BMW 7er, Modell E38 |
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02.11.2011, 19:09
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#51
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6-Zylinder langen doch
Registriert seit: 17.09.2011
Ort: Rodenbach
Fahrzeug: E38 - 728i - 05.2001
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Zitat:
Zitat von Hammoglu2626
9-14 Liter ist alles möglich. Immer das gleiche Gespräch. Ich fährt ein 7er BMW und spricht über den Verbrauch! Was erwartet ihr 7Liter????
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7 Liter wären Top ... wer wollte das nicht
Ich fahre meinen "kleinen" seit ich ihn habe ( ist noch nicht solange ) mit 9 - 9,5 L - zum Grossteil ( ca 80% mit Tempomat zwischen 120 und 130 kmh auf der BAB auf dem Weg zur Arbeit und zurück ... und damit kann ich leben
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03.11.2011, 10:04
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#52
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.05.2011
Ort: Istanbul
Fahrzeug: E38 7.28iA (96) 201tkm
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Hallo,
ich fahre auch einen 28iger und auf benzin sauft er garantiert mehr als 12 liter.
Bei LPG bin ich bein 15-16 litern.
Es ist also normal! Keiner der eine 7 er fahren sollte, sollte auch nicht bei den 1-1,5 litern liegen!
Das passt nicht
Und was ist Falschluft, woran erkennt man so etwas?
Grüsse
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04.05.2012, 19:48
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#53
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Mitglied
Registriert seit: 02.10.2011
Ort:
Fahrzeug: E38 728iA
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Zitat:
Zitat von 68charger
Hallo,
ich fahre auch einen 28iger und auf benzin sauft er garantiert mehr als 12 liter.
Bei LPG bin ich bein 15-16 litern.
Es ist also normal! Keiner der eine 7 er fahren sollte, sollte auch nicht bei den 1-1,5 litern liegen!
Das passt nicht
Und was ist Falschluft, woran erkennt man so etwas?
Grüsse
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hänge mich mal an, aus gegebenen Anlass.
Mein 728iger braucht seit kurzem mind. 12,5l. Egal wie und wo ich fahre.
Vorher über Land und Autobahn um die 9l.
Wo sind meistens die Stellen an denen er am ehesten Falschluft zieht?
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04.05.2012, 21:29
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#54
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V2-Fahrer
Registriert seit: 04.07.2011
Ort: Kraichtal
Fahrzeug: BMW 750Li indi, TL1000R
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Hallo
Habe meinen nun exakt 25Tkm gefahren.
Verbrauch 10, 1 liter im Mix.
1-2 Liter weniger könnte man vielleicht auch hin bekommen, aber
wo bleibt dann der Fahrspaß?
Gruß Andreas,
__________________
"Nicht alles, was juristisch rechtens ist, ist auch richtig."
EXBP
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04.05.2012, 22:04
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#55
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Gast
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Hallo Sparsame Fahrer!
Ich habe gerade nachgetankt, gefahren habe ich 265Km nachgetankt habe ich 26,5L
Alter Verbrauch 2 Durchschnitt ist bei 10,5L
Geschwindigkeit durchschnitt ist 46Km.
Verglichen mit meinem Vorgänger 740er verbraucht der 728er 5L weniger pro 100Km.
Bin froh das ich den 728er gekauft habe!
mfg
Zarko
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04.05.2012, 22:08
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#56
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schraubender Fahrer
Premium Mitglied
Registriert seit: 17.08.2002
Ort: bei Wien
Fahrzeug: F02 760 Li, K1200LT-Mü
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@ElBardo: Sicherheitshalber beschreibe ich es ganz, nicht böse sein, wenn ich dir bekanntes erzähle Falschluft ist Luft, die in den Brennraum kommt ohne dass die Steuerung etwas davon weiss. Die Steuerung misst beim Luftmassenmesser, das ist das schwarze, etwa 10-20cm lange, unterarmdicke Rohr mit Stecker dran auf der Fahrerseite. Also Falschluft kann zwischen dem LMM und der Drosselklappe danach oder nach der Sauganlage am Übergang zum Motorblock sein. An der ersten Stelle einfach die Schelle nachziehen, an der zweiten Stelle sind allerdings gerne die Dichtungen kaputt und zu tauschen. Besonders hier drauf achten.
