Servus Karle
Von den KBT's wie auch von fast allen Steuergeräten gibt es eine Unzahl verschiedene Teilenummern. Gewissermassen jedesmal wenn eine neue Charge hergestellt wurde gabs auch ne neue Nummer. Oder auch wenn der Lieferant gewechselt hatte.
Dein KBT ist auf jeden Fall nicht mehr das Originale, sonst hätte es zumindest die Rest-Taste. Deiner ist ja aus 1995 und die Max-Taste wurde im Frühjahr 1999 erst eingeführt.
Dein KBT ist auf jeden Fall auf dein Fahrzeug programmiert somit ist falsche Programmierung garantiert nicht die Fehlerursache.
Darum kauf jetzt kein anderes, zumindest NOCH NICHT.
Sondern mach erst mal die elektrische Prüfung anhand der Schaltpläne und meiner Anleitung im Mail.
Im Eifer des Gefechts und weil ich nicht gleichzeitig dauernd plaudern und werkeln kann, hatte ich die beiden Parameter in den Livewerten gar nicht geprüft und auch dem nicht löschbaren Fehler in der Motorsteuerung bin ich nicht weiter nachgegangen.
Weiss vielleicht hier jemand, was es mit dem Fehler in der DME auf sich hat, wenn da steht: "PWM Signal Klimakompressor"
IHKA selber war ohne Fehler, aber DME hatte obengenannten nicht-löschbaren, interessanterweise mit dem Zusatz "momentan nicht vorhanden"
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