Motorraum Bei Volllast gelbe Motorkontrollleuchte.

00phil · 18.03.2012, 16:51

Moin,

bei mir tritt seit etwa zwei Tagen folgender Fehler auf:

Wenn ich den Wagen auf der Autobahn mittels "Kickdown" vorwärts bewege, meldet sich ab einer gewissen Beschleunigungsdauer die gelbe Motorkontrollleuchte. Dies passiert schonmal beim Beschleunigen auf dem Beschleunigungsstreifen oder auch erst bei 200 km/h auf der Autobahn allerdings immer nur unter Volllast.

Wenn ich den Wagen gemütlich beschleunige, selbst bis 200 km/h oder im Stadtverkehr, passiert nichts.

Die Motorkontrolleuchte blinkt zunächst, gehe ich dann schlagartig vom Gas, geht sie auch wieder aus. Tue ich dies nicht, bleibt sie an und der Motor läuft anschließend unrund. Mache ich dann die Zündung aus und anschließend wieder an, ist das Problem sofort wieder weg.

Nochwas, mein Wagen ist auf LPG umgerüstet. 5 Jahr weitestgehend ohne Probleme. Das aktuelle Problem tritt sowohl mit Benzin, als auch mit LPG Betrieb auf.

Der Wagen ist nun ca. 170.000 Kilometer gelaufen.

Ich bin dankbar für Tipps!

Stephen · 19.03.2012, 05:44

Ich tippe mal auf die Kats. Das hatte ich auch mal, bei ca 160 Kmh hat der Abgasdruck die losen Monolithen nach hinten gepresst und das Rohr verengt, Klopf mal fest dagegen, klappern sie ?
VG Stephen

bmwjohny · 19.03.2012, 13:18

Tippe auch auf die KATS hatte das selbe.
Bei mir waren diese Verstopft.

gruß janni

E66-Fan · 19.03.2012, 14:05

Da dürfte doch ziemlich sicher was im Fehlerspeicher zu finden sein. Abgassystem wird als mögliche Ursache eine gute Eingrenzung sein. Vielleicht auch Lambdasonde oderso.

Stephen · 19.03.2012, 18:02

Zitat:

Zitat von E66-Fan

Da dürfte doch ziemlich sicher was im Fehlerspeicher zu finden sein. Abgassystem wird als mögliche Ursache eine gute Eingrenzung sein. Vielleicht auch Lambdasonde oderso.

In meinem Falle stand was im Fehlerspeicher, ich weiß leider nicht mehr was, aber es war irreführend ! Lambada war es aber nicht, Abgasgegendruck kann er ja nicht messen......ich glaube es war etwas mit "Abschaltung"

P.S. E66-Fan : Mein 728i FL war auch zuerst bei Sixt ! Leider haben sie bei meinem erheblich weniger Kreuzchen bei den SAs gemacht =(

VG Stephen

E66-Fan · 19.03.2012, 18:23

Bei Sixt Leasing sind die Fahrzeuge wohl kundenindividuell. Mein E39 war damals ein normaler Sixt Mietwagen - der war ursprünglich auch ziemlich nackt.

00phil · 19.03.2012, 21:10

Heute habe ich den Fehlerspeicher bei BMW in Hannover auslesen lassen.

Für den stolzen Preis von 50,00 Euro habe ich erfahren, dass der Zylinder 2 ein Problem hat. Daraufhin wurde die Zündspule und die Kerze erneuert.

Probefahrt!

Leider bleibt das Problem bestehen, jetzt ist es allerdings Zylinder 8. Tolles Spiel, morgen geht es weiter!

Kennt jemand dieses Problem?

Stephen · 19.03.2012, 23:21

Heb ihn hoch, klopf an die Kats. Das eig. Problem beim E38 ist, das er kaum noch zu BMW in die Werkstatt kommt. War schon zu meiner Zeit so.

00phil · 20.03.2012, 20:19

Die Kats habe ich im Auge und den Freundlichen auch schon darauf hingewiesen, dass diese favorisiert sind.

Heute wurde mir mitgeteilt, dass die Kompression auf allen Zylindern in Ordnung sei, und die Kats eigentlich auszuschließen sind.

Ist das so richtig?

Ich bleibe am Ball!

Vielleicht weiß ich morgen mehr und bekomme meinen Wagen wieder!

Gruß

Stephen · 21.03.2012, 19:40

Konntest du ihn nicht mal hochheben ? Die "ganz alten " Kats hatten eine etwa dreieckige Form, da war das öfter der Fall, das sich der Monolith löste.