Feststellen geht ganz einfach, indem du Bremsenreiniger dort hinsprühst während der Motor im Standgas läuft. Wenn wo Luft reinkommt, kommt der Bremsenreiniger dort auch rein und die Motordrehzahl steigt kurz deutlich an. Keine Magie also.
__________________
--FaF Newton 20 Jahre im Forum am 26.08.2022
My Opinion may have changed, but not the fact that I am right.
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05.05.2012, 09:29
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#57
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Slow-Rider
Registriert seit: 09.04.2005
Ort: Oldenburg
Fahrzeug: BMW :-) und Harley Davidson
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Zitat:
Zitat von ElBardo
hänge mich mal an, aus gegebenen Anlass.
Mein 728iger braucht seit kurzem mind. 12,5l. Egal wie und wo ich fahre.
Vorher über Land und Autobahn um die 9l.
Wo sind meistens die Stellen an denen er am ehesten Falschluft zieht?
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Würde eher sagen LMM defekt.....Bei Falschluft sägt er auch meistens im leerlasuf.
Ist der LMM defekt steigt der Verbrauch beim M52b28 um1-2 liter ohne das mann überhaupt merkt das der LMM kaputt ist
__________________
Gruß Thorsten
KME GASER selbst ist der Mann ....helfe gerne bei Problemen mit KME Gasanlagen Valteks kalibrieren und Softwareeinstellungen kein Problem ebenso OBD2+(OBD1 speziell BMW) auslesen + Fehler löschen
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05.05.2012, 09:59
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#58
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Mitglied
Registriert seit: 02.10.2011
Ort:
Fahrzeug: E38 728iA
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Ich danke euch für eure Hilfe bisher!
Mit Bremsenreiniger habe ich mal gesprüht, ohne Ergebnis.
Scheint erst mal dicht zu sein.
Allerdings hört man wenn der Motor läuft ein permanentes "zischen". Ich denke aber das ist das Geräusch welches die Sekundärluftpumpe verursacht!?
Wenn man den Motor abstellt zischt es ganz kurz nach.
Wird ein defekter LMM als Fehler erkannt und abgelegt?
Gruß
Wolfi
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05.05.2012, 10:03
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#59
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Slow-Rider
Registriert seit: 09.04.2005
Ort: Oldenburg
Fahrzeug: BMW :-) und Harley Davidson
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Zitat:
Zitat von ElBardo
Wird ein defekter LMM als Fehler erkannt und abgelegt?
Gruß
Wolfi
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Manchmal ja....meistens nie
Zieh einfach mal den Stecken vom LMM ab und fahr...........verändert sich nix, ist der hin
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05.05.2012, 10:08
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#60
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Freude am Basteln
Registriert seit: 25.11.2007
Ort:
Fahrzeug: Smart 450 CDI. Und er läuft und läuft. 322.000 Km als dreizylinder Diesel und BMW e66 750Li N62 FIN DT18857 EZ: 2006
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Mein damaliger 728er bj.98 Verbrauchte auch auf Benzin 14- 15 Liter im reinen Stadverkehr. Auf LPG 17 Liter. Meiner Meinung nach (im nachhinein)völlig normal, da das Auto einfach "Untermotorisiert" ist für sein Kampfgewicht. Das erwähnten auch schon viele. Es war damals auch ein Denkfehler von mir : "Kleiner" Motor = Geringer Verbrauch
Jedoch vom logischen her weit gefehlt
Nicht Vergessen: Kraft kommt von Kraftstoff. Um so mehr das Fahrzeug sich anstrengen muss um auf Touren zu kommen um so mehr Verbraucht es nunmal. Fazit: Nix für Sparfüchse
Geändert von Bmwkrank (05.05.2012 um 10:25 Uhr).
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