BMW 7er, Modell E32 |
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21.10.2009, 21:28
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#1
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Mitglied
Registriert seit: 20.03.2009
Ort: Köln
Fahrzeug: E32 730i V8 (1992)
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730 V8 schüttelt sich im Leerlauf
Hallo,
zu dem Thema wurde hier zwar schon viel diskutiert, aber irgendwie passt alles nicht zu dem was, mein Wagen macht.
Also, kalt läuft er ziemlich ruhig. Auch ohne erhöhter Drehzahl, Zeiger knapp über 500 Umdrehungen. Wenn er dann warm ist, dann kommen immer wieder periodische Ruckler. So ca. jede Sekunde einmal. Ist wirklich gering, aber ich bin sicher, dass es besser sein müsste. Beim fahren ist alles ok.
Kerzen (NGK) sind neu und der Faltenbalg vorne zwischen Luftfilter und Motor auch.
Bevor ich jetzt planlos Sachen tausche, wollte ich mal eure Meinung hören.
Viele Grüße aus Köln
Frank
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21.10.2009, 21:30
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#2
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BMW süchtig
Registriert seit: 18.01.2009
Ort: Fellbach
Fahrzeug: bald wieder E32 Fuffi iL
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Klingt nach Kaltlaufregler
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21.10.2009, 21:54
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#3
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Mitglied
Registriert seit: 20.03.2009
Ort: Köln
Fahrzeug: E32 730i V8 (1992)
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hat er natürlich drin. Nicht wegen der Steuer, nein, NUR wegen der Umwelt.
Hat der Vorbesitzer vor 1,5 Jahren eingebaut. Kann das Ding falsch eingestellt sein oder macht es generell den Leerlauf unruhig?
Gruß
Frank
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21.10.2009, 22:01
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#4
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BMW süchtig
Registriert seit: 18.01.2009
Ort: Fellbach
Fahrzeug: bald wieder E32 Fuffi iL
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Keine Ahnung ob er den Rundlauf generell beeinflusst Beim E36 von meinem Schwager haben wir das Ding einfach abgeklemmt und schon war alles wieder prima Ich würde da aber lieber noch auf qualifizierte Antworten warten da ich mich mit dem Thema noch nicht so intensiv beschäftigen konnte. Oder Du quälst ein bissl die SUFU, vielleicht findest Du dort unter dem Stichwort "Kaltlaufregler" eine Antwort
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21.10.2009, 22:03
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Eichenbrunn 28 Österreich
Fahrzeug: e38 740i FL-04/99
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Manche sind neu schon sch.......e.Hatte bei meinen alten 730 R6 einen drin und hatte promt probleme bei der asu.Kannte aber die Werkstatt.Knickte den Schlauch vom KLR ab und ruck zuck waren die werte OK.Danach hatte ich ihn blind gemacht.War der mechanische KLR. nicht der Elektrische von EGS.
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21.10.2009, 22:41
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.01.2009
Ort: Ebenhausen
Fahrzeug: BMW 735iA (05/87) Pfelgeobjekt, MB C180 (04/97), BMW X5 (09/09), Golf IV Cabrio 1.6 (04/98)
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ich würd einfach den KLR abstecken und wenn du Glück hast ist dann Ruhe. Machen immer wieder Probleme die Dinger. Bei meinem alten 735i hat sich der Motor manchmal im Leerlauf geschüttelt als ob er Diesel zu fressen bekommt. Dachte der stirbt gleich ab. Auch beim Anfahren wenn er kalt war hat teilweise enorm geholpert. Der KLR ist eig eh nur für die Steuer interessant. Einmal eingetragen und danach wieder abgeklemmt das Ding. Haben schon einige gemacht
Naja mein jetztiger bekommt keinen KLR mehr, der ist eh nur von April bis Oktober angemeldet und soll orginal bleiben
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Grüße Philipp
Wer sein Auto liebt, der schiebt...
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22.10.2009, 18:23
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#7
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Mit Glied
Registriert seit: 18.01.2009
Ort: Osterholz-Scharmbeck, Niedersachsen
Fahrzeug: Opel Corsa 1.7 CDTI
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Meiner lief bis letzte Woche auch noch verdammt bescheiden im Leerlauf und ging beim Starten im kalten Zustand fast wieder aus. Habe dann die Kurbelgehäuse Membran getauscht und jetzt läuft er schon fast perfekt.
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23.10.2009, 12:57
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#8
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Mitglied
Registriert seit: 20.03.2009
Ort: Köln
Fahrzeug: E32 730i V8 (1992)
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Jo, meiner läuft im kalten Zustand aber super. Es fängt erst an, wenn der Wagen warm wird. Trotzdem werde ich die Membrane mal tauschen, ist nach 238000 wohl kein Fehler
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