R6 oder V8, Schalter oder Automatik?

[Andrzej]

Zitat von christian d

Hallo Andrzej,

wo habe ich Dir denn auf die Füsse getreten?? Bei allen Motoren sind die Pleuellager mit die empfindlichsten Teile.

Das ist schon klar Chris.Es ist nur zu oft hier bei uns darueber gesprochen und das kann einem den Eindruck machen, das da irgendwas faul mit BMW Motoren ist, was nach meiner Meinung ueberhaupt nicht stimmt.Eine weile her postete in E34 Forum ein Kerl namens Ingo Horrorgeschichten ueber verschlissene Pleuellagen am V8 Motoren.
Und dann ,im gleichen Atemzug, sprach er von seinen besten Erfahrungen mit Motul Oel, welcher bedinungslos in V8 Motoren eingesetzt werden kann- vorausgesetzt der Besitzer macht dann bei ihm jede 100 Tkm ein Pleuellagerwechsel.Dass nennt Mann beispielhafte Arbeitbeschaffungsmassnahme.Fuer sich, natuerlich
Ich kippe nur Castrol RS 10W/60 rein,lasse ein Wechsel nur jede 20-22 Tkm machen und fahre damit wie og.Also,wo ist das Pleuellagerproblem bitte?

Gruss Dich

[abapril]

@ Christian d

Finde es gut, daß du etwas über Massenkräfte schreibst . Aber wenn schon dann richtig. Ein V8 Motor mit 90° Bankwinkel hat GLEICH wie der R6 komplett ausgeglichene Massenkräfte 1. und 2. Ordnung! Bei Hubraumgleichen (oder ähnlich) V8 - R6 läuft immer der V8 ruhiger weil er die geringeren Einzelmassen und die kürzere Kurbelwelle hat!!!

Die unterschiedliche Klangfarbe kommt rein aus der Zündfolge/Zylinderzahl zustande.

Wenns dich wirklich interessiert schlag mal Fachliteratur oder zumindest im "Dubbel" (der Bibel der Maschinenbauer ) nach.

lg
abapril

[nob]

Egal welcher Motor: MIT AUTOMATIK.