Zu niedrige Leerlaufdrehzahl

[boxerheinz]

Der Temperatur Sensor sollte bei ca. 1860 Ohm sein.

[Bmw-mietze]

Hallo
Sorry hab den LLR gemeint (sch.... Autokorrektur).
Hab noch nen gereinigten u. geölten da wenn Du den testen magst sag Bescheid,ist ja ums Eck.

[LittleMac]

Zitat von BMW e38 72840i

Ich habe den 7er seit September 2019 und erst seit letzter Woche Montag ist das mit der niedrigen Drehzahl. Auch wenn es normal sein soll, warum gerade jetzt? Da hätte er letztes Jahr auch so tief sein müssen.

Also, du bist sicher, dass er dieses Verhalten noch nie zuvor gezeigt hat - kein einziges Mal?
Warst du zwischenzeitlich in der Werkstatt mit dem Wagen oder hast ihn selbst auslesen lassen, über den Diagnosestecker? Hatte er vielleicht mal ganz kurz Unterspannung wegen einer schwachen Batterie? Hast du öfter mal den S-Modus vom Getriebe ausprobiert?

Warum die komischen Fragen..? Deshalb:

1. All die genannten Beispiele können dafür sorgen, dass gewisse Adaptionswerte in einzelnen Steuergeräten (vor allem für Motor und Getriebe) zurückgesetzt werden. Dann läuft der Wagen zunächst und für eine gewisse Zeit mit einer Art "Standard-Leerlauf-Drehzahl", die sich erst nach und nach wieder auf das vorherige Niveau, welches du der Motorsteuerung über deine Fahrweise beigebracht hast, einpegelt. Je nach Fahrweise und je nach dem, wie häufig du den Wagen bewegt hast, kann diese Phase unterschiedlich lange dauern.
2. Hinzu kommt, dass dein Getriebesteuergerät unterschiedliche Fahrmodi intus hat, die es je nach Bedarf abruft - ich meine, es sind 5 oder 7 an der Zahl. In der kleinsten Stufe - für den ambitionierten Heizer vor dem Herrn - fährt es immer zackig im ersten Gang an und dreht die Gänge länger aus. Das kann auch die Leerlaufdrehzahl beeinflussen.Im "Opa-Modus" fährt es häufiger im 2. Gang (etwas verschlafener ) an, macht nicht so sehr einen auf dicke Hose und braucht Gaspedal-seitig manchmal schon einen ordentlichen Tritt in den elektronischen Hintern, bis es mal mehr Drehzahl freigibt.
3. Selbstverständlich ist es auch möglich, dass irgendein Stecker oder Sensor - wie von den freundlichen Vorschreibern (Vorredner passt hier irgendwie nicht) angemerkt - über die Zeit abgebaut und nachgelassen hat. Aber nochmal: Wenn das niedrige Drehzahlniveau das einzige ist, was dich gerade beschäftigt, schätze dich glücklich und genieße es.
   Es ist das beste Anzeichen, dass dein Triebwerk gesund ist - wie auch schon von PacificDigital erläutert.

P.S. Bin selbst begeisterter "Opa-Modus-Fahrer" und bin immer wieder fasziniert von der Laufruhe des Antriebs.

[BMW e38 72840i]

Mein 740i ist ein 6 Gang Handschalter. Und die Batterie kam mir auch in den Sinn. Mir stellt sich einfach nur die Frage, warum nach 1,5 Jahren die Drehzahl sich im Stand verändert. Würde er generell so im Stand laufen von Anfang an und meistens bis immer könnte ich es verstehen aber dem ist nicht so. Frühs startet er normal und zieht im Stand problemlos bis zu Fahrtende sauber seine 700-800 U/min. Nach der Arbeit ist es wie oben beschrieben temperaturabhängig. Normal wäre für mich, wenn er immer so wäre frühs oder nach der Arbeit. Die 700-800 U/min im Stand hatte er immer. Jetzt ebend nicht, warum auch immer. Sobald eine plötzliche Veränderung ist kann man sich Gedanken machen warum das auch ist.

[BMW e38 72840i]

Der LLR kann es doch nicht sein oder? Da müsste er doch Drehzahlschwankungen haben?

[Bmw-mietze]

Das mit früh u. abends klingt ein bissel wie temp.abhängig,ist ja nachts grade einiges kälter.
Meiner hat richtige Sprünge gemacht so 150-200 U mehr und weniger,hab den LLR neu gemacht u. weg war’s,kann aber auch an anderen Werten von den Sensoren liegen ans MSG,von evtl. Feuchtigkeit o. Übergangswiderständen an den Steckern.
Den LLR können wir ja mal testen kostet ja nix.
Was sagt den die Software?

[BMW e38 72840i]

Liegt nicht an den Temperaturen von außen. Ich bin morgen in einer Werkstatt wo ich den Chef kenne. Ist eine freie Werkstatt, aber er kennt sich sehr gut mit BMW aus. Bei meinem 740i war sogar der Klimakompressor deaktiviert. Grund unbekannt. Wurde aber wieder aktiviert. Ich werde den Meister morgen mit den hier gesammelten Infos konfrontieren.

[BMW e38 72840i]

LittleMac,

Ich habe mir Ihre Kommentare durchgelesen. Die drei Möglichkeiten käme nur Nr. 3 infrage. Nummer 2 ist es genau anders herum. Frühs fahre ich zügig und schiebe das Auto nicht mit 60 km/h auf der Landstraße. Nachmittags kann man schlechter überholen da auch der Gegenverkehr nach Hause möchte. Leider liegt auf dem weg das Motorenwerk von Mercedes, Habe da selbst ganze 5 Jahre meine Zeit verschwendet. Und zu allerletzt kann ich sehr wohl behaupten das die niedrige Drehzahl seit Anfang März als Sommerfahrzeug neu ist. Das Auto vibriert schon alleine stärker. Habe die Klima im Stand eingeschaltet und es ging auf meine 700 U/min. Vibration weniger. Wie aber schon geschrieben hat er keine Drehzahlschwankungen. Ich kann noch eins machen. Batterie abklemmen und nach dem Resetten wie ein Opa fahren. Ich bezweifle daran, da der Fehler vor dem Resetten genauso da war. Ich möchte Sie nicht angreifen, denn ich bin über jede Info sehr dankbar, aber ich möchte auch nicht als bescheuert hingestellt werden.

[BMW e38 72840i]

War in der Werkstatt und als Antwort kam das dies normal ist. Der dünne Strich ist der Punkt für den Leerlauf. Er selbst fährt einen e30 Cabrio und kennt es nicht anders. Als ich Ihn darauf hingewiesen habe das es erst seit Anmeldung, durch Saison, ist hieß es das der Motor kerngesund ist. Der Grund könnte nur ein Temperaturfühler/Sensor sein. Ich soll mir keine Gedanken über das Thema machen. Ich werde sowieso das Kühlsystem erneuern. Habe mir den Thermostatdeckel aus Aluminium gekauft, weil Plastik original misst ist. Ich muss das Verhalten als normal abschließen. Kann und werde mich melden wenn ich alles erneuert habe. Wird noch dieses Jahr gemacht. Danke aber an Alle die hier geantwortet haben.