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Alt 21.10.2014, 12:36   #11
harrry
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Ja, dann sag mir doch, wo das mit dem Lenkradflattern herkommt?
Deshalb habe ich ja gefragt.

Das mit dem Messen kam auch von mir selber, da es ja irgendwo dran liegen muß.
Wenn die Scheiben neu sind, ist es nicht. Da haben wir weniger als 1/100 Dickentoleranz.

Ja, mit Meßuhr gemessen. Und ja, auch mehrfach gemessen. Gefahren-Gemessen-Gefahren-Gemessen.

Mit BOSCH gesprochen, von da kamen die Werte.

Wie wurde gemessen: Meßuhr am Federbeim gefestigt und an mehreren Stellen am Umfang von beiden Seiten die Scheiben vermessen.
Die Stellen markiert. Und es waren immer die gleichen Stellen.


@Lexmaul:
Warum sollten die Bremsen nach stärkeren Bremsungen den Geist aufgeben?

@alexis:
Was soll das bringen?
harrry ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.10.2014, 15:01   #12
harrry
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So, wegen der Toleranzen.
Habe grad noch mal mit BOSCH gesprochen.
Es sind (festhalten) 8/1000 (Tausendstel) als max. Dickentoleranz...
Gilt aber wohl nur bei BMW.

Klar, daß ich dann bei Hunderstel ein Lenkradflattern habe.
harrry ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.10.2014, 15:32   #13
boxerheinz
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Das betrifft ja wohl die Produktion.Trotzdem machen sich 3 oder auch 5 Hundetrstel nicht am Lekrad bemerkbar.
boxerheinz ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.10.2014, 15:57   #14
harrry
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Sondern?

Laut BOSCH schon. Also ich ihm grad sagte, daß ich 5/100 mm habe, fragte er, wie ich das Lenkrad noch halten könne...

Die letzten Bremsen wurden auch zum Großhändler zurück geschickt (die mit den 5/100mm).
Es wurde (von BOSCH) eine zu große Dickentoleranz genannt - kein Materialfehler. Also nix Garantie.

Es bleiben nur noch neue Sättel. Alles andere (inkl. Dämpder, Querlenker ...) ist neu.
harrry ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.10.2014, 16:13   #15
boxerheinz
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Lese Dir das mal durch.

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://www.google.at/url?sa=t&rct=j...AYxGcQDevHh3bg

Tolleranz bei ATE-Bremsscheiben wenn neu.

0,01 mm Also 1 Zehntel,entspricht 10 Hunderstel.

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://www.google.at/url?sa=t&rct=j...egwur3IlvUGXyA
boxerheinz ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.10.2014, 16:14   #16
boxerheinz
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Deswegen die Empfehlung vom DIMI.
boxerheinz ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.10.2014, 09:48   #17
e3tom
M30-Anbeter
 
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Ort: Freital
Fahrzeug: E23 728iA 7/81,E12 525 9/79,E3 3.0s 11/76,Ford Granada Ghia 2.3 9/82,Lada 2107 '86, Hyundai Trajet 2.7 '01 & Kia Magentis 2.5 '01
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Zitat:
Zitat von boxerheinz Beitrag anzeigen

0,01 mm Also 1 Zehntel,entspricht 10 Hunderstel.
Zu meiner Schulzeit war 0.01mm ein Hundertstel und 0.1 ein Zehntel. Aber vielleicht ist das in Zeiten der Kuschelpädagogik heute anders ...
e3tom ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.10.2014, 01:17   #18
harrry
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Immer mal stärker Bremsen? Ich kann's nicht fassen!!!

Ja, mit Zehntel, ... ist mir schon klar. Ich weiß auch, was 1/1000 MILLImeter sind.
Aber der bei BOSCH hat's mir nun mal gesagt...
harrry ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.10.2014, 01:40   #19
boxerheinz
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Zitat:
Zitat von e3tom Beitrag anzeigen
Zu meiner Schulzeit war 0.01mm ein Hundertstel und 0.1 ein Zehntel. Aber vielleicht ist das in Zeiten der Kuschelpädagogik heute anders ...
Ja ich hab eine Null zuviel gemacht.Na ja älter bist ja nicht.
boxerheinz ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.10.2014, 08:53   #20
harrry
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Übrigens, die 8/1000mm sind gar nicht so verkehrt.

ATE schreibt KLEINER 10µm.

1µm sind 0,001mm
10µm sind 0,01mm

0,01mm = 1/100mm
1/100mm = 10/1000mm

8/1000mm sind kleiner 10/1000mm

Stimmt doch, oder?
harrry ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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