Motorraum: Visko-Ausbau beim 750iL Bj. 1990 / Brauche Hilfe!!!

[Dazzit]

Hallo Leute!

Ich habe ein kleines Kühl-Problem. Die Visko-Kupplung ist definitiv hin. Ich habe mittlerweile eine funktionierende gebrauchte ergattert, und am Wochenende versucht, sie ein zu bauen...
Tja, ich hab aber keinen Schimmer, wie ich die Alte raus kriege. Ich kann mit meinen Werkzeugen einfach nicht den notwendigen Halt aufbauen. Nachdem in meinem schlauen e32-Buch was über ein Spezial-Werkzeug von BMW gelesen habe, wollte ich einfach mal die Frage in die Runde werfen.

Hat jemand im Raum München evtl. so ein Werkzeug, und kann es zur Verfügung stellen, oder hat jemand `nen heißen Tipp? Hat evtl. jemand ein wenig Zeit, mir zu helfen?

Ich bin dankbar für jede Hilfestellung.


Grüsse,


Stefan.

[Artos]

...mit dem werkzeug zum gegenhalten kann ich dir auch net weiterhelfen, aber nur mal so pauschal die frage, ob du dran gedacht hast, dass das linksgewinde ist...

greetz
der art

[mäc]

Hab das gerade hinter mir. Ich habe mit einem 5er oder 6er Schraubenzieher den Keilriemen geklemmt, und dann mit einem 32 er Schlüssel geöffnet. Ging eigentlich Problemlos, nur habe ich schon anderes gelesen.
Ganz wichtig: es ist ein LINKSGEWINDE!. Den Neuen vor dem ersten starten 2-3h im Eingebauten Zustand belassen, dass sich das Öl gut verteilen kann. Es steht dazu auch einiges in der Suchfunktion, wenn du Visko oder so etwas eintippst.

Gruss Marco

P.S.: Erich hat letztlich einmal einen Link zum Auffüllen einer Viskokupplung gepostet, findest du schon mit der Funktion "suchen".

[Dazzit]

Hi!

Das es ein linksgewinde ist, ist mir klar - wurde auch beachtet.

Ich weiß nur nicht, wie ich beim 12 Zylinder vernünftig gegenhalten soll, weil einfach kein brauchbarer Ansatzpunkt da ist, und das scheiß Teil verdammt fest sitzt.
Ich hab` das bei 2,5l 6 Zylinder mal gemacht - da gings nach langem hin und her dann auch, aber beim 12er komm ich echt net hin.

Trotzdem danke für die Antworten.



MfG, Stefan.

[warp735]

das Süezialwerkzeug von BMW ist eigentlich nix anderes wie ein flachstahl mit zwei löchern drin und zwischen den löchern eine aussparung für die 323er mutter. das ding kannst dann auf die riemenscheibe aufsetzen (dort schauen ja vier schraubenköpfe raus) und gegenhalten.
hab mir das seinerzeit auch mal gefräst, da bei einem wagen das teil auch sehr fest saß..

mfg Benni

[BullPit]

Hallo Dazzit,

Du kannst entweder mit einem Schraubenschlüssel den Keilriemen verklemmen oder eine etwas eleganter Lösung, mit einem 10 Ringschlüssel folgend arbeiten:
Den 10er Schlüssel auf eine Mutter des Laufrades der Wasserpumpe setzen, dann langsam soweit drehen bis sich dieser verkantet. Jetzt lässt sich die Visko relativ gut abschrauben. Den 32er Schlüssel aufsetzen und mit einem kräftigen Schlag mit einem Hammer lösen.

Gruß,
Pit