Leidiges Thema vibrieren in der Vorderachse!

[Scrutsch]

Hallo,

ich bin kurz dafür den Glauben an BMW zu verlieren und brauche dringend Hilfe.

Ich habe diesbezüglich schon mehrmals um Hilfe gebeten und eigentlich auch bekommen.
Ich habe nur ein Problem, die Anworten waren mir teilweise zu spezifisch, da ich von der Materie überhaupt keinen blassen Schimmer habe.

Kurze Zusammenfassung: Ich fahre einen BMW 750i E38 Bj. 96, 160000 km und habe bei Umrüstung auf 18´Zoll ein sehr starkes vibrieren am Lenkrad und am ganzen Wagen bei Tempo 70-90 km/h. Leichtes vibrieren bei Tempo 100- 130 km/h. Mit den Originalfelgen und Winterreifen (16´Zoll) ist alles wunderbar. Ebenfalls keine Probleme beim bremsen.

Nachdem dritten Mal wuchten war es echt in Ordnung. das Vibrieren trat nur noch in den ersten Minuten, mit kalten Reifen auf. Dann mußte der Wagen zu BMW und die haben mir, ohne zu fragen, den linken Querlenker ausgetauscht und seitdem vibriert es mehr als vorher.

Dynamisches Wuchten nicht möglich, da das li. Voderrad dermaßen eiert, welches mit blossem Auge sichtbar ist. Abweichung auf dem Fagrzeug, nachdem das Rad auf der Maschine auf 0 gewuchtet wurde, 128 gramm.

Wenn ich die Beiträge zusammenfasse, kann das Vibrieren an der Vorderachse wohl an folgenden Teilen liegen:

1.) Druckstreben (re. wurde bereits ausgetauscht)
2) Lagerbuchse bzw. Gummilager
3.) Pendelstützen
4.) Spurstangen bzw. Spurstangenköpfe
5.) Stabilager bzw. Gummilager der Stabi´s
6.) Achslager bzw. Kugelgelenke
7.) Bremsscheiben vorne
8.) Stoßdämpfer vorne

Lt. meinem BMW- Händler liegt es übrigens nicht am BMW. Diese Problematik hört er das erste Mal.
Seiner Meinung nach liegt es daran, daß die Felgen nicht Original sind und mit Zentrierringen gefahren werden.

Nun meine Frage, womit soll ich anfangen? Bitte ohne ausführliche technische Erklärung, ist Perlen vor die Säue geschmissen.

Und meine größte Bitte, ich habe gesehen, daß manche im Forum die Teilenummern und Preise raussuchen können. Könnte jemand für die oben aufgeführten Teile die Nummern und Preise raussuchen oder ist das zu unverschämt?
Beim nächsten Treffen spendier ich auch ´n Bier.

Für Eure Hilfe im voraus V I E L E N D A N K !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Helge]

Dann mußte der Wagen zu BMW und die haben mir, ohne zu fragen, den linken Querlenker ausgetauscht und seitdem vibriert es mehr als vorher.

Vorderachse neu vermessen?

Dynamisches Wuchten nicht möglich, da das li. Voderrad dermaßen eiert, welches mit blossem Auge sichtbar ist. Abweichung auf dem Fagrzeug, nachdem das Rad auf der Maschine auf 0 gewuchtet wurde, 128 gramm.

Wenn die Decke selbst auf der Felge "eiert", brauchst Du einen neue Decke, da die Alte, möglicherweise durch falsche Lagerung im Winter verformt ist.
Da könnstest Du Dir einen neuen 7er kaufen und wirst immer noch´ne flatternde Vorderachse haben mit dem verformten Reifen. Versuche doch mal den Hinterreifen nach vorn zu holen (geht natürlich nur, wenn nicht 235 zu 255 Bereifung auf Deinem Fahrzeug montiert ist) und probiere es dann nocheinmal.

Gruß Helge

[JB740]

als erstes:
bei bmw querlenker ausgetauscht ohne zu fragen
dann hätte ich den nicht bezahlt, ohne zu fragen

deine punkte 1 - 8 kosten geld.

ideen sind kostenlos.

hast du oder ein freund/bekannter keine anderen räder
egal welche grösse, welche reifen. hauptsache gut ausgewuchtet.
beim auswuchten zusehen. darauf achten, dass das rad mit einem stahlteller arretiert wird.

und dann? probefahren mit den anderen reifen u. ergebnis posten

gruss jürgen

[JPM]

nach alle den reps die durchführen lassen hast mehr oder weniger hmm??? was für felgen sind den drauf???

fahr mal mit winterrädern oder so....
ansonsten bmw-ing kommen lassen aus M

[7er Fan]

U2U an dich bezüglich Preisen ist Unterwegs!!:zwink

[Scrutsch]

Zunächst einmal vielen dank für die Anteilnahme.

