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BMW 7er, Modell E32
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Alt 30.11.2006, 13:59   #1
Bass Invader
Siemfuchzger-Gedenkhiasl
 
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Registriert seit: 07.11.2006
Ort: ziemlich weit nördlich
Fahrzeug: E31-840 Ci (07.94)
Standard E32-750i: Getriebe aus- und einbauen

Hi Leute,

am Wochenende ist es soweit, der hintere Kurbelwellen-Simmering hat genug Öl durch die Gegend geschleudert... Dazu muss natürlich das Getriebe raus und wieder rein.

Wie das geht, ist schon klar (genug Erfahrung mit anderen Autos sowie Werkstatt vorhanden), aber spezifisch für dieses Auto wisst Ihr bestimmt einiges, das mir das Wechseln erleichtert.

Also: "Auspuff runter, alles abflanschen" etc. is' klar. Aber: "Die Schraube xy lieber von hinten am Schnüffelstück verknofeln", sowas interessiert mich hier!

Schonmal besten Dank und viele Grüße

Thomas
Bass Invader ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.11.2006, 14:17   #2
Erich
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Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88, E36M3 02/98 Motor S52USB32
Standard

Wenn Du Pech hast, bekommst Du die Schrauben oben am Getriebe nicht los zwischen Motor und Getriebe. Dann muessen Motor und Getriebe gemeinsam raus. So wie bei mir im letzten Jahr
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://tridem.han-solo.net/auto/eric...ds/gallery.htm

Jede Schraube hat einen unterschiedlichen Kopf.
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://s71.photobucket.com/albums/i1...ent=img008.jpg
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://8810.teacup.com/750hiline/img/bbs/0000489M.jpg

BMW nimmt Motor und Getriebe nach unten raus nach Ausbau der Vorderachsteile, soll am schnellsten gehen.
Nach oben raus mit Kran ist ein bischen schwieriger, habe das erst vor ein paar Wochen bei meinem Schlachtwagen gemacht, aber da war nicht mehr viel drin im Motorraum.
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Alt 01.12.2006, 00:44   #3
Bass Invader
Siemfuchzger-Gedenkhiasl
 
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Registriert seit: 07.11.2006
Ort: ziemlich weit nördlich
Fahrzeug: E31-840 Ci (07.94)
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Du machst mir Mut! Aber auf jeden Fall schonmal vielen Dank für den Tip. Das heisst, ich mach' das nicht jetzt am Wochenende, sondern ich mache es, sobald ich für alle Eventualitäten noch etwas mehr Zeit "dranhängen" könnte.

OK, sagen wir mal, die oberen Schrauben sind gängig - gibt's dann noch bestimmte Tricks? Vor allem: Was ist oben drauf auf dem Getriebe? Sitzt da noch ein Wärmetauscher?

Viele Grüße

Thomas
Bass Invader ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.12.2006, 01:46   #4
Erich
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88, E36M3 02/98 Motor S52USB32
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Um Dir Mut zu machen. Johan hat es in 17 Stunden geschafft ohne Buehne oder Lift.
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://bmwe32.masscom.net/johan/gear...rbox_swap.html

Am Getriebe hinten ist nur der Stecker drauf fuer das Steuergeraet.

Das beste ist, wenn Du ein Bentley Repair Manual dabei hast, das ist das beste fuer den E32, wenn man mehr als nur Kerzen wechseln will.
Oder dies hier, druck Dir alle relevanten Teile mit den Bildern aus, dann siehst Du die Anschluesse fuer die Kuehlleitung, die nach vorne geht, die Stuetzlager, wie die Schaltung dran sitzt am Getriebe.
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.realoem.com/bmw/partgrp.d...54&hg=24&fg=10

Und immer auf Johan's Seite rumschauen, da kannst Du viel Info bekommen wie hier
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://bmwe32.masscom.net/sean750/dr...terbearing.htm
Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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