BMW 7er, Modell E38 |
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20.02.2017, 21:10
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#11
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Neues Mitglied
Registriert seit: 14.07.2010
Ort: Rostock
Fahrzeug: E38-740i M62 Bj.98
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Ich hab nächstes Wochenende wieder ne Fahrt nach Berlin. Falls das Geräusch nochmal auftauchen sollte, versuche ich es mal aufzunehmen. Drehzahlschwankungen oder Sprünge hatte ich übrigens nicht. Nur das Gefühl, als wenn er ab und zu ein wenig zucken würde.
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01.03.2017, 15:55
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#12
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Neues Mitglied
Registriert seit: 14.07.2010
Ort: Rostock
Fahrzeug: E38-740i M62 Bj.98
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Hier einmal das Geräusch zum selber hören. Ich muss dieses Geräusch wirklich provozieren. Es kommt wirklich nur unter starker Last. z.B. beim Beschleunigen wenn es bergauf geht und das Getriebe quasi schon überlegt nicht lieber einen Gang runter zu schalten.
Habe auch nochmal auf die Drehzahl geachtet. Dezente Nadelschwankungen von vielleicht 20-50 U/min
Es ist ca. ab Sekunde 5 zu hören.
http://youtu.be/9U8_GgY3d70
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01.03.2017, 16:02
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#13
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'The Perforator'
Registriert seit: 16.05.2011
Ort: Seeheim-Jugenheim
Fahrzeug: Ka eF Zett
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Hast du einen Laptop mit der bekannten Diagnosesoftware und kannst dir während der Fahrt die Getriebeöltemperatur anzeigen lassen?
Wenn ja mach das doch mal, vermutlich ist der defekt durch einen Hochdruckreiniger behebbar, davor müssen wir aber gucken ob es das auch is
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01.03.2017, 16:10
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#14
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Neues Mitglied
Registriert seit: 14.07.2010
Ort: Rostock
Fahrzeug: E38-740i M62 Bj.98
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Ja da komm ich ran. Kann ich morgen gleich mal machen. Was meinst du mit "der" defekt und mit dem Hochdruckreiniger behebbar? Meinst du nen Ölkühler?!
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01.03.2017, 16:11
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#15
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'The Perforator'
Registriert seit: 16.05.2011
Ort: Seeheim-Jugenheim
Fahrzeug: Ka eF Zett
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Den Wärmetauscher ja, der stopft oft mal Kühlwasserseitig zu, und wenn das Öl so auf 110°+ kommt dann macht das Getriebe auch mal fröhliche Geräusche.
Da die WÜK im Ölbad schwimmt, kann die dann auch mal rutschen --> drehzahlscwhankung
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01.03.2017, 16:16
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#16
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Neues Mitglied
Registriert seit: 14.07.2010
Ort: Rostock
Fahrzeug: E38-740i M62 Bj.98
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Ok dann kontrolliere ich morgen mal die Temperatur nach ausgiebiger Fahrt durch die Gegend und gebe dann bescheid
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04.03.2017, 17:28
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#17
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Neues Mitglied
Registriert seit: 14.07.2010
Ort: Rostock
Fahrzeug: E38-740i M62 Bj.98
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So ich bin grad von der Bühne zurück. Die Temperatur vom Getriebeöl lag bei ca. 85 Grad also alles top. Bei meinem Getriebe wird das Öl noch Luftgekühlt. In keinem der Steuergeräte ( Motor/Getriebe ) sind Fehler hinterlegt.
Müssten der Wandler oder ein zu niedrigen Ölstand bzw. zu hohe Öltemperatur nicht irgendwo als Fehler hinterlegt sein?
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04.03.2017, 21:08
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#18
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'The Perforator'
Registriert seit: 16.05.2011
Ort: Seeheim-Jugenheim
Fahrzeug: Ka eF Zett
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Ah ok,
hast du noch das 5HP30 drin? Ich meine es müsste noch das 5HP30 sein, kannst du das prüfen? das hatte so eine Öldruckregelventilkugel die sich abgenutzt hat, diese wird normalerweise beim Getriebeölservice gewechselt. evtl. stimmt der Öldruck zum schließen der WÜK nicht und diese hat schlupf...
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04.03.2017, 23:03
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#19
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Neues Mitglied
Registriert seit: 14.07.2010
Ort: Rostock
Fahrzeug: E38-740i M62 Bj.98
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Ich hab das 5hp24. Ich werde Montag mal Auspuff und und Hitzeschutzblech abnehmen und mir das Lager angucken. Wenn da auch nix is, bleibt erstmal nur der der Getriebeservice :-/
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16.03.2017, 19:26
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#20
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Neues Mitglied
Registriert seit: 14.07.2010
Ort: Rostock
Fahrzeug: E38-740i M62 Bj.98
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So unter das Thema kann ich einen Strich machen.
Ich hatte am Dienstag einen Termin bei ZF in Dresden. Es wurde sowohl der Getriebeservice als auch ein Ölwechsel fürs Differential gemacht. Das abgelassene Öl war dünn wie Wasser und der Filter auch noch der Erste. Sonst aber keine Auffälligkeiten und auch kein Abrieb. Kurz um... Der Wagen schaltet jetzt noch ein Stück weicher und der Kraftschluss ist deutlich besser. Im 4ten Gang ganz entspannt den Berg von 60 auf 80 hochbeschleunigt ohne, dass das Getriebe unnötig schalten wollte und ohne schleifende Geräusche oder andere Probleme
Gruß aus Rostock
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