BMW 7er, Modell E38 |
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30.10.2012, 09:00
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#11
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Track & Drift
Registriert seit: 27.09.2012
Ort:
Fahrzeug: M5 '98, 740i '98, 730i '94, Viper GTS '99
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Bis ich das Problem richtig lokalisieren konnte, kam lediglich ein Tipp (der auch richtig war ).
Als ich eine Lösung hatte, kommen gleich vier, die sich +- darüber lustig machen.
Geändert von knuffel (30.10.2012 um 14:15 Uhr).
Grund: Editiert
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30.10.2012, 14:10
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#12
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Gruß, Christoph
Registriert seit: 05.07.2005
Ort:
Fahrzeug: -
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Zitat:
Zitat von TheThistle
Bis ich das Problem richtig lokalisieren konnte, kam lediglich ein Tipp (der auch richtig war ).
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Ja, das Problem hast Du lokalisiert. Die Ursache die zu diesen Problem führt, hast Du nicht beseitigt und besteht aber weiterhin
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30.10.2012, 14:17
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#13
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Vvvvvvvvv
Registriert seit: 07.07.2002
Ort: Kamen
Fahrzeug: E38-740i Bj.4/97 KME-Diego G3
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Zitat:
Zitat von TheThistle
Wenn ich lange unter 2000-2500 upm gefahren bin, wurde es nicht war - drehe ich höher, kommt warme Luft.
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Ist eigentlich ein Zeichen dafür das die Zusatzwasserpumpe nicht läuft.
Gruß Rainer
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30.10.2012, 14:45
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#14
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Track & Drift
Registriert seit: 27.09.2012
Ort:
Fahrzeug: M5 '98, 740i '98, 730i '94, Viper GTS '99
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Danke Rainer für den Hinweis.
Chrwezel, halt dich doch einfach raus, solange du nichts sinnvolles zu sagen hast. Danke. Falls du ein "bitte bitte", *bussi* und *knudel* für eine Antwort auf ein Problem brauchst, sag doch bitte bescheid.
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30.10.2012, 15:37
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#15
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Niederrheiner 4 Life
Registriert seit: 07.09.2010
Ort: Geldern
Fahrzeug: Skoda Superb 3V5 2.0 TDI 190 PS
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Kurze Frage: Ist das hier Teil Nr. 1 oder 2 ?
Wasserschlauche-Pumpe-Ventil BMW 7' E38, 735i (M62) ? BMW Teilekatalog
Oder ist Teil 2 einfach nochmal so separat abgebildet?
Danke!
__________________
Steig' auf den Berg aus Dreck, weil oben frischer Wind weht.
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30.10.2012, 19:01
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#16
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Track & Drift
Registriert seit: 27.09.2012
Ort:
Fahrzeug: M5 '98, 740i '98, 730i '94, Viper GTS '99
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Teil 1 dürfte komplett mit Ventilen sein, Teil 2 die Pumpe alleine
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30.10.2012, 19:09
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#17
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Gruß, Christoph
Registriert seit: 05.07.2005
Ort:
Fahrzeug: -
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Zitat:
Zitat von TheThistle
Danke Rainer für den Hinweis.
Chrwezel, halt dich doch einfach raus, solange du nichts sinnvolles zu sagen hast. Danke. Falls du ein "bitte bitte", *bussi* und *knudel* für eine Antwort auf ein Problem brauchst, sag doch bitte bescheid.
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Problem ist das Du hier großkotzig Forenmitglieder "Nasen" nennst und kurze Zeit später ausgerechnet diese Bezeichnung heuchlerisch weg- editierst und andere fragst ob sie Probleme haben.
"bitte bitte",*bussi* und *knudel* brauche ich nicht. Außerdem passt es eher zu dir.
Hinweis:
Du hast etwas in den Kühler gekippt, was nicht hineingehört. Das wirst Du spätestens dann merken, wenn sich der Wärmetauscher über deine Füße ergießt. Wechsel Zeitnahe Das komplette Kühlmittel.
Wahrscheinlich hat es eh keine Eigenschaften als Korrosionsschutz, wo drunter die Einheit der Zusatzwasserpumpe+Heizungsventile schon länger gelitten haben.
@ tövo83
Nr.1 ist es. Nr.2 ist optional, bzw. für Fahrzeuge mit Heizungsventile ohne Zusatzwasserpumpe. Nr.2 hat auf der Bildtafel nichts zu suchen. Der Preis ist auch nett.
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30.10.2012, 19:21
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#18
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Moderator
Registriert seit: 22.07.2006
Ort: Ruhrgebiet
Fahrzeug: S50B32
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Wenn ihr persönliche Differenzen zu klären habt macht das doch bitte per U2U...
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30.10.2012, 19:25
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#19
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Langstrecken Gleiter
Premium Mitglied
Registriert seit: 24.01.2008
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E38-735i jetzt mit 4.4TÜ (01.99) PRINS-VSI G31 540d B57
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Vorallem sollte der Kreislauf mal gereinigt werden, der setzt sich mit Dreck auch gerne mal zu, dazu gibt es im Tipps und Tricks einen thread... Der kuhlerreiniger von liquimoly Nutz ich selber, danach musst aber kuhlsystem Spülen und neu befüllen!
Sent from my iPhone using Tapatalk
__________________
if its got tits or transistors, you’re gonna have problems with it!
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30.10.2012, 19:46
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#20
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Track & Drift
Registriert seit: 27.09.2012
Ort:
Fahrzeug: M5 '98, 740i '98, 730i '94, Viper GTS '99
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Zitat:
Zitat von Chrwezel
Problem ist das Du hier großkotzig Forenmitglieder "Nasen" nennst und kurze Zeit später ausgerechnet diese Bezeichnung heuchlerisch weg- editierst und andere fragst ob sie Probleme haben.
"bitte bitte",*bussi* und *knudel* brauche ich nicht. Außerdem passt es eher zu dir.
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Solltest mal genauer lesen, wer editiert hat - ich hab nichts weg editiert. Ich stehe stets zu dem was ich sage - sollte sich meine Meinung ändern, teile ich das auch gerne mit.
Ich habe stets neuste Erkenntnisse gepostet in der Hoffnung, dass jemand genaueres dazu sagen kann. Ihr habt seit Jahren 7er, ich seit paar Wochen und davor noch nie einen in den Finger gehabt. Scheinbar kannten einige die Lösung schon und spotten nach meinem Lösungsversuch lediglich über mich. Soll ich dann noch danke sagen und loben wie nett ihr seid?
Zitat:
Hinweis:
Du hast etwas in den Kühler gekippt, was nicht hineingehört. Das wirst Du spätestens dann merken, wenn sich der Wärmetauscher über deine Füße ergießt. Wechsel Zeitnahe Das komplette Kühlmittel.
Wahrscheinlich hat es eh keine Eigenschaften als Korrosionsschutz, wo drunter die Einheit der Zusatzwasserpumpe+Heizungsventile schon länger gelitten haben.
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Maximal 200km damit fahren steht auf der Flasche. Es reinigt, schmiert und ist mehrfach erprobt. Aktuell hab ich 140km mit dem Zeug, leider ist die Verbesserung der Situation bloss (oder immerhin) ca. 80%. Ich warte noch auf ein paar Teile (Kühlwasserstand-Geber, Thermostatdeckel) und dann wird das Kühlsystem wohl oder übel generalüberholt.
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