BMW 7er, Modell E38 |
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17.04.2008, 16:31
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#1
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angel-ice@arcor.de
Registriert seit: 11.01.2007
Ort: Hennef (Sieg)
Fahrzeug: Orientblauer E38 750 iL (PD 21.03.1996 / EZ 30.04.1996 / FL-Umbau 12.2008) mit EDC / DSP / DSC / PDC / MK3 / 16:9 / US-codiertes LCM III
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MFL-Tasten und Hupe ohne Funktion
So. Nachdem ich in der Suche nicht fündig wurde, mithin annehmen muss, dass ich der erste und einzige mit diesem Problem bin, darf ich mein Leid mit anderen teilen und zugleich fragen, ob jemand von Euch eine zündende Idee für eine Lösung parat hat:
Ohne Vorwarnung, also von jetzt auf gleich, versagte die Hupe meines E38 mit MF-Lenkrad den Dienst . Erst Tage später stellte ich fest, dass zudem sämtliche Tasten des MFL in den Ausstand getreten sind .
Alle Sicherungen, die zum Lenkrad gehören, sind intakt. Jedenfalls die aus dem Sicherungskasten im Motorraum. Ob hinten im Kofferabteil weitere sind, die zum MFL gehören, habe ich noch gar nicht eruiert bzw. überprüfen lassen.
Gleich vorweg - NEIN! Ich habe die Airbageinheit noch nicht abnehmen lassen, um nachzusehen, ob vielleicht nur ein Kabel abgerutscht ist. Immerhin wurde mir im September 2007 vom Lenkradshop in Gelsenkirchen ein Holzruder eingebaut. Und so im Februar 2008 rum trat meine neue Baustelle auf.
Euren Hinweisen und Lösungsansätzen sehe ich gespannt entgegen.
Gruß. Mario (der sich vorgenommen hat, hier wieder häufiger herum zu streunen )
__________________
LG @ all. Mario - Dissertationsthema: Bewegungsmuster paarweise auftretender Bälle (.)'(.) [SIGPIC][/SIGPIC]
Look into my AngelIce
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21.04.2008, 14:19
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#2
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angel-ice@arcor.de
Registriert seit: 11.01.2007
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Hochschieb
Echt keiner da, der mir weiter helfen kann ?
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21.04.2008, 14:35
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.01.2007
Ort: Daheim
Fahrzeug: F10 535d LCI, F32 428i, G31 M550d
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lass doch mal die airbageinheit abnehmen um nachzusheen ob nur ein kabel abgerutscht ist
ne ernsthaft- gerade wenn da dran vor kurzem gearbeitet wurde ist das doch naheliegend
Gruß,
Kai
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21.04.2008, 14:37
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#4
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Gesperrt
Registriert seit: 15.04.2006
Ort:
Fahrzeug: suche e39 M54
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Zitat:
Zitat von AngelIce
Echt keiner da, der mir weiter helfen kann ?
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Ist doch logisch und liegt klar auf der Hand.
Fahre doch mal dahin, wo man dir das Lenkrad mit Garantie eingesetzt hat. Vielleicht haben die an der "Wickelfeder" was nicht richtig aufgesteckt und du hast da nun einen Losen Draht im Lenkrad.
Du kannst ja mal auf die Hube drücken und mit 50 über ´ne Bordsteinkante satteln. Wenn es kurzzeitig durch diese Erschütterung Hubt, hast einen Wackler
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21.04.2008, 20:02
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.09.2002
Ort: Horst
Fahrzeug: 750Il Highline bwj 10/98
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den zündanlassschalter wurde ich tippen.
gr. Appy
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22.04.2008, 18:42
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#6
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Gesperrt
Registriert seit: 15.04.2006
Ort:
Fahrzeug: suche e39 M54
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Zitat:
Zitat von appy
den zündanlassschalter wurde ich tippen.
gr. Appy
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Dann nehme ich dich mal beim Wort und es muss die Sicherung F36 überprüft werden, ob da der Saft ankommt.
Denn vom ZAS geht der Strom weiter und durch die Sicherung F36 zum Schleifring.
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25.04.2008, 08:14
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#7
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angel-ice@arcor.de
Registriert seit: 11.01.2007
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Na geht doch . Das ist ja schon einiges an Feedback. Ich werde mal weiter meinem Schrauber nachlaufen und berichten.
Gruß an alle. Mario
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25.04.2008, 10:22
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#8
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Hoher Priester
Registriert seit: 26.11.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: Panamera ST Turbo, VW Touareg R
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Hatte das gleiche, der Schleifring mußte gewechselt werden.
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25.04.2008, 14:01
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#9
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angel-ice@arcor.de
Registriert seit: 11.01.2007
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Zitat:
Zitat von TomS
Hatte das gleiche, der Schleifring mußte gewechselt werden.
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Na! An das habe ich ehrlich gesagt auch schon gedacht, so rein intuitiv, meine ich.
Wenn es denn so sein sollte, dann soll es eben so sein .
Gruß. Mario
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24.09.2008, 17:13
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#10
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angel-ice@arcor.de
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...and the winner is...
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