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BMW 7er, Modell E32
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Alt 03.05.2016, 22:32   #1
Botox123
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Registriert seit: 30.04.2016
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Fahrzeug: E32-750 i Bj.90, 850 CSI Bj. 94, 325 iX tourings Bj. 90, 325 iX tourings Bj.92
Standard Stecker lose E 32 M70

Hallo, nach dem Kauf des ersten E 32 Bj 12/89 mit M70 Motor kommt nun das große Basteln. Bei Abholung war ein runder Stecker auf der Fahrerseite am Getriebe lose, bzw. nicht angescjlossen. Auto fuhr und schaltete perfekt, sah man einmal von dem defekten Zündkabel eines Zylinders ab. Kabel getauscht , Auto fährt und schaltet immer noch super. Aber jetzt. Den runden Stecker am Getriebe wieder angesteckt ( Bajonettverschluss mit vier Kontakten) und das Auto fährt schlimm. Kaum Beschleunigung, irrer Verbrauch und irgendwann plötzlich kommt mal Leistung. Dazu schütteliger Leerlauf. Die EML Lampe ist aus ( bei Zündung an geht sie für zwei Sekunden) und das Getriebe schaltet normal die Gänge. Weiß jemand, wofür der runde Stecker ist und in welche Richtung ich suchen muss? Achja, die ASC Lampe im Schalter und im Kombi brennt nie. Komme aus Hamburg und bin in der nächsten Woche zum Auslesen bei Boje in Lurup. evtl. gibt es da jemanden mit Erfahrungen.
Botox123 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.05.2016, 00:47   #2
Erich
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Standard

Bild, Kabelfarben waeren schon hilfreich
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Alt 04.05.2016, 07:01   #3
Botox123
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Standard Stecker

Stimmt, nur dazu muss ich wieder auf die Bühne und ich hatte gedacht, es wüßte jemand kundiges auch so, welcher Stecker am Getriebe auf der Fahrerseite sitzt. Sooo viele sind ja Anden Automaten auch nicht dran.
Botox123 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.05.2016, 07:08   #4
GM3
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Registriert seit: 11.04.2013
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Fahrzeug: E32
Standard

ließt sich ja nach Lambda (Stecker würde auch passen wenn ich mich recht erinner) aber stecker am Getriebe bzw. aus Getriebe Fahrerseite?

Geändert von GM3 (04.05.2016 um 07:14 Uhr).
GM3 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.05.2016, 09:16   #5
Botox123
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Standard Bild vom Stecker

Ich habe bei ebay das Bild mal ausgeliehen, um nicht auf die Bühne zu müssen. Es ist der Stecker mit dem weißen Kabel. Der Multifunktionsschalter kann das wohl nicvht sein , oder?$_14-5.jpg
Botox123 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.05.2016, 09:22   #6
Botox123
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Standard Gibt es auch in groß

so, hier auch in groß.

Bildschirmfoto 2016-05-04 um 09.18.47.jpg
Botox123 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.05.2016, 09:22   #7
marQo
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Fahrzeug: E32-735iA (03.88) M30B35
Standard

Vielleicht ein bisschen zu groß das Bild oder?!

Edit: Da wurde es schon geändert^^
marQo ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.05.2016, 09:25   #8
Ich e32
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Benutzerbild von Ich e32
 
Registriert seit: 13.05.2011
Ort: Brokstedt
Fahrzeug: 120d
Standard

Wenn ich das jetzt richtig gesehen habe, ist es der Anschluss für das Getriebe selber?? Somit müsste dein Getriebe ständig im dritten Gang sein.. Merkst du bzw sieht man das schalten den überhaupt??


Edit: Du bist doch Sonntag aufm Stammtisch oder? Da könnte ich mein Laptop mal probehalber anschließen und schauen was drin steht.

Wobei ich denke das es auch ASC sein
Ich e32 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.05.2016, 10:49   #9
Erich
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Fahrzeug: E32 750iL 11/88, E36M3 02/98 Motor S52USB32
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Der Kabelsatz fuer den Ventilkasten hat bei dem Baujahr aber 7 Pins,
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) ZF 4HP22-24 Photo by shogun_bucket | Photobucket
er spricht aber von 4 Kontakten, deshalb hab ich auch um ein Bild gebeten und die Kabelfarben. Wenn es wirklich nur 4 Pins sind, ist es was anderes, und da koennte es wirklich eine der Lambdasonden sein mit 4 Pins.
Ohne diese Verbindung des Kabelbaumes Schaltkasten zum Getriebesteuergeraet wuerde er auch nicht schalten koennen automatisch.

Zitat:
und ich hatte gedacht, es wüßte jemand kundiges auch so, welcher Stecker am Getriebe auf der Fahrerseite sitzt
Kundig bin ich, deshalb frage ich. Hab schon genug 4HP24 repariert.
Es gibt 2 Stecker da fuer die Lambdasonden, und wenn die verkehrt oder ueber Kreuz angeschlossen sind, laeuft der Motor auch nicht richtig.
Wird oft falsch gemacht.

Geändert von Erich (04.05.2016 um 11:19 Uhr).
Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.05.2016, 11:54   #10
Ich e32
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Ich e32
 
Registriert seit: 13.05.2011
Ort: Brokstedt
Fahrzeug: 120d
Standard

Zitat:
Zitat von Erich Beitrag anzeigen
Der Kabelsatz fuer den Ventilkasten hat bei dem Baujahr aber 7 Pins,
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) ZF 4HP22-24 Photo by shogun_bucket | Photobucket
er spricht aber von 4 Kontakten, deshalb hab ich auch um ein Bild gebeten und die Kabelfarben. Wenn es wirklich nur 4 Pins sind, ist es was anderes, und da koennte es wirklich eine der Lambdasonden sein mit 4 Pins.
Ohne diese Verbindung des Kabelbaumes Schaltkasten zum Getriebesteuergeraet wuerde er auch nicht schalten koennen automatisch.



Kundig bin ich, deshalb frage ich. Hab schon genug 4HP24 repariert.
Es gibt 2 Stecker da fuer die Lambdasonden, und wenn die verkehrt oder ueber Kreuz angeschlossen sind, laeuft der Motor auch nicht richtig.
Wird oft falsch gemacht.

Das stimmt schon, nur warum geht der Stecker mit dem weißen Kabel in das Getriebe?
Normalerweise hast du doch unten eine Brücke/zusätzliche Steckverbindung damit du mit dem Kabel der Lamdasonden nicht in den Motorraum musst..
Oder das Kabel auf dem Bild ist fälschlicherweise auch weiß

Naja wenn der TE am Sonntag wirklich da sein sollte, sollte man das auch eben rausbekommen
Ich e32 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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Stichworte
asc, getriebe, m70, notlauf


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