Motorraum Wo verliert mein 7er Öl? Werkstatt findet Ursache nicht.

Gaussman · 22.03.2006, 12:33

Hallo,
vor ein paar Wochen hatte ich bereits in dieses Forum geschrieben, um zu wissen wie aufwändig eine Reparatur der oberen Ölwanne ist. Also habe ich den Wagen gekauft und wollte die obere Ölwanne machen lassen, damit das dann erledigt ist - schön wär's...
Leider konnte meine freie Werkstatt nicht feststellen wo das Öl nun herkommt. Für den Meister sah es so aus, als wenn es aus der Schraube kommen würde, die am Schlauch sitzt, der vom Ölfilter zur unteren Ölwanne führt. Er hat die Schraube angezogen, was jedoch zu nichts geführt hat.
Nun frage ich euch, ob es evtl. typische "Krankheiten" dieser Art beim 750i (E32) gibt. Natürlich ist eine Ferndiagnose immer schwierig, aber vielleicht hat jemand eine Idee.
Hier nochmal die genauere Beschreibung: Wenn der Wagen steht, dann topft es relativ langsam, vielleicht 1 Tropfen pro Minute oder sogar noch langsamer. Bei der Autobahnfahrt, nach einigen Km, tropft es dann sehr stark - es regnet förmlich (und so ziehmlich überall unter dem Motor). Zudem qualmt es dann unter der Automitte an den Auspuffen. Ich vermute, dass durch den Fahrtwind das Öl nach hinten an den heißen Auspuff getrieben wird. Als ich heute nach einer Fahrt Öl nachfüllte, qualmte es auch leicht aus dem Öleinfüllstutzen - ich kann aber nicht genau sagen, ob es nach Abgas stank. Eventuell könnte dies auf einen defekten Zylinder deuten (hoffentlich nicht!). Und nochwas, wobei ich nicht weiss, ob es da einen Zusammenhang gibt. Aus dem Kühler tritt Kühlflüssigkeit aus, besonders nach der Fahrt (an der Metallschraube unter dem dicken Gummischlauch).
Ok, wahrscheinlich muss ich jetzt eine nach der anderen Werkstatt durchgehen, bis da mal jemand eine richtige Diagnose stellen kann... Und euch wünsche ich eine gute, ölverlustfreie Fahrt!

Gaussman

BMWupptich · 22.03.2006, 12:40

Hallo !

Am besten, den kompletten Motor in der Werkstatt mal waschen - mit dem Hochdruckreiniger - auch von unten...

Dann ein paar Kilometer fahren und gleich wieder in die Werkstatt -dann sollte die undichte Stelle leicht zu sehen sein.

Hört sich aber verdächtig nach oberer Ölwannendichtung an...

Viel Spass bein Fingerverdrehen..

gandalf · 22.03.2006, 12:42

Hallo erstmal,

leider kann ich dir dazu sehr wenig sagen. Als Tip gebe in deinem Profil die Daten ein was für einen E32 du fährst (auch das Baujahr) und aus welcher Stadt du kommst. Vielleicht kennt hier jemand eine gute Werkstatt oder Forumskollegen in deiner Nähe der dir helfen kann.

Gaussman · 22.03.2006, 12:44

Ja, die Leute von dem Autohaus, wo ich den E32 gekauft habe (Bartels Automobile bei Hannover) hatten ja gesagt, dass es die Obere Ölwanne sein. Aber erzählen können die vieles.

BullPit · 22.03.2006, 12:45

hallo,

du kannst ja mal bei uns vorbeikommen... dann können wir mal schauen.

Eine Ferndiagnose ist eigentlich unmöglich, das Öl kann an sehr vielen Stellen auslaufen, z.B. Stirndeckel, Seitenhalter am Ölfilter, Obere Ölwanne, Ventildeckel, hinerer Abschlussdeckel der Zylinderköpfe, Simmering der Nockenwelle zum Verteiler usw............
Das Leck am Kühler deutet auf einen Bruch hin, passier häufig. Es bricht die Verschraubung des Getriebeölkühlkreislaufes... Flicken hält da nicht, neuer Kühler, dann hast Du erstmal wieder Ruhe.

Gruß,
Pit

Gaussman · 22.03.2006, 13:02

Danke für die schnelle Hilfe und das Angebot von Pit (aber Köln ist von Verden(Bremen) etwas zu weit). Ich wünschte, es würde selbstdichtendes Öl geben - naja, mal schauen was die Zukunft so bringt ;-). Ach, noch eine Frage: gibt es lediglich einen Ölstandsmesser? Wenn dieser defekt wäre, dann würde ich es versäumen, neues Öl nachzufüllen und den Motor evtl. schädigen.

Gaussman

reihali · 22.03.2006, 13:23

ich habe zwar den e38 aber soviel schenken sich die beiden ja auch nicht. habe auch diesen s.... ölverlust gehabt. bei mir war es der radialdichtring im räderkastengehäuse. das liegt vorne unterhalb vom viskolüfter. dachte auch erst das es die obere ölwanne ist, war aber gott sei dank nicht so. gruß reihali

e32addicted · 22.03.2006, 21:35

Hi Gaussmann,

So wie du schreibst verlierst Du ja einiges an Öl. Ich würde an Deiner
Stelle vor einer Ölstandskontrolle keinen Meter mehr fahren. Außerdem
siehst Du dann welcher Kreislauf leckt.

- roter Stab Motoröl
- gelber Stab Getriebeöl ( meine Vermutung )
- Pentosinkontrolle, behälter linke Seite mit schwarzem Kunstorädchen. Füllstand bis Sieb Unterseite. (leider dürfen keine Bilder aus dem ETK mehr veröffentlicht werden !!!!!!!!!!!!!!!)

Gruß
Jörn

Gaussman · 23.03.2006, 20:14

Hallo E32addicted,

Pentosinkontrolle ist es schonmal nicht. Zwar ist das Öl nicht bis zum Sieb gefüllt, aber so viel Öl wie ich schon verloren habe, da wäre dieser mini Behälter schon zehnmal leer gewesen. Ich habe mir heute mal die Mühe gemacht und mal selber drunter geschaut. Von den Querstangen tropft das Öl (wenn er länger gestanden hat, dann praktisch garnicht).
Auch ist einiges Öl an den Schrauben der oberen Ölwanne, was schon auf die Ölwannendichtung deutet. Dann habe ich gesehen, dass es offensichtlich vom vorderen linken Radkasten(aus Fahrersicht) kommen könnte (siehe das 4. Bild - vielleicht der angesprochene Radialdichtring). Ich habe dann einfach mal den Motor laufen lassen - aber zu meiner Überraschung fing es sehr weit vorne an zu tropfen (einige cm vor der Vorderachse auf der linken Seite (aus Fahrersicht).
Ach, eine Frage hätte ich noch. Auf dem letzten Bild ist die Anbindung des Metallrohrs an den Kühler zu sehen. Hinter der schwarzen Mutter "pisst" es jetzt ganz schön raus. Ich habe an dieser Mutter mal gedreht und habe das Gefühl, dass man die gar nicht anziehen kann? Muss also ein neuer Kühler her?

Naja die Bilder kann man wohl größtenteils vergessen... schönes Wochenende!
Gaussman

FranzR · 23.03.2006, 20:31

Hi,

Haste die Bilder mit Kohlepapier durchgepaust?
Wie soll man da was erkennen