BMW 7er, Modell E38 |
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21.01.2015, 14:10
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#1
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VIELFAHRER
Registriert seit: 28.06.2003
Ort: Berlin
Fahrzeug: E 65 750 i (07)/ X 3 F25 / Mini R56 (11)
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Adaptionswerte löschen
Hallo,
kann mir jemand ne Info geben wie man beim DME 3.3 die Adaptionswerte löschen kann.
Oder ob das üb erhaupt geht ?
Danke
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11.10.2015, 10:31
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 12.01.2006
Ort:
Fahrzeug: E38 730i 6.95 / E38 750iL 6.95 /E65 760i Maritim Individual 8/2006
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Adaptionswerte löschen
Reicht es nicht aus, die Batterie mal für 10 min. abzuklemmen?
Gruß, Dark66
__________________
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11.10.2015, 10:52
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.06.2015
Ort: Luzerner Hinterland
Fahrzeug: E38 740i 11.97, E36 316 ti 08/98
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Zitat:
Zitat von Darkblue66
Reicht es nicht aus, die Batterie mal für 10 min. abzuklemmen?
Gruß, Dark66
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Nein das Reicht nicht. da müsste ja nach jeden Einschlafen des Autos das geschehen. Das Steuergerät brauch dazu schon den Befehl zum löschen, oder hast du schon erlebt das ein Rechner sich zurück setzt nur weil er Stromlos ist?
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11.10.2015, 11:07
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 12.01.2006
Ort:
Fahrzeug: E38 730i 6.95 / E38 750iL 6.95 /E65 760i Maritim Individual 8/2006
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Ah ok
Da hast Du natürlich recht.
Das heißt also man muss über ein Laptop mit INPA den Fehlerspeicher löschen?
Gruß, Dark66
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11.10.2015, 11:26
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#5
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seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, Piaggio X9 500 Bj. 01, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
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Auch den Fehlerspeicher löschen bringt nichts... die Adaptionswerte stellen nämlich keinen Fehler dar
Wie es nun bei dieser DME genau ist, keine Ahnung, aber eigentlich müsste es im entsprechenden Programm den Punkt "Werte zurücksetzen" oder sinngemäß geben, diesen sollte man ausführen... somit wird der DME mitgeteilt dass sie neu lernen soll. Im Extremfall erkennt nämlich die DME ein neues funktionierendes Bauteil als defekt, da die Werte zu den gespeicherten Daten zu weit abweichen... ist das aber nicht der Fall, so lernt die DME mit der Zeit die Werte des neuen Bauteils während des Betriebes.... Also manuelles Anstoßen beschleunigt im Normalfall nur den sauberen Lauf, sollte aber beim Wechsel von relevanten Teilen immer durchgeführt werden
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11.10.2015, 16:13
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#6
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Kennzeichenoutter
Registriert seit: 08.01.2009
Ort: Möttingen
Fahrzeug: E38 740i (04.94) E39 530d BJ99, E39 525i BJ2000,
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Ich habe meine Suche nach Adaptionswerte zurücksetzen bei der 3.3er DME aufgegeben. In I**A und D*S gibt es keine Funktion die selbiges ermöglicht.
Nur beim Getriebe ist es möglich, aber das ist ja wieder eine andere Geschichte...
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11.10.2015, 16:22
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#7
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Neues Mitglied
Registriert seit: 26.12.2012
Ort: Erkelenz
Fahrzeug: E38-735il (09.96)
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Adaptionswerte zurücksetzen
hallo,
klar kann man dei Adaptionswerte zurücksetzen .Man brauch leider dafür einen geeigneten Motortester. mein z.b ist ein alter PDL 1000 von SUN. Damit kann ich alle BMW V8 zurücksetzen , besonders wichtig nach Steuerkettenwechsel.
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11.10.2015, 22:34
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.11.2013
Ort: Verden
Fahrzeug: 750i - 05/95 Sorrentblau
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Bei nem 95er sind die relevanten Adaptionswerte nach längerem abklemmen der Batterie auf jeden Fall zurückgesetzt ( mit ner HDD kann man das nicht vergleichen ehr mit nem RAM) ... wenn man sicher gehen will 1 Nacht mit Pol auf Pol stehen lassen ... wenn er nach der Prozedur ordentlich läuft und es dann wieder schlechter wird holt er sich irgendwoher schlechte Mess/Sensordaten.
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12.10.2015, 08:27
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 12.10.2002
Ort: Hammersbach
Fahrzeug: Mercedes W211-420CDI
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Zitat:
Zitat von Vulture
wenn man sicher gehen will 1 Nacht mit Pol auf Pol stehen lassen
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Mööööp... kann man machen, aber nur wenn man die Gefahr in Kauf nehmen will Steuergeräte zu killen !
Wenn man schon die beiden Pole miteinander verbinden will dann bitteschön mit nem Verbraucher dazwischen
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12.10.2015, 08:51
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#10
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livin´ on a rig
Registriert seit: 29.09.2009
Ort: Bei Hannover
Fahrzeug: Jeep ZJ 318cui, E38 M62B44 LPG & Jeep YJ
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Da haben jetzt bestimmt einige in den letzten 4 Jahren nicht dran gedacht...
getippt mit den Fingern ...
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- 87´er Jeep Wrangler YJ
- 96´er Jeep Grand Cherokee 318cui V8
- 96´er BMW E38 M62B44 LPG
- 90´er BMW E32 M30B30 LPG
- 81´er Vespa P135X
- 90´er Hymer Eriba Nova 531
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