BMW 7er, Modell E38 |
|
|
Varianten |
|
Detail-Infos |
|
Interaktiv |
|
- Anzeige -
|
|
|
|
|
|
|
25.11.2012, 14:06
|
#1
|
Neues Mitglied
Registriert seit: 18.11.2012
Ort: Jumeira
Fahrzeug: E38-740 Bj.2000
|
Motor läuft unruhig.
Mahlzeit Leute,
also ich bin neu in diesem forum, fahre seit 3 wochen einen 740i E38 von bj.2000, vielleicht sollte ich erwähnen das dieser wagen aus japan importiert wurde und ich in dubai lebe....das fahrzeug war in japan eine staatskarosse (hat diesen wimpel halter vorne dran) und hat gerade mal - laut tacho - 45tkm runter.
der wagen ist von innen wie von aussen makellos, keine beule keine kratzer rein gar nichts...
hab den wagen gesehen, probe gefahren, testen lassen, für gut befunden und fürn guten preis gekauft.
jetzt stellt sich bei mir folgende problematik ein, der wagen läuft seit ein paar tagen wie ein sack nüsse, im stand ziemlich und unruhig manchmal fühlt es sich an als würde er gedrosselt werden...
da es mein erster bmw ist bin ich ein wenig ratlos, ich tippe zwar entweder auf lmm oder lambdasonden bin mir aber nicht sicher, wie gesagt erster bmw...zu bmw werd ich ihn hier sicher nicht bringen denn die bananenbieger hier haben mal von gar nix ne ahnung und davon jede menge...ich hab alles an werkzeug da und würde wie in deutschland auch alles selbst machen nur bin ich auf eure tipps tricks angwiesen....
liebe grüsse vom neuling
|
|
|
25.11.2012, 14:11
|
#2
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.11.2010
Ort: Karlsruhe
Fahrzeug: BMW G31 530e (12.2021)
|
zu bmw werd ich ihn hier sicher nicht bringen denn die bananenbieger hier haben mal von gar nix ne ahnung und davon jede menge
Würde erstmal den Fehlerspeicher auslesen lassen - das werden se ja wohl hinbekommen.
Alles andere ist der berühmte "Blick in die Glaskugel".
Gruß
|
|
|
25.11.2012, 14:43
|
#3
|
'The Perforator'
Registriert seit: 16.05.2011
Ort: Seeheim-Jugenheim
Fahrzeug: Ka eF Zett
|
bevor du das machst, hol dir ein diagnoseinterface, einen computer scheinst du ja zu haben
wenn du den FS ausgelesen hast, dann wird das alles schon viel einfacher
Gruß
Andrej
|
|
|
25.11.2012, 15:24
|
#4
|
Neues Mitglied
Registriert seit: 18.11.2012
Ort: Jumeira
Fahrzeug: E38-740 Bj.2000
|
glaub ich hab nen computer ja
fehlerspeicher auslesen werde ich direkt morgen auch machen da ich es für fast unmöglich halte hier einen laden zu finden der mir den passenden stecker besorgt und ich das installierte diagnoseinterface auch nutzen kann und bestellen in `D` dauert minimum 5-6 wochen bis das hier ist
desweiteren ist mir aufgefallen das der motor beim abbremsen gern rumspinnt mit der leerlaufdrehzahl....ziemlich scheisse grad alles, mag den wagen echt gern...
|
|
|
28.11.2012, 16:27
|
#5
|
Neues Mitglied
Registriert seit: 18.11.2012
Ort: Jumeira
Fahrzeug: E38-740 Bj.2000
|
Also,
heut beim freundlichen gewesen und auslesen lassen, resultat lautet zylinder 3 und 6 zündaussetzer....
kerzen sehen gut aus also müssen es wohl die spulen sein oder!?
Btw: nur das auslesen hat mich mal kurz 1000 dirham (ca 200euronen) gekostet
ganz grosses tennis hier bei den affen
|
|
|
28.11.2012, 16:33
|
#6
|
Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 12.10.2002
Ort: Hammersbach
Fahrzeug: Mercedes W211-420CDI
|
200 € fürs auslesen... alter Schwede... lass die in Deutschland nicht hören sonst werden die hier noch unverschämter.
Da merkt man das dort wo Du lebst das Geld aus dem Boden sprudelt
|
|
|
28.11.2012, 16:42
|
#7
|
Gesperrt
Registriert seit: 03.06.2006
Ort: an der Donau
Fahrzeug: E65 - 745i
|
Wenn er da arbeitet/lebt, dann kann er sich auch solche Kleckerlbeträge locker leisten.
|
|
|
28.11.2012, 16:54
|
#8
|
Vvvvvvvvv
Registriert seit: 07.07.2002
Ort: Kamen
Fahrzeug: E38-740i Bj.4/97 KME-Diego G3
|
Ich kann jetzt nur vom VFL reden, aber hier waren einige Leute die Probleme mit unrundem Lauf hatten. Da haben auch neue Zündspulen nichts gebracht.
In meinem Fall habe ich auch alles durchgetauscht. Lamdas, LMM, Kennfeld-Thermostat, Ansaugluft- Temperaturfühler, Doppeltemperaturfühler, Kerzen sowieso, einige Zeit vorher wurde die Kurbelwellenentlüftungsmembran gemacht, ebenso die Ventildeckeldichtungen. Es wurde zwar alles besser, aber weg war es nicht.
Durch Zufall habe ich dann einen kleinen Riss im Schlauch vom Motor zur Unterdruckdose hin, gefunden. Schön versteckt von hinten.
Vielleicht hast du ja auch Probleme in der Art. Auch wenn der Wagen wenig weg hat, die Schläuche haben das Alter und werden hart. Gerade der Schlauch wird durch die Motorbewegung immer bewegt.
Gruß Rainer
|
|
|
28.11.2012, 16:54
|
#9
|
Neues Mitglied
Registriert seit: 18.11.2012
Ort: Jumeira
Fahrzeug: E38-740 Bj.2000
|
es geht nicht ums leisten können, es geht darum das es einfach ne frechheit ist für simples auslesen soviel asche zu verlangen...
ich hatte ja vorher auf lmm getippt da ich der meinung war das der evtl durch sand o.ä den geist aufgegeben hat und daraufhin bei bmw nach nem neuen gefragt, stolze 500euro ohne einbau, versteht sich
naja zum glück gibt es hier einen guten, von einem deutschem, geführten gebrauchtteile laden der auch garantie auf teile gibt.
man verdient hier sicherlich nicht schlecht nur wenn man die preise aus deutschland kennt und dann zu vergleichen anfängt dreht einem sich der magen um...alles gauner und verbrecher hier
|
|
|
29.11.2012, 23:53
|
#10
|
Mora hieß die Farbe.
Registriert seit: 08.10.2005
Ort: Stadtlohn
Fahrzeug: E38 L7 in Mora, B7 Turbo Coupe/1, E31 850i, E30 325 Cabrio, E30(Z) Z1, BoxsterS, FXD, FXSTSB
|
Nimm mal Kontakt zu
Jürgen
auf.
Er lebt auch in Dubai und kennt sich mit BMW's ganz gut aus.
Er ist zur Zeit in Deutschland, fliegt aber Anfang Dezember wieder nach Hause.
Gruß
Micha
|
|
|
Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
|
|
Forumregeln
|
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.
HTML-Code ist aus.
|
|
|
|