GAT Euro2 Probleme nach Einbau

osiriscom · 27.11.2007, 15:25

Hi,

habe mein GAT Euro2-Kit aus meinem 730i R6 Bj90 ausgebaut, und in meinen 735i eingebaut.
Wenn der Motor warm ist, nimmt er kein Gas mehr an und kommt ins stottern.
Ziehe ich alle Stecker des Kits wieder ab und entferne die Sicherung, dann geht alles wieder normal.

Habe alle Kontakte geprüft - 100% ok, das Kit ist auch das richtige, meinen 735i habe ich erst vor einigen Wochen gekauft und während der Probefahrt eine AU machen lassen - die war vorbildlich - kann also keine defekte Lambda oder Kat sein.

Was könnte das sein ???

MfG Frank

SALZPUCKEL · 27.11.2007, 17:07

Hallo Frank,

könnte es sein, daß das Luftregelventil im Warmzustand nicht schließt? Oder sonst irgendwo Falschluft.

Testen:
Den Schlauch mit dem Filter mit einem Stopfen oder ä. verschließen oder Daumen drauf:
Wenn Fehler weg, dann Luftsteuerventil evtl defekt.
Wenn Fehler immer noch:
Am Unterdruckschschlauch Originalzustand herstellen:
Wenn Fehler immer noch:
Kann eigentlich nicht mehr am EGS liegen.

Gruß Wolfgang

osiriscom · 27.11.2007, 17:17

Zitat:

Zitat von SALZPUCKEL

Hallo Frank,

könnte es sein, daß das Luftregelventil im Warmzustand nicht schließt? Oder sonst irgendwo Falschluft.

Testen:
Den Schlauch mit dem Filter mit einem Stopfen oder ä. verschließen oder Daumen drauf:
Wenn Fehler weg, dann Luftsteuerventil evtl defekt.
Wenn Fehler immer noch:
Am Unterdruckschschlauch Originalzustand herstellen:
Wenn Fehler immer noch:
Kann eigentlich nicht mehr am EGS liegen.

Gruß Wolfgang

Super - Danke wird gleich getestet

MR77 · 27.11.2007, 22:12

Mit dem EGS-Teil gibt es oft Probleme. Meiner ging damit immer aus.

Ich kaufe die GAT-Dinger in großen Mengen. Deswegen wurde genau das eine EGS-Gerät von mir auch im Werk auf Fehler überprüft. Ergebnis: Alles gut, mein Auto muss defekt sein! Na dann werde ich mir doch gleich mal ein neues bestellen...

Abhilfe: Abklemmen! Mach eine defekte Sicherung rein, dann kann dir keiner was wegen Vorsatz und so. Ist eh alles Mumpitz mit Euro 2 usw...

Ralph735iA · 27.11.2007, 22:24

Moin Moin :-))

Die gleichen Probleme hatte ich doch auch !! Muß mal nach meinem "Ruckeltread" suchen !! Ist ewig lang. Bei BMW wurde die Lambdasonde und der Druckregler getauscht, Motronik geprüft etc.
Ich habe von Benzinpumpe bis zum Verteiler alles gewechselt. Und was war es: das blöde GAT Steuergerät. Hab es zu GAT geschickt: die Programmierung hatte sich verstellt. Jetzt hab ich den ganzen Kram abgeklemmt und stecke es nur für Tüv dran.

Gruß Ralph

Hier der Ruckellink

http://www.7-forum.com/forum/5/geruc...ich-46312.html

christian 72 · 27.11.2007, 22:32

Vor allen Dingen heißt es ja ; Kaltlaufregler! Das kann bei der AU gar nicht überprüft werden,da die AU bei betriebswarmen Motor gemacht wird!

osiriscom · 27.11.2007, 22:34

Zitat:

Zitat von Ralph735iA

Moin Moin :-))

Die gleichen Probleme hatte ich doch auch !! Muß mal nach meinem "Ruckeltread" suchen !! Ist ewig lang. Bei BMW wurde die Lambdasonde und der Druckregler getauscht, Motronik geprüft etc.
Ich habe von Benzinpumpe bis zum Verteiler alles gewechselt. Und was war es: das blöde GAT Steuergerät. Hab es zu GAT geschickt: die Programmierung hatte sich verstellt. Jetzt hab ich den ganzen Kram abgeklemmt und stecke es nur für Tüv dran.

Gruß Ralph

Hier der Ruckellink

http://www.7-forum.com/forum/5/geruc...ich-46312.html

Hi danke,

werde es morgen mit dem Luftsteuerventil versuchen, und wenn das nicht das Problem war, wo möglich auch das Steuergerät einsenden.

Haben die damals eine Kopie der Rechnung verlangt, wegen Garantie ??
Die habe ich vom Vorbesitzer nicht erhalten !!

MfG Frank

osiriscom · 27.11.2007, 22:37

Zitat:

Zitat von christian 72

Vor allen Dingen heißt es ja ; Kaltlaufregler! Das kann bei der AU gar nicht überprüft werden,da die AU bei betriebswarmen Motor gemacht wird!

Hi,
hatte ja nie behauptet, dass das Kit bei der besagten AU eingebaut war, habe es ja JETZT eingebaut, und den Kat als auch die Lambdasonde als Fehler ausgeschlossen, da die beiden Komponenten als mögliche Fehlerquelle im Handbuch non GAT angegeben sind.

MfG

Ralph735iA · 27.11.2007, 22:41

Das blöde war damals auch, das das BMW-Motronik-Auslesedingens das GAT Steuergerät ja nicht erkennt und daher dessen Fehler auch nicht findet

Grüßle
Ralph

Hier die Tel. des GAT Typen von damals:

Hr. Hübner 02043-94000

GAT hat ja z.Zt. ganz andere Probleme - von wegen nicht funktionierender Diesel Rußpartikelfilter :-))

osiriscom · 27.11.2007, 22:44

Zitat:

Zitat von Ralph735iA

Das blöde war damals auch, das das BMW-Motronik-Auslesedingens das GAT Steuergerät ja nicht erkennt und daher dessen Fehler auch nicht findet

Grüßle
Ralph

Hi, das mit dem Abklemmen und dem OHNE fahren ist ja schön und Gut, ich brauche halt erst eine Abnahme beim TÜV und dazu sollte der Wagen laufen !!

MfG
Frank