Wie gesagt, mit den Originalfelgen und Winterreifen (16´Zoll) ist alles einwadfrei!


Bzgl. der Reifen sagten mir alle drei reifenhändler, daß sie ok ansehen. Einer sagte zwar, daß der Reifen einen leichten Höhenschlag hätte aber dies wäre zu minimal um für das starke vibrieren verantwortlich zu sein. Kein Reifen liefe absolut plan.

Ich habe natürlich die Kombination 235 vorne und 255 hinten und möchte dann nicht unbedingt wechseln. Ich habe jetzt schon in den sauren Apfel gebisse und neue Reifen und neue Felgen bestellt. Wenn es aber dann immer noch nicht gut ist, muß ich dem Händler irgendwas sagen können. Ich habe den Wagen erst seit ein paar Wochen und hoffe, daß er die Kósten übernimmt.

Wenn das Virbrieren mit den neuen Rädern immer noch da ist, brauche ich unbedingt eine Meisterwerkstatt (am besten ein BMW- Vertragspartner) in der Nähe von Düsseldorf/Köln, der sich mit der problematik auskennt.

Und nochmal vielen Dank an 7er Fan für die Mühe die du dir gemacht hast.

Aber was stimmt bei den Stoßdämpfern für 10,73 EUR nicht?

Für weitere Ideen bin ich jederzeit offen.

[JB740]

dein problem rührt sicher vom reifen (evtl. schaden innen) oder der felge selbst.
hätte ich aber sichergestellt, statt sofort neue zu kaufen.

wenns soweit ist melde dich per u2u, nenne dir guten reifenhändler wg wuchten u./o. werkstatt.

gruss jürgen

[Bearbeitet am 14.4.2003 von JB740]

[7er Fan]

@Scrutsch:

ja, nix zu danken!!!

Ich weiß nit, kommt mir irgendwie "zu billig" für BMW vor, nur 10,73€ für einen Stoßdämpfer vorne

Grüße

7er Fan

[FP]

Neupreis 180 €!

Gruß
FP

[luci.kaegi]

Hallo

hoffe du hast viel Spass mit deinem 7er ....
1. Vibrieren am Lenkrad........ hab anfangs diesen Sommer auch wieder mächtig probleme gehabt..... War bei BMW, (Vorderachsteile, Spurstangen, etc. etc. etc. getauscht (E Plus)) hat nichts genützt, war nacher schlimmer als da, wo ich ihn brachte.......! (PS: Lenkungsteile wurden auch noch wegen des Knarrens ausgetauscht, hatten also schon Spiel, nicht sinnlos..!!
Dann ich natürlich nahe der Verzweiflung, alles i.o, Vorderachse, Felgen, Bremsen, Radlager, Stossdämpfer.... da bin ich zu meinem gut bekannten Reifenhändler, wollte einen Satz neuer Dunlop testen, als letzte Option.....
Er hat mir wieder und wieder gesagt er könne dies nicht glauben, das sei nicht möglich (hatte diese Spielchen auch schon beim E32) gut..... da bin ich am Feierabend vorbei, Felgen auf die Auswuchtmaschine und was mussten wir feststellen???? 50g Unwucht, FRISCH VON BMW AUSGEWUCHTET!!!!!!!!! (Reifenhändler hat eine der modernsten und frisch geeichten Maschinen, stimmt also 100%!! Er hat mir die Felgen auf 0 Gramm unwucht ausgewuchtet, ist eine Feinarbeit und etwas mehr Aufwand, ..... montiert, und weg........ ich glaubs nicht, das Vibrieren ist weg.................... Mir viel ein Stein vom Herz ihr könnt mich sicher verstehen..... sowas ist für mich ein Grund für ein Markenwechsel..... !!! Im Ernst, vorher hat das Lenkrad bei 85km/h ca. 2cm auf ab Vibrationen gehabt, also wirklich schlimm!!! Und jetzt ist es Weg....

Versuche dies einmal, geh zu einem Top Reifenhändler, stehe dabei und kontrolliere das er auf 0Wuchtet, kannst ja auch etwas mehr springen lassen, dann macht er das gern!! Und dann sauber montieren.... Bin gespannt!!