E38 kaufen - was ist ein realistischer Preis in 2020?

pfeiffer · 23.04.2020, 17:46

Da kannst Du mehr als zufrieden sein. Habe letztens meinen 728 FL verkauft, guter Zustand, kein Wartungsstau, 230.000 km, TÜV, Achsen, Bremsen neu.
Aus dem Forum hier nicht ein Interessent, viele Exporteure für 1.500 EUR, schließlich habe ich den Wagen für 2.800 EUR abgegeben.

**Claus** · 23.04.2020, 18:14

Zitat:

Zitat von Haever_740i

Moin,
7000€ wäre bei heutigem Kurs schon gut. Eine Dame verkauft gerade einen E38 730 in weiß 240tkm für 2500€ VB. Da kannst du nur froh sein 7 Scheine zu bekommen. �� Meine Meinung.

Mit freundlichen Grüßen

Na ja, man kann aber einen 730i, der nur von 1994-1996 gebaut wurde und der unbeliebteste 7er mit Benzinmotor sein dürfte, wohl kaum mit einem 2000er 735i vergleichen. Erst recht, wenn die Laufleistung auch schon relativ hoch ist.

Und hört bitte auf, schon wieder die Preise für die E38 zu zerreden! Alleine am Baujahr und der Laufleistung kann man preislich NICHTS festmanchen, denn es zählt neben der Laufleistung nur der Zustand, der Zustand und nochmals der Zustand!

Für meinen habe ich 10.000 Euro geboten bekommen und ich habe ihn nicht verkauft!

Andrzej · 23.04.2020, 18:39

Bald werden die Preise um 30-40% fallen und das nicht nur fuer E38's. Gebrauchtwagenmarkt so gut wie stillgelegt it und das eher wegen mangelnde Nachfrage bezuglich Coronapandemie...

**Claus** · 23.04.2020, 20:21

Zitat:

Zitat von Andrzej

Bald werden die Preise um 30-40% fallen und das nicht nur fuer E38's. Gebrauchtwagenmarkt so gut wie stillgelegt it und das eher wegen mangelnde Nachfrage bezuglich Coronapandemie...

Dann bekommt man vielleicht endlich mal einen Daily Driver (kein E38) zum vernüftigen Preis, denn die Gebrauchtwagenpreise waren in den letzten zwei Jahren nicht gerade besonders niedrig.

Beim E38 mache ich mir weniger Sorgen: Was kaum am Markt verfügbar ist, wird nicht signifikant im Wert sinken. Außerdem wurde bis jetzt noch jeder Virus besiegt, wir brauchen nur abzuwarten. Ende des Jahres ist ein Impfstoff kein Thema mehr. Aber wir schweifen etwas ab...

zelefontelle · 23.04.2020, 21:56

Zitat:

Zitat von Claus

Und hört bitte auf, schon wieder die Preise für die E38 zu zerreden!

Hier muss nichts zerredet werden, der Preis für einen E38 ist halt nicht einfach mit Summe X festzumachen.

Der Wagen ist kein klassisches Sammlerfahrzeug, dass im Grunde immer zu Tabellenpreis X bei Zustand Y +- 10 Prozent gehandelt wird.

Es ist aber auch nicht mehr nur eine alte Schlurre, sondern hat durchaus zahlungsbereite Anhänger. Wenn mindestens ein zahlungsfähiger und - williger Interessent für dein Fahrzeug brennt, weil es entweder in Ausstattung oder Zustand heraussticht, sind durchaus hohe Summen drin.

Wenn Du einen runtergerockten mit unbeliebtem Motor und Buchhalterausstattung verkaufst, sprichst Du nicht die Liebhaber an, und der Markt ist ein ganz anderer.

