Elektrik Zündaussetzer

davio · 26.09.2011, 21:39

Hi leute,

hab mit meinem Dicken etwas größeres problem. Seit ca. 5 Tagen habe ich Zündaussetzer d.h. Zylinder 2+1. Habe hier einiges darüber schon gelesen war beim freundlichen welcher fehler ausgelesen hat. Mitlerweile habe ich, wie im forum empfohlen, schon alle Zündkerzen getauscht und die Zyndspule für Zylinder getauscht.

Fehler immer noch da.

Was mir aufgefallen ist das wenn ich langsam anfahre bis ca. 2000 umdrehungen zieht er eigentlich normal, wenn ich jedoch mehr gas gebe ( also last ) fängt die Motorkontrolleuchte an zu blinken und der Dicke schüttelt sich wie als er Grippe hätte ( scheint so als ob er die komplette Bank 1-4 abschaltet ).
Danach hilft nur Motor aus und wieder an.

Bin schon am verzweifeln und hab kein rat mehr. ( Hat mich schon 400 Euro gekostet )

Ach ja ist ein 740iL Bj. 05.2001

Viele Grüße

Silbergleiter · 26.09.2011, 21:44

Mahlzeit
Zündkabel wären das erste, da man da ja eh mal dran muss, um die
Zündspulen durch zu messen! Da versteckt sich wohl der Fehler. Wird im Fehlerprotokoll nicht gelistet...........

Jo, wenns hilft.........wäre gut

davio · 26.09.2011, 21:50

Hm Zündkabel. Meines wissens hat er doch eigentlich keine Zündkabel. Die Hochspannung wird doch erst an der Zündspule erzeugt und die sitzt ja direkt auf der Zündkerze. Bis zur Zündspule wird ja Normalo Volt geliefert.

davio · 26.09.2011, 22:09

Hab auch die Batt abgeklemmt und die pole für halbe stunde verbunden. Immer noch das gleiche.

davio · 27.09.2011, 06:44

Keiner da der mir eine Zündende idee geben kann??

davio · 27.09.2011, 08:47

Zwei sachen sind mir noch aufgefallen.

1. Im kalten zustand wenn ich den motor starte hört man von der rechten seite ( Beifahrer ) klakern dauert ca 3 sekunden.

2. Wenn ich den Motor im warmen Zustand im leerlauf auf touren bringe kommt aus dem motorraum rechts ( Beifahrer ) leichter rauch hoch.( Abgase ? )

nonickatall · 27.09.2011, 08:57

Leichter Rauch?

Also dazu fallen mir zwei Dinge ein.

1. Kat zu. Wenn der dicht ist dann läuft der Motor wie beschrieben, allerdings habe ich es noch nicht gehabt das dann die Motorkontrolleuchte angeht. Der Rauch kommt dann möglichewrweise aus dem nicht ganz dichten Auspuff. Kann man leicht testen.
Auspuff abschrauben,
Motor laufen lassen. Läuft er dann normal ist der Kat zu und/oder die Lamdas im Eimer..
Danach Nachbarn beschwichtigen..

2. Kurbelgehäuseentlüftung. Auch da kann es heraus rauchen. Allerdings sollte dann eigentlich nicht nur die eine Bank nicht laufen.

Ansonsten wenn eine Bank nicht gescheit läuft, ist immer der Nockenwellensensor verdächtig. Kann auch ein defektes Einspritzventil sein.

Was auch gerne beim V8 passiert ist, das die Stecker der Zündspulen vorne brechen und damit Funken vom Stecker auf den Motor überschlagen.

Rheinpfalz · 27.09.2011, 14:38

@davio,

siehste hier bei mir:

http://www.7-forum.com/forum/4/zuend...ng-167569.html

Ich habe auf den Kraftstoffilter getippt. Übernächste Woche kommen beim kompletten Ölwechsel (Motor, Getriebe, Diff) 8 neue ZK rein, mal sehen ob der Fehlerspeicher bisdahin was gemeldet hat. Bis jetzt keine Probleme

davio · 28.09.2011, 16:19

So war heut noch mal beim freundlichen. Hab vorgestern alle ZK getausch sowie Zundspulen von Zylinder 1-3 getan hatte sich nix. Heute bei fehlerauslesen war an mehreren zylindern aussetzer hinterlegt. Annsonst waren keine weiteren fehler. Meister meinte noch das es auch am kat liegen könnte. Was er jedoch komisch fand das der Adaptionswinkel der kurbelwelle zu hoch ist, was auch immer das sein soll. Bin jetzt ratlos.

Tony · 28.09.2011, 17:25

. Was er jedoch komisch fand das der Adaptionswinkel der kurbelwelle zu hoch ist, was auch immer das sein soll. Bin jetzt ratlos.[/quote]

Schon mal an den KW-Sensor gedacht?? Das passt doch gut zusammen.