Gerade im Stöbern des WDS gefunden, betrifft alle mit M62 V8, M73 V12:
Zitat:
Adaption
Fertigungsbedingte Toleranzen des Inkrementenrades könnten zu Fehlfunktionen der Aussetzererkennung führen. Aus diesem Grund führt die DME selbsttätig eine Adaption durch.
Die fertigungsbedingten Toleranzen des Inkrementenrades werden in Schubphasen des Motors ohne Zündung und Einspritzung adaptiert, da der Motor in diesen Phasen keine Drehungleichförmigkeiten durch Verbrennungsvorgänge produziert.
Hinweis für den Service:
Nach einem Schwungrad-, Inkrementengeber- oder DME-Steuergerätetausch sollte im Rahmen einer anschließenden Probefahrt darauf geachtet werden, daß eine längere Motorschubphase (ca. 10 sec) eingehalten wird, um dem DME-Steuergerät die Adaption des Schwungrades zu ermöglichen.
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Falls die Adaptionswerte zurückgesetzt werden (was auch bei Batterie abklemmen passiert (?)), Braucht die Motorsteuerung zum anlernen des Kurbelwellensensors (inkrement Drehzahlgeber-rad) eine Phase von mindestens 10sekunden im
Motorschubbetrieb.
d.h. nach Winterpause, oder Adaptionswerte-reset: Motor Warmfahren, mindestens 10sekunden (am besten auf einer BAB) 10sekunden komplett vom gas gehen, damit sich das ding adaptieren kann.
das könnte evtl. falsch erkannten Zündaussetzern vorbeugen, falls jemand schonmal damit zu kämpfen hatte.
und das 20sek Zündschlüssel auf Pos. 2 stehen lassen nicht vergessen
sonst bockelt das dickschiff nur rum, weil sich die klappe nicht hat ausrichten können