BMW 7er, Modell E32 |
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17.01.2017, 17:55
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#1
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Mitglied
Registriert seit: 13.06.2006
Ort: kassel
Fahrzeug: 740i E32 bj 92
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750i M70 läuft auf einer Bank
Hallo habe einen 750i Bj 90 gekauft, leider läuft er nur auf einer Bank 1-6.
Ich habe bereits die DME, die Spritleitungen, Drosselklappen, Druckregelventil an der Einspritzleiste quer getauscht, aber der Fehler wandert nicht mit.
Funke ist voll da auf beiden Bänken und EML Leuchte verhält sich normal.
Desweiteren habe ich die Benzinpumpenrelais gezogen und in die nicht laufende Bank mit dem Startpiloten eingespritzt, dies bewirkt das er dann kurzfristig auf der nicht funktionierenden Bank anspringt.
Es sieht so aus als wenn die Einspritzventile nicht geöffnet werden. Ein defekt an allen 6 Einspritzventilen kann ich mir nicht vorstellen.
Wo liegt der Fehler
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17.01.2017, 17:58
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
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Spritpumpe ?
Der hat 2 davon.
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17.01.2017, 18:00
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#3
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Mitglied
Registriert seit: 13.06.2006
Ort: kassel
Fahrzeug: 740i E32 bj 92
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Beide Pumpen laufen, das vertauschen der Leitungen bewirkt keine Veränderung.
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18.01.2017, 00:38
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#4
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Zitat:
Zitat von 730ilimo
Ein defekt an allen 6 Einspritzventilen kann ich mir nicht vorstellen.
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Hatten wir schon mal an einem 750 bei uns in der Halle, 1 Jahr nicht gelaufen, der alte Sprit hatte alle ESV verklebt, das ist wie Kaugummi dann.
Vorher hatten wir auch schon auf Verdacht alle Steuergeraete gewechselt, die beiden MAF, Drosselklappen, Zuendkerzen, Kabel durchgemessen, Verteiler gewechselt.
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18.01.2017, 00:52
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#5
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Mitglied
Registriert seit: 19.02.2007
Ort:
Fahrzeug: Opel Campo 2,5 TD
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hmm, du bist auf dem richtigen Weg mit der Fehlereingrenzung.
Tausche auch mal die LMM quer.
Kann gut sein, dass die Einspritzventile ok sind, aber kein Signal bekommen.
Test: besorge Dir aus dem KFZ Handel Glassockelbirnen
http://thumbs3.picclick.com/d/l400/p...en-W21x95d.jpg
Bei denen kannst du mit dem Fingernagel die Anschlussdrähte runterbieten und diese in die Stecker der Düsen stecken. Setze je eine in Zylinder 7 und Zylinder 8 und lasse den Motor drehen.
Stecker der Zündspule von Bank 1-6 abziehen.
Die Lampen sollten beim orgeln aufglimmen, wenn nicht, dann bekommen die Düsen kein Signal, haben also keine Masse oder Kabelbruch zwischen Stecker und Steuergerät.
Wenn die Lampen glimmen, dann liegt es eindeutig an den Düsen..
Was hat der Wagen gelaufen?
Viel Erfolg..
Gruß
Raphael
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18.01.2017, 07:02
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#6
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Mitglied
Registriert seit: 13.06.2006
Ort: kassel
Fahrzeug: 740i E32 bj 92
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Danke für die Hilfe,
Lmm hatte ich natürlich auch quer getauscht ohne Erfolg.
Der Wagen hat 260 tkm gelaufen.
Raphael ich werde das am Wochenende ausprobieren.
Aus welchem Grund sagst du zyl 7-8 (Gruppeneinspritzung wie beim M30)?
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18.01.2017, 13:01
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#7
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Mitglied
Registriert seit: 19.02.2007
Ort:
Fahrzeug: Opel Campo 2,5 TD
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ja, der Motor hat semi-sequentielle Einspritzung =Gruppeneinspritzung.
Es spritzen 7-9-11 und 8-10-12 gleichzeitig ein.
Wenn du je eine Birne in 7 und 8 steckst, prüft du beide Kreise gleichzeitig.
ich denke da liegt irgendwo das Problem. Zündfunke kommt ja, sagst du.
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18.01.2017, 13:18
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#8
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Ich wuerd trotzdem die Kerzen auf der Seite mal ausbauen und schaun, ob sie nass sind, denn auch wenn die Laempchen gluehen sollten, ist immer noch nicht gesagt, dass auch Sprit aus den ESV rauskommt.
Aber die Idee mit den Glassockelbirnen ist gut von Dir, Raphael, werd ich mir merken.
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18.01.2017, 18:11
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#9
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Mitglied
Registriert seit: 13.06.2006
Ort: kassel
Fahrzeug: 740i E32 bj 92
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Ich werde eure Tipps ausprobieren und berichten.
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21.01.2017, 16:08
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#10
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Mitglied
Registriert seit: 13.06.2006
Ort: kassel
Fahrzeug: 740i E32 bj 92
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Bin heute zum Schrauben gekommen und den Fehler gefunden.
Habe das Birnchen angeschlossen, und es hat geglimmt.
Völlig verzweifelt, habe ich mein DIS zum laufen gebracht und den
Speicher ausgelesen.
Ablegt war Zündung auf 7-12 obwohl der Funke bei ausgebauter Kerze voll da war.
Verteiler geöffnet und gesehen, das der Zentalle Kohlestift gebrochen war.
Da ich noch ein paar Verteilerkappen da habe, wurde diese umgebaut und er läuft.
Nun ist zwar ein neuer Fehler drin mit drosselklappenreglung 7-12 und Lambdareglung 7-12, aber das grobe ist geschafft.
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