BMW 7er, Modell E32 |
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04.07.2012, 17:26
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.05.2010
Ort: Usingen
Fahrzeug: E32-735iA (03.88) M30B35
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Kriechstrom auf Nebelscheinwerfern bei Zündung an
Hallo Leute,
ich habe bei eingeschalteter Zündung auf den Nebelscheinwerfern einen geringen Kriechstrom und frage mich nun, ob dies so sein muss, für eventuelle Rückmeldungen zum Bordcomputer oder Ähnliches, oder es sich dabei um einen Defekt handelt?
In jedem Fall muss ich das beheben, da ich auf LED umgerüstet habe und diese nun entsprechend dauerhaft leuchten. Zwar wirklich nur geringfügig, aber doch sichtbar, wenn man es einmal gesehen hat.
Hat hier jemand ähnliche Erfahrungen oder kann weiterhelfen, wo mögliche Fehlerquellen zu suchen und wie zu beheben sind? Ideen, Vorschläge, Tipps, Tricks, Rat, Anregungen, ich nehm alles.
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04.07.2012, 18:16
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.10.2008
Ort: Sachsen
Fahrzeug: E32-730i (08.88) 5 Gang Schaltgetriebe ohne Klima
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Hallo Marqo,
schau dir mal den Stecker von der Stoßstange an:
http://www.7-forum.com/forum/5/frage...se-129233.html
Der war bei mir total vergammelt.
Gruß Torsten
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04.07.2012, 19:43
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.05.2010
Ort: Usingen
Fahrzeug: E32-735iA (03.88) M30B35
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Hallo Torsten, dieser Stecker wird auf meiner Liste stehen, vielen Dank hierfür.
Für den Moment sehe ich jedoch erst mal gar keinen Defekt mehr am Fahrzeug, denn zwischenzeitlich wurde von mir auch mal eine beliebte Suchmaschine mit einer eher neutralen Suchanfrage bemüht und darüber bin ich auf kapazitive Kopplungen zwischen den benachbarten Leitern eines Kabels gestoßen, welche dann für eine Spannung im Microamperbereich erzeugen und gute LEDs dann schon zum Leuchten bringen. Wer denkt denn an sowas!?^^
Ich werde morgen den Hersteller mal kontaktieren, der kennt das vorliegende Problem vielleicht und weiß eine Lösung. Womöglich sollte dessen Steuergerät zu den Nebelscheinwerfern genau dies verhindern und ist in meinem Fall das Übel, oder ich habe es verkehrt angeklemmt, was dann wieder für die Theorie des Umdrehens der LED sprechen würde.
Ich werde in den nächsten Tagen über den Fortgang berichten.
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31.07.2012, 10:57
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.05.2010
Ort: Usingen
Fahrzeug: E32-735iA (03.88) M30B35
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Wie sollte es auch anders sein, das Problem war ein Klassiker und soweit mit einem Lastwiderstand zu lösen.
Gegenwärtig habe ich für eine 10 Watt LED einen 10 Watt 39 Ohm Lastwiderstand verbaut. Allerdings kommt es dabei nach wie vor zu einer Fehlermeldung, ist aber erst mal zu verschmerzen. Bei Zeit und Gelegenheit werde ich mal noch einen 25 Watt 25 Ohm Widerstand versuchen und gegebenenfalls hier berichten, ob eine Verbesserung eingetreten ist.
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31.07.2012, 13:03
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#5
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Registriert seit: 10.05.2003
Ort: ...
Fahrzeug: 730iA (08.88), 316iA (09.05)
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Du wirst ein LKM-L verbaut haben.
Das hat gegenüber dem -B überhaupt eine Abfrage für die Nebelscheinwerfer und noch dazu eine Kaltlichtabfrage.
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31.07.2012, 15:02
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.06.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: BMWs im Wechsel
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Genau das ist die Lösung, stecke einfach ein LKM-B und du hast Ruhe. Das ist der sauberste Weg. Verlieren tust du nur zusätzlich die Überwachung von Standlicht, Abblendlicht und Rücklicht im nicht eingeschalteten Zustand.
Besserer Weg mit "Luxus"
Man kann natürlich auch die Zweige im LKM-L so schalten, dass man nicht unnötig Energie verheizen muss.
Bastellösung: Widerstände, aber denke daran, die Energie muß auch weg.
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