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BMW 7er, Modell E38
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Alt 30.10.2012, 09:00   #11
TheThistle
Track & Drift
 
Benutzerbild von TheThistle
 
Registriert seit: 27.09.2012
Ort:
Fahrzeug: M5 '98, 740i '98, 730i '94, Viper GTS '99
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Bis ich das Problem richtig lokalisieren konnte, kam lediglich ein Tipp (der auch richtig war ).

Als ich eine Lösung hatte, kommen gleich vier, die sich +- darüber lustig machen.


Geändert von knuffel (30.10.2012 um 14:15 Uhr). Grund: Editiert
TheThistle ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.10.2012, 14:10   #12
Chrwezel
Gruß, Christoph
 
Benutzerbild von Chrwezel
 
Registriert seit: 05.07.2005
Ort:
Fahrzeug: -
Standard

Zitat:
Zitat von TheThistle Beitrag anzeigen
Bis ich das Problem richtig lokalisieren konnte, kam lediglich ein Tipp (der auch richtig war ).
Ja, das Problem hast Du lokalisiert. Die Ursache die zu diesen Problem führt, hast Du nicht beseitigt und besteht aber weiterhin
Chrwezel ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.10.2012, 14:17   #13
Dudy
Vvvvvvvvv
 
Benutzerbild von Dudy
 
Registriert seit: 07.07.2002
Ort: Kamen
Fahrzeug: E38-740i Bj.4/97 KME-Diego G3
Standard

Zitat:
Zitat von TheThistle Beitrag anzeigen
Wenn ich lange unter 2000-2500 upm gefahren bin, wurde es nicht war - drehe ich höher, kommt warme Luft.
Ist eigentlich ein Zeichen dafür das die Zusatzwasserpumpe nicht läuft.

Gruß Rainer
Dudy ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.10.2012, 14:45   #14
TheThistle
Track & Drift
 
Benutzerbild von TheThistle
 
Registriert seit: 27.09.2012
Ort:
Fahrzeug: M5 '98, 740i '98, 730i '94, Viper GTS '99
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Danke Rainer für den Hinweis.


Chrwezel, halt dich doch einfach raus, solange du nichts sinnvolles zu sagen hast. Danke. Falls du ein "bitte bitte", *bussi* und *knudel* für eine Antwort auf ein Problem brauchst, sag doch bitte bescheid.
TheThistle ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.10.2012, 15:37   #15
tövo83
Niederrheiner 4 Life
 
Registriert seit: 07.09.2010
Ort: Geldern
Fahrzeug: Skoda Superb 3V5 2.0 TDI 190 PS
Standard

Kurze Frage: Ist das hier Teil Nr. 1 oder 2 ?

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Wasserschlauche-Pumpe-Ventil BMW 7' E38, 735i (M62) ? BMW Teilekatalog

Oder ist Teil 2 einfach nochmal so separat abgebildet?

Danke!
__________________
Steig' auf den Berg aus Dreck, weil oben frischer Wind weht.
tövo83 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.10.2012, 19:01   #16
TheThistle
Track & Drift
 
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Registriert seit: 27.09.2012
Ort:
Fahrzeug: M5 '98, 740i '98, 730i '94, Viper GTS '99
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Teil 1 dürfte komplett mit Ventilen sein, Teil 2 die Pumpe alleine
TheThistle ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.10.2012, 19:09   #17
Chrwezel
Gruß, Christoph
 
Benutzerbild von Chrwezel
 
Registriert seit: 05.07.2005
Ort:
Fahrzeug: -
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Zitat:
Zitat von TheThistle Beitrag anzeigen
Danke Rainer für den Hinweis.


Chrwezel, halt dich doch einfach raus, solange du nichts sinnvolles zu sagen hast. Danke. Falls du ein "bitte bitte", *bussi* und *knudel* für eine Antwort auf ein Problem brauchst, sag doch bitte bescheid.
Problem ist das Du hier großkotzig Forenmitglieder "Nasen" nennst und kurze Zeit später ausgerechnet diese Bezeichnung heuchlerisch weg- editierst und andere fragst ob sie Probleme haben.
"bitte bitte",*bussi* und *knudel* brauche ich nicht. Außerdem passt es eher zu dir.

