bj 2001), der hat äußerlich zwar einige Beulen und Dellen, war aber dokumentiert durchrepariert und bisher hat er noch keine technischen Mängel an dem Fahrzeug gehabt.
Es ist also durchaus möglich, mit ein wenig Suche für kleines Geld ein geeignetes Fahrzeug zu finden. Man muss halt den "will ich unbedingt haben" Instinkt ausschalten, wenn man die Fahrzeuge besichtigen fährt
Wir habenhalt bei der Suche wenig Wert auf Farbe und Ausstattung gelegt als mehr darauf das der Gesamtzustand passte.
|
|
|
02.06.2013, 12:09
|
#43
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
|
Ja das ist so´n bischen Glücksspiel.
Ich hab 4500,- bezahlt und noch so ca. 6000,- reingesteckt in 1,5 Jahren (schraube auch selbst) und mein Nachbar hat 5700,- bezahlt, bei dem wurde schon alles vom Vorgänger gemacht (selbst der Tank ist neu).
|
|
|
02.06.2013, 12:11
|
#44
|
Auf Samtpfoten
Registriert seit: 14.07.2002
Ort: Lehrte
Fahrzeug: 2021 Tesla M3 LR, 2003 Porsche 986 S
|
e38 durch e39 ersetzen?
Dann lieber konsequentes Downsizing und einen 316i nehmen.
|
|
|
02.06.2013, 12:17
|
#45
|
Mitglied
Registriert seit: 04.01.2007
Ort: Lübbecke
Fahrzeug: E38 735i FL 11/99
|
Zitat:
Zitat von JRAV
e38 durch e39 ersetzen?
Dann lieber konsequentes Downsizing und einen 316i nehmen.
|
Da haste was falsch verstanden......
Er will einen E39 durch einen E38 ersetzen.....
Aber bei der Unfallhäufigkeit denke ich auch eher an einen 116i
|
|
|
02.06.2013, 12:51
|
#46
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.08.2010
Ort: Bautzen
Fahrzeug: E38-740iL (04-99) US-Reimport
|
Es ist allein deine Entscheidung
Einfach kaufen und damit klarkommen.
Farbe, Motor, Ausstattung alles egal. Geld ist nicht alles im Leben und dieses ist dazu noch recht begrenzt. Geld sind nur Zahlen mal mehr mal weniger Wert.
Siehs mal von der Seite, veränder deine Wahrnehmung.
Der menschliche Verstand ist nicht für rationale Entscheidungen gemacht.
|
|
|
02.06.2013, 17:32
|
#47
|
Neues Mitglied
Registriert seit: 05.09.2012
Ort: Naumburg
Fahrzeug: E39 528i ( 02/1998 Limo )
|
So mal zur Info , keine Sorge , vor Elektrikproblemen habe ich keine Angst , da ich schon meinen e39 ständig mit nen extra Laptop ausgelesen habe , und weiter zur Info , ich habe Kfz mechatroniker für fahrzeugkommunikationstechnik gelernt und kann eig fast alles selber machen , wenn man nicht unbedingt ne Hebebühne Brauch.
Und mir ist schon klar das ich für 2000 Euro nen Wagen finden werde wo noch einiges dran gemacht werden muss , aber solange de Substanz passt , sehe ich das nicht als Problem.
Mit den Gedanken als Übergang nen e32 zu holen habe ich auch schon gespielt , der Motor sollte nur nicht so groß sein .
|
|
|
02.06.2013, 19:09
|
#48
|
Mitglied
Registriert seit: 04.01.2007
Ort: Lübbecke
Fahrzeug: E38 735i FL 11/99
|
Na,dann biste aber mit nem E32 mit dem M30B30 am Besten beraten meiner Meinung nach.....
Der Motor ist robust und mechanikerfreundlich....
Musst nur auf die Kipphebel und die Nockenwelle achten --- die gehen wegen der Ölrohre gerne kaputt,wenn diese zu stramm angezogen und damit plattgedrückt wurden.....
Aber letztlich ists nen standfester 6-zylinder....
Haben oft Probleme mit der EML-Steuerung (sofern vorhanden),da die Leiterbahnen auf der Platine des Kombiinstruments brachen.....
Die EML-Leuchte dient als Vorwiderstand fürs Motorsteuergerät ---- hat diese Leuchte einen Wackligen geht das Steuergerät in den Notlauf und der Bock hat keine Leistung mehr ---- kleine Ursache,grosse Wirkung....
Und dürfte für Dich dann kein Thema sein....
Unterm Strich halte ich den für die bessere Wahl,wenn Du im unteren Preissegment suchst....
|
|
|
Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
|
|
Forumregeln
|
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.
HTML-Code ist aus.
|
|
|
|