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Da meine Klima nicht mehr das tut, was sie sollte, möchte ich gerne den üblichen Weg zum Klimaspezi nehmen und die Anlage prüfen und füllen lassen.
Folgendes würde ich aber gerne schon vorher wissen:
1. Ist meine Anlage noch mit R12 befüllt? Wie kann ich das selbst erkennen?
2. Ist mein Klimakompressor für ein Ersatzmittel (R134a?) geeignet? (Ich habe hier im Forum schon einen Link zu einer entsprechenden Tabelle gefunden. Dieser hat aber leider nicht funktioniert...)
3. Was kann und sollte ich sonst noch selbst testen, bevor ich Geld ausgebe?
zu 1 und 2:
Es wird an den Anschluessen rechts im Motrraum ein Aufkleber sein.
Dann erkennt man das Mittel an den Anschluessen. Hier die alten fuer R12 und die neuen fuer R134a BMW E32 - R134a retrofit
Welche Kompressoren ungeeignet sind, steht da auch. Aber Baujahr 1990 gehoert da nicht mehr dazu.
Ich selber habe vor ca. 2 Jahren von R12 auf R134a mit der ueblichen Umbausache selber das gemacht. Hat mich so 50 $ gekostet.
So: I did my own R134a conversion this weekend.
Dann habe ich noch von einem Bekannten eine selbstgebastelte Vakuumpumpe benutzt, alles alte Oel abgesaugt, einen neuen Trockner eingebaut, und einen neuen Druckschalter (den aber nur, weil der alte leckte)
Dies http://bmwe32.masscom.net/johan/airc...pgrade_kit.jpg
O-Ringe habe ich nicht getauscht wie Johan hier BMW E32 - Aircon O-ring replacement
Habe in 2 Jahren bisher noch nicht einmal nachfuellen muessen, alles 100% dicht, kuehlt wunderbar. Hab letzte Woche noch mal mein Fernthermometer auf die Austrittsoeffnungen gehalten, alles wie vorgegeben.
Theoretisch vertragen nicht alle Kompressoren das "neue" Kältemittel. Praktisch funktioniert es in 95% der Fälle.
Beim freundlichen den Umrüstsatz bestellen (ca. 125 Euro). Und gemäß mitgelieferter EBA verbauen. Wichtig, wie Erich schon geschrieben hat: das alte Öl muß raus. Steht aber auch in der EBA, wie.
Neue O-Ringe muß man zwingend da verbauen, wo man die Verschraubungen gelöst hat. Also mal ein paar auf Verdacht mitkaufen.
Das Ganze einbauen, neu befüllen, fertig.
Falls der Kompressor wider Erwarten nicht mitmacht- dann muß er ersetzt werden. Hatte ich bei 5 selbstumgerüsteten aber noch nicht, obwohl die lt. Liste auch nicht geeignet gewesen wären.
Bei meinem 735iA e23 (Produktionsdatum 4.10.1985) stellt sich dieselbe Frage, da leider nur noch warme Luft kommt.
Irgendwo gab es auch einen Link zu einer BMW-Anleitung für die Umrüstung, dort war auch eine Tabelle mit den Kompressoren, die für die Umrüstung geeignet sind bzw. nicht geeignet sind (ich finde den Link nicht mehr, weiß nicht, ob es dieselben Teile-Nummern sind wie in dem obigen Link von Erich bezgl. des e32).
Aber wenn ich richtig informiert bin, muß ich bei Verwendung von R413a gar nichts umrüsten, sondern kann die vorhandene Anlage einfach weiterverwenden.
Wäre es also nicht das sinnvollste, einfach R413a nachzufüllen? Oder sollte ich auf jeden Fall im Hinblick auf das Alter des Autos um Undichtigkeiten vorzubeugen vor dem Befüllen vorsorglich Teile (wenn ja, welche?) austauschen lassen?
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Klima noch mit R12 befüllt? Eignung 134a?
Linear-Darstellung
