Nach Zündkerzenwechsel: Klackern wie ein Diesel!

[bostongreen]

Soo,
zwischenzeitlich habe ich:

- Zündkerzen überprüft -> Keine Auffälligkeiten
- Jetzt sind wieder die Originalen drinn (die alten)
- Zündspulen habe ich alle druchgewchselt -> Problem besteht unverändert.

- Jetzt hört sich das Geräusch etwas "tuckernder" an - so wie wenn die Steuerkette etwas gelängt worden wäre.

Wie kann ich diese spannen?

Bzw. was kann ich da noch tun?

Gruß

[memyselfundich]

puh ich bin geneigt zu sagen "VANOS" - nachdem es ja bei den ersten bildern mit dran stand "camshaft control"

Stehen die gleichen fehler immer noch im FS?

[bostongreen]

nachdem ich den Fehler gelöscht habe, wird er nach ca. 5 sek. wieder angezeigt.

ich werde versuchen zunächst die Kette zu spannen.

weiß jemand wie/wo man das kann?

[memyselfundich]

kannst du nicht, du kannst höchstens den spanner tauschen. Der wird aber über öldruck gespannt.



teil 19

hmm will nicht angezeigt werden

 http://de.bmwfans.info/parts/catalog...chain_lower_p/
dann halt so

[bostongreen]

Danke, genau das habe ich mir auch gerade angeschaut.


ist es sinnvoll diesen zu tauschen? aufwändig?
Wenn man ein Bild weiter geht: Nummer 13: Kettenspanner; soll ich diesen gleich mit tauschen?


Bei der Betrachtung meines Motors M62, sind mir ebenfalls diese angeflanschten (ich schätze so etwas wie Kettensteuerung) au jeder Bank eine.
Das dürfte auf dem Bild die Nummer 2 sein. Da kommt das Magnetventil drauf.
Meine Idee war diese beiden Einheuten jeweils zu vertaschen, damit ich sehe ob das Geräusch wandert...von Bank 1 auf 2. Ist das Sinnvoll?

[memyselfundich]

Den Öldruckkettenspanner zu tauschen ist nicht so aufwendig, ich glaub das schaft man auch ohne VDD´s abzunehmen.

Die SCHIENEN zu tauschen, da musst kettenkasten und alles aufmachen, das ist nicht ohne.

[SALZPUCKEL]

Also bevor du jetzt weiter drauf los tauscht, würde ich vorschlagen, die Kompression prüfen zu lassen. Kettenlängung ja, aber dann auf allen Zylindern. Einer alleine kann dadurch nicht beeinflußt werden.

Ich habe da nämlich am M30 schon Pferde...


Gruß
Wolfgang

PS.: ihr könnt euch ja schon fast die Hand reichen
 Falschluft ???

[bostongreen]

kann dieses Klackern ernsthaft von Falschluft-Ziehen kommen?

Was ist da so meistens die Ursache?

wo genau sitzt der Öldruckkettenspanner?

[SALZPUCKEL]

von der Falschluft kann er so nicht klackern.
Der Kettenspanner sitzt hier
 Steuertrieb-Steuerkette unten BMW 7' E38, 740i (M62) ? BMW Teilekatalog
Teil 19, aber das ist eigentlich nur ein rasseln, wenn da etwas nicht stimmt.
Es sei denn, die Kette ist so lang, dass der Spanner nicht mehr spannen kann.
Sind die Kettenführungen defekt, kann das schon mal passieren aber nur im Zusammenhang, dass sich dadurch die NW verstellt oder die Kette übergesprungen ist.

Falschluft kann viele Ursachen haben, vom Ansagschlauch vor der Drosselklappe bis zum Unterdruckschlauch zum Benzindruckregler

[bostongreen]

ich habe mir gestern etwas Zeit genommen und mir den Motor noch einmal genauer angeschaut.
Dabei bin ich zu folgendem Entschluss gekommen:

Es muss etwas mit den Zündkerzen und Zündspulen auf sich haben.
Anfangs war ich etwas fehlgeleitet, da ich mir ein Forumsvideo angeschaut habe, das genauso klang wie meins, und dachte daher, wie bei dem Forumsmitglied, es sei die Steuerkette oder etwas damit verbundenes.
So habe ich gestern einfach eine Zündspule abgeknipst (den Stecker) 7er gestartet <- absolut keine Veränderung.
Dann habe ich eine andere Zündspule abgetrennt <- keine Veränderung

Habt Ihr vll. Einen Trick zum Überprüfen der Spulen? Äußer jede ZK rausdrehen und an Masse halten…gucken ob Zündfunke kommt.
Sonst werde jetzt alle Zündspulen und Zündkerzen wechseln.