Auf Grund dieser großen Spreizung kann die Frage des TE auch nicht beantwortet werden. Der eine ist nicht bereits sein Sahnestück für 10.000 € zu verkaufen, der andere nicht bereit für ein 25 Jahre altes Fahrzeug mehr als 2-3.000 € zu zahlen. Beiden gibt der Markt kurioserweise "Recht"

**Claus** · 24.04.2020, 00:34

Zitat:

Zitat von zelefontelle

Auf Grund dieser großen Spreizung kann die Frage des TE auch nicht beantwortet werden. Der eine ist nicht bereits sein Sahnestück für 10.000 € zu verkaufen, der andere nicht bereit für ein 25 Jahre altes Fahrzeug mehr als 2-3.000 € zu zahlen. Beiden gibt der Markt kurioserweise "Recht"

Eben, es ist für alle etwas da, für jedes Budget. Fängt beim 1.500-Euro-Ersatzteilspender an und hört bei 30.000 Euro beim Leitner auf.

Und ja, Du hast natürlich recht, dass man den Preis wegen dieser Umstände nicht pauschal für den E38 festlegen kann. Aber wenn Du länger im Forum dabei wärst als die zwei Jahre, würdest Du mein Posting besser verstehen.

Ich hatte auch nur in der Richtung geantwortet, weil es schon wieder hieß, der 2000er 735i für 7 k€ hätte derjenige noch froh über das Gebot sein können und dann wird als Vergleich ein deutlich älterer 730i mit hoher Laufleistung herangezogen: Äpfel mit Birnen, denen nur eines gemeinsam ist: E38

Rottwauz1 · 24.04.2020, 08:27

Recht aktuell, mein alter 740( den kennen einige ja) wandert nun auf die schlachtbank.
Trotz den vielen reps vom jetzigen besitzer , einwandfreiem getriebe/motor, gepflegter innenausstattung, neu lackiert , technisch top, tüv bis 5/22, alpinas etc wurde der wagen aufgrund der laufleistung i(360tsd)mmer von den wannabe käufern schlechtgeredet, alle hatten angst wegen der laufleistung .
Der angedachte vk preis war mit den alpinas 5500..
Jetzt gibts die teile bald vom schlachter.
Soviel zum thema preisfindung.

Übrigens, auch heute noch würde ich lieber mit dem hochkilometer 740er kurz nach berlin und zurück als mit meiner s-klasse...
Hätte ihn ja zurückgekauft aber grad kein geld dafür übrig

**mystica** · 24.04.2020, 09:21

Schade drum, leider mag ich keine E38,

sonst wäre es schon ok gewesen. Die Laufleistung finde ich für einen 8 Zylinder moderat und da muss man keine Angst haben, der läuft normalerweise noch sehr lange.

Schöne Grüße
Horst

e38-940 · 24.04.2020, 13:01

Zitat:

Zitat von Rottwauz1

wurde der wagen aufgrund der laufleistung i(360tsd)mmer von den wannabe käufern schlechtgeredet, alle hatten angst wegen der laufleistung .

Hm, existiert kein vielen kein Vertrauen in BMW?
Mein Volvo 940 hat 538.000 auf der Uhr und bin gestern noch mit bis zu 200 km/h über die Bahn getobt.
Gekauft hatte ich ihn mit 348.000 vor 9 Jahren.

Vermutlich wird (zu Recht oder nicht) sehr oft vor hohen Laufleistungen gewarnt. Wer zu Volvo die Frage stellt, bekommt zu hören, dass ein 940 mit 350.000 gerade eingefahren ist (etwas übertrieben :-))

**Claus** · 24.04.2020, 13:17

Hohe Laufleistungen deuten eher auf viele Autobahnkilometer hin. Ist der Motor einmal warm, ist der Verschleiß relativ gering.

Eine niedrige Laufleistung kann durchaus ein Indiz für exzessiven Stadt- und Nahverkehr sein. So kann ein Motor mit einer LL von 100.000 km mehr Verschleiß zeigen als einer mit 300.000 km und mehr.

Außerdem muss man immer die LL im Verhältnis zum Auto sehen und relativieren: Ein 740i oder 750i mit einer LL von 250.000 km ist etwas ganz anderes als z.B. ein Golf 5, ein Ford Focus usw., die oft schon bei 200.000 km rundum "fertig" sind...