BMW 7er, Modell E38 |
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29.12.2008, 22:15
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#1
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Express
Registriert seit: 21.11.2004
Ort: Theres
Fahrzeug: BMW E38 740i-LPG Bj-10-1997 Kawasaki ZZR 1100
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LPG Problem
Hallo!
Ich habe bei der Kälte jetzt ein Problem mit meiner Gasanlage von AG,wenn ich früh los fahre,schaltet sie nach 2-3 KM auf Gas um,und der Motor fängt das stottern an,warscheinlich Verdampfer noch nicht warm genug dann schalte ich sie ab und fare noch so ca-15KM und schalte sie wieder auf Gas ein.Dann läuft er ganz normal auf Gas,wenn ich aber die Heizung vom Fahrgastraum höher als 26Grad stelle läuft er wieder nur auf 4oder 5 Zylinder,muss ich wieder auf Benzin umschalten damit er wieder richtig läuft.Wenn meine Heizung auf 20Grad steht läuft er optimal auf Gas.Wer kann mir da mal weiterhelfen
Vielen Dank im voraus Gruß Wolfgang
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29.12.2008, 22:18
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#2
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Was sagt Dein Umrüster dazu? Ist ja anscheindend nicht erst seit heute so, oder?
__________________
Viele Grüße
Sebastian
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29.12.2008, 22:33
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#3
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Express
Registriert seit: 21.11.2004
Ort: Theres
Fahrzeug: BMW E38 740i-LPG Bj-10-1997 Kawasaki ZZR 1100
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Hallo!
Der weiß auch nicht weiter ist jetzt erst aufgetaucht bei den extremen - Themperaturen.
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29.12.2008, 22:40
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#4
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Viel hilft viel!
Registriert seit: 08.05.2007
Ort: Royal Palm Beach, FL
Fahrzeug: Kein BMW
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Dann lass deinen Umruester mal suchen, der sollte doch da in der Pflicht stehen.
Passiert eben mal bei unausgereiften Technologien mal - spart man sich ja wieder rein den ganzen Aerger...
__________________
.
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29.12.2008, 22:41
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#5
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Zitat:
Zitat von at4wobe1
Passiert eben bei unausgereiften Technologien mal
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Bin auch kein LPG-freund und für mich bleibt es "Pfusch" am Auto - aber unausgereift? Ganz sicher nicht...da informier Dich mal, wie lange es die Technik schon gibt
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29.12.2008, 22:44
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#6
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Viel hilft viel!
Registriert seit: 08.05.2007
Ort: Royal Palm Beach, FL
Fahrzeug: Kein BMW
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Ok - nicht gaenzlich unausgereift. Unser Gabelstapler laeuft einwandfrei auf Gas.
Aber unausgereift im Bezug auf Technologietransfer Richtung Motoren und Fahrzeuge, die nicht dasfuer gebaut worden sind. Das bleibt immer ein Pfusch fuer mich.
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29.12.2008, 22:44
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 23.08.2002
Ort:
Fahrzeug: .................
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Hallo !
Hat der evtl. den Verdampfer am Rücklauf von der Heizung angeschlossen ?
Dann bekommt dein Verdampfer nur noch lauwarmes Wasser .
__________________
Gruß Franz
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29.12.2008, 22:53
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#8
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Express
Registriert seit: 21.11.2004
Ort: Theres
Fahrzeug: BMW E38 740i-LPG Bj-10-1997 Kawasaki ZZR 1100
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Hallo!
Der Verdampfer ist hinten an der Spritzwand wo die 3 Anschlüsse in den innenraum gehen.es ist der ganz linke von den 3 Anschlüssen wenn man vor dem Auto steht Hier ist ein t Stück verbaut.
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29.12.2008, 23:56
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#9
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Autofahrer
Registriert seit: 28.03.2005
Ort: Liebenau
Fahrzeug: BMW 745(E65)Bj.02/02; EZ 03/03(Prins VSI); BMW Z3 2.8 Bj. 10/98; BMW X3 3.0 Bj. 12/2003(Prins VSI)
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Zitat:
Zitat von combo-liner
Hallo!
Der Verdampfer ist hinten an der Spritzwand wo die 3 Anschlüsse in den innenraum gehen.es ist der ganz linke von den 3 Anschlüssen wenn man vor dem Auto steht Hier ist ein t Stück verbaut.
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Ich bin mir jetzt nicht ganz Sicher, aber das müsste, wie @maerze schon vermutet hat, der Rücklauf sein.
Also ab zum Umrüster, der soll das prüfen und ggf. korrigieren.
Gruss Ralf
__________________
wer bis zum Hals in der Scheisse steht, sollte den Kopf nicht hängen lassen \m/
Aktueller Durschnittsverbrauch:
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30.12.2008, 02:24
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Hallo!
Der korrekte Einbau für die Wasserleitungen des Verdampfers ist folgender:
Kurz hinter dem Abzweig des Kühlwassers am Eingang des Kühlers zur Heizung ein Y-Stück einfügen.
von dort in den Verdampfer.
Aus dem Verdampfer mit einem Y-Stück in den Schlauch des Heizungsrücklaufs wiedereinspeisen.
Dann hast Du sowohl genug heißes wasser für den Verdampfer als auch für die Heizung!
mfg
peter
ps. Das ist der häufigste Einbaufehler, wenn nämlich der Einbauer sich nicht groß Gedanken gemacht hat über den Wasserfluss im Kühl/Heizungskreislauf!
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