Hinweis:

Du hast etwas in den Kühler gekippt, was nicht hineingehört. Das wirst Du spätestens dann merken, wenn sich der Wärmetauscher über deine Füße ergießt. Wechsel Zeitnahe Das komplette Kühlmittel.
Wahrscheinlich hat es eh keine Eigenschaften als Korrosionsschutz, wo drunter die Einheit der Zusatzwasserpumpe+Heizungsventile schon länger gelitten haben.

@ tövo83

Nr.1 ist es. Nr.2 ist optional, bzw. für Fahrzeuge mit Heizungsventile ohne Zusatzwasserpumpe. Nr.2 hat auf der Bildtafel nichts zu suchen. Der Preis ist auch nett.
Chrwezel ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.10.2012, 19:21   #18
McTube
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Registriert seit: 22.07.2006
Ort: Ruhrgebiet
Fahrzeug: S50B32
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Wenn ihr persönliche Differenzen zu klären habt macht das doch bitte per U2U...
__________________
Komm zur Ruhr! Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Das Ruhrgebiet - Kulturhauptstadt Europas 2010
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Alt 30.10.2012, 19:25   #19
memyselfundich
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Premium Mitglied
 
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Registriert seit: 24.01.2008
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E38-735i jetzt mit 4.4TÜ (01.99) PRINS-VSI G31 540d B57
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Vorallem sollte der Kreislauf mal gereinigt werden, der setzt sich mit Dreck auch gerne mal zu, dazu gibt es im Tipps und Tricks einen thread... Der kuhlerreiniger von liquimoly Nutz ich selber, danach musst aber kuhlsystem Spülen und neu befüllen!


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Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) 

if its got tits or transistors, you’re gonna have problems with it!
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Alt 30.10.2012, 19:46   #20
TheThistle
Track & Drift
 
Benutzerbild von TheThistle
 
Registriert seit: 27.09.2012
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Fahrzeug: M5 '98, 740i '98, 730i '94, Viper GTS '99
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Zitat:
Zitat von Chrwezel Beitrag anzeigen
Problem ist das Du hier großkotzig Forenmitglieder "Nasen" nennst und kurze Zeit später ausgerechnet diese Bezeichnung heuchlerisch weg- editierst und andere fragst ob sie Probleme haben.
"bitte bitte",*bussi* und *knudel* brauche ich nicht. Außerdem passt es eher zu dir.
Solltest mal genauer lesen, wer editiert hat - ich hab nichts weg editiert. Ich stehe stets zu dem was ich sage - sollte sich meine Meinung ändern, teile ich das auch gerne mit.
Ich habe stets neuste Erkenntnisse gepostet in der Hoffnung, dass jemand genaueres dazu sagen kann. Ihr habt seit Jahren 7er, ich seit paar Wochen und davor noch nie einen in den Finger gehabt. Scheinbar kannten einige die Lösung schon und spotten nach meinem Lösungsversuch lediglich über mich. Soll ich dann noch danke sagen und loben wie nett ihr seid?



Zitat:
Hinweis:

Du hast etwas in den Kühler gekippt, was nicht hineingehört. Das wirst Du spätestens dann merken, wenn sich der Wärmetauscher über deine Füße ergießt. Wechsel Zeitnahe Das komplette Kühlmittel.
Wahrscheinlich hat es eh keine Eigenschaften als Korrosionsschutz, wo drunter die Einheit der Zusatzwasserpumpe+Heizungsventile schon länger gelitten haben.
Maximal 200km damit fahren steht auf der Flasche. Es reinigt, schmiert und ist mehrfach erprobt. Aktuell hab ich 140km mit dem Zeug, leider ist die Verbesserung der Situation bloss (oder immerhin) ca. 80%. Ich warte noch auf ein paar Teile (Kühlwasserstand-Geber, Thermostatdeckel) und dann wird das Kühlsystem wohl oder übel generalüberholt.
TheThistle ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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