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Alt 17.07.2003, 22:09   #1
Tyler Durden
Big Boys - Big Toys!
 
Benutzerbild von Tyler Durden
 
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: München
Fahrzeug: 1988 US E24 L6/635 CSi (239bhp/323Nm); 1992 E31 850Ci Schalter (369bhp/581Nm)
Standard Neue Auspuffanlage!!!

Hi Leutz,

heute Nachmittag wurde mir die noch besser optimierte Auspuffanlage ab Kat eingebaut. Der Rückstaudruck wurde weiter nochmals um circa 35% gesenkt. Der Sound ist nicht aufdringlich. Er blubbert etwas mehr im Leerlauf, der Bassdruck der letzten Anlage ist geblieben. In höhreren Drehzahlen hat einen kernigeren leicht spacigen Sound, plus Vollgas kommt sauhart... Aber das Wichtigste: er kommt jetzt noch direkter und knalliger wenn man losfährt; gerade in den niederen Drehzahlen! Der weitere Abbau vom Staudruck ist für N2O Geschichten von Vorteil... MEGAPLUS: die neue Abgasanlage wiegt an die 25kg weniger. Der ESD wurde komplett an die Anlage optimiert... Jetzt muss ich nur noch irgendwie den Sound aufzeichnen & auf die Homepage uppen...

Greetz,
Tyler

P.S. Sorry wegen des kleinen Bildes, aber mit dem Handy geschossen...


__________________
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D.O.E. MUSIC
Tyler Durden ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.07.2003, 22:21   #2
Patrick P.
† 08.06.2005
 
Registriert seit: 27.10.2002
Ort: Schleswig-Holstein
Fahrzeug: Audi 200 Quattro Treser,BMW 750iL E32
Standard

Kannste mal paar technische Geheimnisse lüften über deine Anlage?
Patrick P. ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.07.2003, 07:14   #3
Tyler Durden
Big Boys - Big Toys!
 
Benutzerbild von Tyler Durden
 
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: München
Fahrzeug: 1988 US E24 L6/635 CSi (239bhp/323Nm); 1992 E31 850Ci Schalter (369bhp/581Nm)
Standard

Zitat:
Original geschrieben von Patrick P.
Kannste mal paar technische Geheimnisse lüften über deine Anlage?

Hallo,

naja auf dem Bild kann man doch schon mal den ESD sehen. Und Rohre. Und davor sitzen die Kats...
Der Stau der durch die jeweils zwei 45° Winkel und den 72mm Rohren verursacht wird reicht schon mal für
den Motor aus. Durch die zwei Winkel werden auch die hohen Frequenzen im Sound etwas minimiert.
Der ESD beherbergt zwei spezielle teilweise "gesiebte" Rohre die zu einer kleinen Schleife im Endtopf gebogen wurden.

Greetz,
Tyler
Tyler Durden ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.07.2003, 07:27   #4
Erich
Shogun
 
Benutzerbild von Erich
 
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
Standard

Homemade?
TUEV?
Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.07.2003, 07:29   #5
Tyler Durden
Big Boys - Big Toys!
 
Benutzerbild von Tyler Durden
 
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: München
Fahrzeug: 1988 US E24 L6/635 CSi (239bhp/323Nm); 1992 E31 850Ci Schalter (369bhp/581Nm)
Standard

Zitat:
Original geschrieben von Erich
Homemade?
TUEV?
Homemade -- ja extra anfertigen lassen!!!
TUEV --


Greetz,
Tyler
Tyler Durden ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.07.2003, 10:33   #6
Patrick P.
† 08.06.2005
 
Registriert seit: 27.10.2002
Ort: Schleswig-Holstein
Fahrzeug: Audi 200 Quattro Treser,BMW 750iL E32
Standard

Also haste im Prinzip die Serienanlage mit dickeren und leicht modifizierter Rohrführung geänder?
Patrick P. ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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