Getriebe: Getriebenotprogramm

[Backenfutter]

Hallo Beisammen, ich hab seit heute folgendes Problem...
Beim Anfahren, scheint es als würde der Wagen nach dem schalten auf "D" den 1. Gang nicht richtig einlegen. Es rukt zwar ganz sanft, aber wenn ich dann langsam gas gebe, kommt er erst bei recht hoher Drehzahl gaaaaanz langsam ins Rollen und ab dem 2. scheint er wieder normal durchzuschalten.

Wenn ich dann beim Anfahren mal etwas stärker gas gebe ist er ruckzuck im Getriebenotprogramm und die üblichen damit verbundenen Phänomene treten auf:

kein Rückfahrlicht, keine Schaltwahlanzeige im Cockpit, weder Tiptronic noch "S" möglich.

Und einmal als ich dann beim Anfahren wieder etwas mehr Gas gegeben habe, hat es aus dem Getriebe ziemlich gerummst, verbunden mit einem starken Ruck und dann natürlich wieder "Getriebenotprogramm".

Nachdem ich das Reset über Batterie abklemmen und Zündschlüssel 15min umgedreht erfolgreich vollzogen hatte, versuchte ich wieder anzufahren.
Schien auch zunächst zu funktionieren und dann hatte ich aber wieder dieses Gefühl, dass der Gang nicht richtig "sitzt".
Merkbar im 1. Gang mit einem leichten rabbeln oder wahlweise ein hochdrehen des Motors, als wenn man die Kupplung halb durchgetreten hat.
Das ist dann immer schon kurz bevor das Getriebenotprogramm aufleuchtet.

Hat jemand eine Idee was genau das sein könnte?

[Vogtländer]

Naja will mal vorsichtig sein aber das klingt nicht gut... Klingt wie Getriebe hin Kupplungslamellen haben sich warscheinlich verabschiedet. Wie viele KM ?

[Backenfutter]

Macht sich das auf diese Art bemerkbar, wenn die Kupplunglamellen verschlissen sind? Konnte ja Gestern am selben Tag Morgens noch normal durchbeschleunigen. War ja von jetzt auf gleich mit dem Problem.

Heute Morgen habe ich (nachdem ich gestern Resetet hatte) wieder angefahren
-> nach wie vor das Problem, dass er nicht anständig anfahren mag
Vorsichtig in Tiptronik geschaltet und den 2. Gang angewählt
-> Wird auch eingelegt, aber auch hier liefs nicht richtig und er schaltet zurück auf "D" und dann kurz später ins "Getriebenotprogramm"

also scheinbar nicht nur ein Problem mit dem 1. Gang?

Der Wagen hat etwa 298000km auf der Uhr.

[Vogtländer]

Du das kann alles mögliche sein, Fehlerauslesen wäre mal ein Plan, Das Kann der Schaltbock sein, das Schaltseil am Getriebe lose, ein Seloid Ventil im Getriebe, die Getriebesteuerung, ein angefressenes Kabel. Ich hatte schon mal einen 7er hir mit defekten LMM der kam und sagte das Getriebe schaltet nicht mehr vom 4 in den 5 oder schaltet einfach runter u.s.w. nach langer suche LMM getauscht alles wieder gut. Also fahr zu BMW oder zu ner Werkstatt lass mal Fehlerauslesen und dann reden wir weiter, ? was hast du für ein Getriebe drin das 5HP30 oder das 5HP24 - oder genaues Herstellungsdatum da kann ich schaun habe noch zur Not ein 5HP30 da, kanns dir auch wechseln wenn du nich so weit weg bist. Für Schmales Geld versteht sich unter Kollegen

[Küchelbecker]

Ich verstehe nciht wie man bei solchen Problemen hier ins Forum schreiben kann????????
Bei sowas kann keiner eine Ferndiagnose machen

Fahr zu BMW die sagen was es ist.

Kann was harmloses sein ,kann aber was kompliziertes sein.von....bis.
vor 2 Monaten habe auch ein Getriebenotprogramm gehabt.Er fuhr garnicht mehr!!!!!!!!!!
dachte der Wagen steht vor Exodus,rief bei BMW an -> wurde bei BMW abgeschlept um 10 Uhr abends(am Mittwoch)und am Freitag habe ich Ihn schon wieder gehabt!!!!!!!
War harmlos,lediglich ein Kabel ist abgegangen und konnte nicht die volle Spannung liefern.Reparaturkosten ein Witz
habe mehr fürs abschleppen bezahlt als für die Reparatur
BMW ist kompetent besser die mal fragen und sag die sollen nichts machen bevor die Ursache bekannt ist.

[Sinclair]

Getriebeölstandsangleich natürlich obligatorisch

[altbert]

Zitat von Küchelbecker

Ich verstehe nciht wie man bei solchen Problemen hier ins Forum schreiben kann????????

Ich schon...

Fahr zu BMW die sagen was es ist.
...
BMW ist kompetent...

*Schenkelklopfer+
'tschulligung, wenn ich mich totlache...

Kompetenz in Sachen Getriebe gibt's hier eher anderswo...

[Waldi_750i]

Fahr zu ZF die können dir sicher helfen.

[Backenfutter]

Danke erstmal für eure Anregungen.
Hierzu...

Ich verstehe nciht wie man bei solchen Problemen hier ins Forum schreiben kann????????

...kann ich nur sagen, dass ich eigentlich schon Lösungen zu verzwickteren Problemen hier gelesen habe. Und warum nicht einfach mal die Erfahrungen anderer Fahrer erfragen? Es geht ja nur um Vorschläge und Lösungsansätze.

Außerdem... Die durchschnittliche Kompetenz einer BMW Werkstatt würde ich nicht auf gleiche Ebene mit diesem Forum stellen.


Ich denke ich werd als erstes mal den Ölstand checken. Also zuerst mal auf verdacht über die Grube.

[Backenfutter]

Update:
Den Getriebeölstand habe ich gestern nach bekannter Vorgehensweise geprüft.
Der ist soweit leider in Ordnung. Heisst Fehlersuche geht weiter.

Gestern Abend dann ein seltsames Phänomen:

• "D" eingelegt und wie zuvor auch mit hochdrehendem Drehzahlmesser laaangsam angerollt

• Dann der obligatorische starke "Rums" im Getriebe (Diesmal etwas stärker, da die Drehzahl etwas hoch war) -> "Getriebenotprogramm"

• So. Dann testweise Motor aus und paar sek. gewartet (Das Notprogramm wird dann meist zurückgesetzt).

• "D" eingelegt und angefahren. Diesmal wie durch Wunderheilung lässt er sich ganz normal fahren. Kein Schlupf. Getriebe schaltet sauber durch alle Gänge und Wagen beschleunigt wie gewohnt kräftig durch.

• Wagen abgestellt und ne weile stehen lassen. Wieder eingestiegen und losgefahren. Läuft immernoch.

• Dann des Abends noch zum Italiener gefahren. Kurz vor Ankunft wieder ein seltsames Fahrgefühl... leichtes "rubbeln" unterm Pedal, als würde der Kraftschluss gleich wieder "herausgezupft" werden.

• Zwei Stunden später wieder eingestiegen. "D" eingelegt und wieder der gleiche Mist. kein Vorankommen.

Über weitere Vermutungen, Erfahrungen, Ideen und Vorschläge würd ich mich freuen
Fehlerspeicher werd ich wohl erst nächste Woche auslesen können.